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长城汽车(02333)今日开盘后持续走高,截至收盘,涨幅达到了11.88%,股价4.99港元,成交额4.98亿港元。
股价为何上涨
根据港交所披露资料显示,9月17日,长城汽车董事长魏建军增持长城汽车1328.35万股H股份或0.43%,每股作价4.4862港元,总值5959.24万港元。增持后,魏建军持有权益的股份数目达2497.45万股,持股量达到0.81%。魏建军此次大规模增持股份增强了投资者的信心,是此次长城股价上涨的主要因素。
此外,宝马方面的表态也起到了推波助澜的作用,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在16日举办的中国高层发展论坛专题研讨会明确表示:“未来会继续在中国进行系统性扩张,包括与长城汽车合作,在江苏建立生产线。”
股价上涨的背后
2017年10月长城与宝马传出合资绯闻,长城汽车股价在10月16日达到顶峰,创出11.77港元的阶段高位,此后便是一路下跌,直至今年9月16日,达到3.96港元的阶段低位,期间最高跌幅达到了66%。魏建军在此时大举增资长城汽车,是出于市场对公司低估的判断还是无奈之举?
中金财经给出了他们的答案,中金认为,长城汽车股价对应2018年市净率仅为0.6倍,处于行业和公司股价历史估值底部,而公司现金流充足,截至今年上半年货币资金达到87.3亿人民币,如果按照去年分红比例31%不变,当前股价对应2018年股息率超过5%,具有足够安全边际。另外,中金公司给予长城汽车“中性”评级,目标价5.3港元。
魏建军锐意改革
长城7月销售新车54334辆,同比下滑21.33%;长城8月销售新车64,096辆,同比下滑12.99%,截止到8月底累计销量53.37万辆,同比去年累计下降19.93%,与昔日风光无限的长城相比今日的长城不可谓不惨淡。
不过,惨淡销量的背后是魏建军的锐意改革,从布局新能源,发布全新品牌欧拉到加码suv打造全新F系,到近期多位职业经理人的加盟,再到哈弗全系SUV的集体官降,能够看到长城在市场、人事、产业布局等多个方面同时进行着大刀阔斧的革新。此次大举增资长城汽车,体现出魏建军改革的决心和对未来前景的信心。
中国汽车市场目前处于剧烈变动的阶段,只有勇于变革的车企才能持续领先,吉利不断海外并购,奇瑞公布增资扩股,长城多方面锐意变革,谁能成为中国汽车市场的弄潮儿,让我们拭目以待。
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