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今年以来，国内经济下行压力不小，受宏观经济影响，特别是在中美贸易战、金融去杠杆等大环境下，车市增长乏力，而MPV市场在原本表现就不是很理想的情况下更增添了增长难度。
8月MPV销量为123,160辆，仅占国内乘用车销量的6.6%，市场份额被轿车和SUV吞噬，同比下跌了18.9%，同比上涨了2.6%，均低于大盘走势。
从达示数据公布的MPV销量排行榜TOP10可以看到，8月上榜的车型与上月上榜车型一致，只是排名情况有少许变化。
其中，自主品牌车型6款，除了宝骏360和比亚迪宋MAX是今年新上市车型无法对比历史数据外，榜单中的自主品牌MPV车型销量同比去年同期全线下降，而这当中，五菱宏光和宝骏730下滑最为严重，跌幅双双超过50%，月销量分别为17,513辆与9,058辆。
反观榜单中的合资车型，其中大众途安同比大幅增长，涨幅为52.86%；本田奥德赛也有35.39%的涨幅，虽然销量不如五菱宏光、宝骏730等车型，但由于售价远超多数国产MPV车型，他们在MPV市场的势力也是不容小觑的。
而榜单中销量唯一一个销量同比下降的合资MPV别克GL8，其下跌幅度也并不大，基本与去年同期持平，在整体车市并不理想的情况下，GL8的表现还算可以。
虽然8月的MPV市场表现并不理想，但这种不理想大多是针对部分一味的以所谓的性价比为卖点、车型并没有太大竞争力且同质化严重的自主MPV车型，对于部分合资车款，销量不降反升，值得反思。
总体看来，自主MPV虽然量大，但无论是定价能力、竞争力等都并不算强，而竞争力不强的廉价产品并不是企业的长久之计，只有提高产品力、提升品牌影响力才真正能促成销量。
好了，8月份MPV市场销量简析就到这，更多销量数据及榜单分析请关注 达示数据订阅号。
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内饰中规中矩，暂无可圈可点，毕竟20+万，该有的
可是对他的寄望可不这样啊，GL8的表现还算可以。
排在前面的这几款mpv的销量都下滑不少啊，宏光可真是遥遥领先。
本田奥德赛也有35.39%的涨幅，虽然销量不如五菱宏光、宝骏730等车型，但由于售价远超多数国产MPV车型，他们在MPV市场的势力也是不容小觑的。 而榜单中销量唯一一个销量同比下降的合资MPV别克GL8，其下跌幅度也并不...
这才是根本之道啊，只有提高产品力、提升品牌影响力才真正能促成销量。
销量要是这样的话，感觉还是停产吧。
也确实值得思考一番，销量不降反升，值得反思。