9月真是多事之秋，最近打开手机总会被“山竹”刷屏，作为年度最强的台风给不少地区带来灾害，所到之处一片狼藉，对建筑、工业、交通运输等方面造成了重大的影响。9月除了天气“兴风作浪”，汽车圈同样是“浪花四溅”。最近汽车行业可谓看点十足，各路大戏你方唱罢我登场，蔚来汽车上市、特斯拉增资、知豆资金链困难…..买车君今天就对9月各车企重要事件进行回顾。

蔚来汽车喜登陆纽交所

当地时间9月12日，蔚来汽车在纽交所正式挂牌上市。首次公开募股发行价为6.26美元，位于此前确定的招股价底端。当天开盘破发，最终收盘价为6.60美元，较发行价6.26美元上涨5.43%。次日，蔚来盘中大涨90%，接近13美元，市值最高突破130亿美元，收涨近76%，超过长城汽车。不过，9月14日便迎来跳水和震荡。如此的跌宕起伏，若是没有大心脏，很容易过去啊！

点评：众所周知，蔚来的交付能力一直是被大家质疑的。虽然自称与美国特斯拉对标，但其至今还没自己建工厂，所以产能是最大硬伤。而蔚来对标的特斯拉最近也不好过，在私有化遇挫、高管流失、产量提升失败以及创始人埃隆·马斯克连串个人负面新闻冲击下，华尔街正对这家新能源汽车鼻祖敬而远之。对于其中国学徒，这种情况同样不利。

特斯拉上海增资45亿

私有化走不通的特斯拉开始提速在华工厂落地脚步。日前，被看作拯救特斯拉“产能地狱”的特斯拉上海公司有了新动作。买车君查询发现，该公司注册资本发生变更，由原来的1亿元扩增至46.7亿元人民币，完成了特斯拉建厂计划投资数额的三分之一。据悉，目前中国有四家银行已经启动了向特斯拉的贷款流程。

点评：随着资金的逐步到位，特斯拉离国产化越来越近，到时相关车型在华售价或有大幅降低，这对国内造车新势力和传统车企来说都是一个危险的信号。

吉利将搭载丰田混动技术

吉利这些年通过海外并购不断扩充自身实力，隐隐约约已经有了跨国车企的影子，俨然成为自主品牌领头羊，虽然吉利在燃油车领域混得风生水起，年销量突破百万大关，但在新能源领域造诣并不高。不过，据悉丰田与吉利将强强联手，吉利将搭载丰田混动技术，未来更值得期待。

据爆料称，吉利目前正在与丰田进行混合动力技术方面的对接合作，具体信息细节会在不久后适时公布，在8月27日丰田电动化技术交流会上，丰田领导人透露，通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远，与吉利合作推广混动技术。

点评：丰田和吉利通过科力远的联手，也许只是一个开始。正是有了吉利的“示范效应”，可能会让更多企业加入到混合动力汽车的技术阵营。这对企业、社会和环境来讲，是一种“多赢”。

长安“1元”接手长安铃木

继5月30日昌河汽车收购昌河铃木之后，铃木汽车也将撤出“长安铃木”，这也代表铃木在华合资公司25年历史就此终结。9月4日，长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后，长安汽车持有长安铃木100%股权。

具有“小车之王”称号的铃木之所以败走麦城，无外乎以下几条原因：一是研发技术资金不够雄厚；二是中国消费者偏爱“大车”，以“小车”为主的铃木注定戳不中“痛点”；第三，随着中国双积分的推行，大搞电动车开发势在必行，而在电动化技术储备不够的铃木只能打退堂鼓。

点评：从上三条看，铃木被逼出局也是必然。好在印度等发展中国家，以及日本这种成熟的汽车消费市场，小型车正大行其道，铃木离开中国，并非坏事，也可能会大展宏图也说不定。

知豆陷入财政危机

身为最早一批进入新能源汽车市场的知豆汽车近期有些麻烦了，有媒体报道称，知豆汽车80多名员工全部都被欠薪，就在大家索要无门的时候，知豆员工又接到了“北京办”撤销的通知，通知员工迁往浙江宁海，否则就要自动离职。与此同时，宁波、兰州等知豆生产基地也出现了员工讨要工资的事件。一时间，知豆汽车被推到了风口浪尖。

多地曝光出来的欠薪和裁员状况，折射出知豆汽车发展的窘境。资料显示，2016年，知豆汽车的销量为2.4万辆；2017年销量一下子达到4.3万辆。可是，进入2018年以后，知豆汽车的销量大不如前。今年前7月，乘联会的数据显示，知豆汽车总销量1.31万辆，同比下滑42%，而此前，知豆汽车是新能源乘用车排行前列的常客。

点评：由于中国政策对新能源产业有利好，尤其丰厚的补贴更是吸引众多消费者购买，而火爆的需求促使造车运动轮番上演。但部分新能源车企对赢利点和隐患考虑的不够周全，已经渐显危机，或许知豆的前车之鉴值得不少车企深思。

吉利收购盛宝银行51.5%股份

自2010年开始，吉利集团董事长李书福通过资本运作，陆续将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车、戴姆勒股权收入囊中，一步步打造出庞大的吉利商业版图。这条路似乎没有终点，如今，吉利集团又将触角伸向了金融技术板块。

9月14日，吉利控股集团和芬兰的保险公司Sampo收购盛宝银行股份的所有必要监管审核文件都已被批准。其中吉利控股集团持有盛宝银行51.5%的股份，成为该银行的控股股东。芬兰保险公司 Sampo占股19.9%，盛宝银行的联合创始人Kim Fournais 继续持有25.7%的股份。点评：或许你会疑问，入股银行与汽车业务有什么毛线关系？但可以肯定的是，这种交易的达成对其汽车业务带来很多有利影响。众所周知，吉利近几年业务发展加快，在此背后自然需要大额的投入，而金融业就能为其带来资本支持。而且领克作为吉利的新品牌，想要在欧洲市场发展同样需要金融服务的支持，此时若能控制一个欧洲地区的银行，也可因此获得很多便利。