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新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
一直以来，法国车都以独特的设计和对自己造车理念的坚持而著称，然而欧洲的用车习惯和路况与中国其实是大相径庭的，因此法国车也成为了中国市场上一道独特的风景线。
9月20日，雪铁龙云逸C4 AIRCROSS上市，此次共推出7款车型，售价10.98-15.98万元。
雪铁龙云逸C4 AIRCROSS是雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版，前者轴距比后者增加了60mm。外观方面，雪铁龙云逸C4 AIRCROSS基本沿用了海外C3 AIRCROSS车型的整体设计语言，云逸C4 AIRCROSS在车门侧面增加了与天逸C5 AIRCROSS车型相似的环状装饰，并采用了新的尾标。
根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：
东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS 230THP自动互联网逸臻版（14.98万）
广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型（14.68万）
东风日产劲客1.5L CVT智领版（13.48万）
东风悦达起亚KX3 1.6L自动傲雅版（14.08万）
北京现代ix25 1.4T自动智能型（14.28万）
▲缤智
▲劲客
▲起亚KX3
▲现代ix25
一、颜值
外观好评：
1.从车型整体设计来看，圆圆的车身几乎没有锋利的棱角，有种都市可爱风格。
2.雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS前脸层次分明，LED日行灯狭长的造型与天逸如出一辙。
3.车身侧面设计偏时尚风格，车顶行李架采用了类似冲浪板的设计。
4.车尾设计相对于车头来说要收敛一些，涟漪式造型的尾灯有种特效感觉。
外观差评：
1.整体设计中规中矩，缺乏亮点，车头设计太过于圆润。
内饰好评：
1.内饰使用大量圆角矩形元素，中控台突出的造型新鲜感十足。
内饰差评：
1.过多的使用塑料件，视觉效果和触觉效果比较廉价。
竞品车型内饰：
▲缤智
▲劲客
▲起亚KX3
▲现代ix25
颜值得分：外观—28分 内饰—26分 综合：27分（满分40分）
二、动力
动力方面，雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS共搭载两款发动机，其中1.2T发动机最大功率100kW，最大扭矩230N·m，1.6T发动机最大功率123kW，最大扭矩245N·m，除了最低配车型使用5挡手动变速箱，其余车型全都使用6速手自一体变速箱。
动力得分：18分（满分25分）
三、配置
亮点配置：
1.多路况适应系统：配备了公路、雪地、沙地、崎岖路四个选项。
2.疲劳驾驶提醒：容易使驾驶员分神和打盹的环境，以及当车速超过65公里/小时，均会被激活。
3.车联网：搭载了阿里的斑马智行车机系统，其中包括语音控制、路线规划和远程控制等功能。
4.后视镜加热：雨、雪、雾天气行驶时，开启后视镜加热功能后会除去镜片表面的积雾、积霜，使后视镜变得更清晰，无需把手伸出窗外擦拭，方便安全。
缺失配置：
手机互联/映射：手机可以通过无线和中控屏连接，没有这个功能的话，在行车过程中使用手机导航不太方便。
配置得分：18分（满分25分）
四、油耗
油耗得分：10分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数=73/1.05=70分（取整数）
（价格系数=新车售价/五款车平均售价）
总体来看，雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS仍是一款法国味十足的车，设计上并没有跟随时下流行的设计风格，而是反其道而行之，打造一种可爱的视觉效果。与此同时，雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS又是雪铁龙第一款国产后加长的车型，搭载的阿里斑马智联系统也是非常符合中国消费者的口味，从这两点来看，雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS可以看做是PSA研究中国市场的第一步。
评论 15
作者信息
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外观的肌肉感很强，内饰使用圆角矩形元素，新鲜感十足。
凸显强健有力的个性，让众多的消费者眼前一亮
尾部反射片与镀铬装饰条设计为一体，银色护板与车头相呼应
不求多大的动力输出、不求多沉重的车身，省油和轻盈是我第一设计出发点。
运动性的悬挂、运动化设定的变速箱也让人很有感觉。
更加能够抓住年轻消费者的心，是一次难得的体验。
成熟度上值得信赖很多。并没有进行太大的改动。
六边形大嘴中网和回旋镖式的雾灯区域的设计相当新颖啊
独特靓丽的风景线，自然也是我们追求的品种。
消费者审美潮流的跟进都起到了十分积极的意义
高能版车型新增了实用性的配置
似乎就是一个模子出来的东西，狭长的造型与天逸如出一辙。
即使是独特的靓丽风景线，消费者不买单又有什么意思。
感觉这种都市可爱风，清新脱俗，别有一番感觉。
车子车身侧面设计偏时尚风格，车顶行李架采用了类似冲浪板的设计。