戈壁驮铃传几世，绿洲湖水润平郊。

天山牧场牛羊盛，塞外胡杨品貌皎。

美味葡萄种类绚，丰饶煤气造福高。

马儿嬉戏天湖水，手鼓丝弦伴酒肴。

  

大多数人心目中的新疆肯定是巍巍天山、荒茫大漠上，几声胡笳的凄美音色里。中国之美，美在新疆！这话说的，绝对不假！更让小编欲罢不能、魂牵梦绕的还数新疆的各色美食，烤全羊、烤馕、烤羊肉串、烤鸡蛋、烤包子...但是在新疆试驾纯电动车是什么样的体验？在纯净至美的新疆阿勒泰地区，小编有幸参与轩逸·纯电的媒体试驾会。这一次，更是刷新了我对电动汽车的认知。

  

放在以前，如果你想买一辆国际品牌的纯电动车，小编只能建议你：在15万基础上再+0买进口特斯拉...不过现在，15万级别的纯电汽车市场迎来第一位合资选手——轩逸·纯电。

  

其实日产汽车对电动车领域的探索早在上世纪40年代就已经起步，1947年，日产就已经为合作伙伴东京电动汽车公司生产适合民用的TAMA电动车型。而在1992年，日产还开启了对汽车电池的研发与制造。值得骄傲的是，日产的王牌产品——聆风，在全球市场累计了超过32万车主，并保持着40亿里程电池0重大事故的卓越纪录。

  

而我们此次试驾体验的轩逸·纯电与聆风同平台研发，自然继承了日产在电动汽车领域的血统，作为主流合资品牌的量产纯电动车型，轩逸·纯电自亮相以来，以“全球专业纯电家轿”的产品形象吸引了不少关注的目光。该车基于新款轩逸打造，换上了来自聆风的电驱系统，综合工况续航里程338公里。继承日产70年电动车研发制造经验，以及超过25年的汽车电池研发制造经验，轩逸·纯电的“专业形象”深入人心。不久前刚刚公布了其预售价，补贴后16.6万，成为新能源汽车消费者的一个新选择。

  

  

我们即熟悉却又陌生的纯电动版本轩逸，想用什么方式敲开中国电动市场大门？首先在紧凑型细分市场，轩逸的销量非常可观，常年能保持在细分领域的前三名。

  

今年8月份轩逸持续着强势发挥，销量直逼4万辆，达到39,038辆，同比增长13.4%，再次斩获日系轿车销量冠军之位，可见其口碑与影响力！更重要的是，轩逸·纯电与聆风有着相同的核心技术，在成本和品质把控上有着天然的优势。

  

  

  

  

深V字型的家族式V-Motion前脸，前格栅部分采用了与聆风相似的蓝色钻石型切割设计。前大灯搭载了LED光源，犀利的“双眼”看起来颇具科幻色彩。引擎盖与蓝色格栅的衔接处，装置了与聆风相同的充电口，揭开盖子，里面集成了快充与慢充两种充电插口。车尾后保险杠处倒V型的蓝色装饰条，与前脸遥相呼应。尾标上标识“Zero Emission”蓝色标示和装饰提醒着人们这是一台纯电动车。

  

作为一款纯电动家轿，轩逸·纯电在空间上的表现依然很出色。整车尺寸，长宽高达到了4677×1760×1520mm，而2700mm的全尺寸轴距相对同级而言，优势明显。后备厢空间达到了同级领先的510L，能够轻松满足都市出行。除此之外，轩逸·纯电还配备了Multi-Layer人体工学座椅，为驾乘者提供了很好的乘坐包裹性与支撑感，即使是在新疆颠簸的山路上，坐在后排的小编也不没有觉得不适。

  

如果说外观更多用到了轩逸的造型，那内饰可以说不少细节都采用了聆风的设计。坐进车舱内，科技感十足的设计映入眼帘。三幅式平底方向盘，运用了全新的设计，采用了真皮包裹，接缝处以蓝色缝线连接，而盘面左侧集成了多媒体控制功能键，可以便捷地操控车载娱乐系统。中控台部分，配置了一个8寸彩色中控触控屏，集合了领先的NISSAN CONNECT日产智联系统、多媒体、倒车影像等多种功能。

  

  

通过来自科大讯飞的语音识别技术，只需一句“你好,日产”或自定义专属唤醒词，就能轻松激活语音识别并开启人机对话，通过语音设置导航、拨打电话、天气查询、听音乐等。

  

  

在两天的试驾行程中，布尔津与白哈巴之间，有一大段盘山公路，发卡弯等复杂路况。轩逸·纯电出自与聆风相同的E-Platform全球专业电动车平台，车身构造在保证车内空间的同时兼顾操控性。轩逸·纯电采用低重心高刚性车身结构，电池包放置在靠近质心的位置，降低了整车的重心。另外，低重心和合理的前后配重，让轩逸·纯电在高速过弯时的转向过度倾向大幅降低，方向盘的反馈力度适中，日常使用比较轻松。值得一提的时轩逸·纯电实现了超越B级车的静音水平，即便在全力加速的状态下，小编坐在车内也几乎感受不到明显的外部噪音传入。

  

在第二天的续航里程体验环节里面，车队从布尔津出发，朝着被誉为中国八大最美小镇之一的白哈巴前进，往返全程约280公里，一路上以山路为主，海拔落差较大，最能综合考核轩逸·纯电的续航里程。

  

轩逸·纯电采用的一体化高效纯电动力总成，曾被美国权威沃德汽车杂志评为全球十佳发动机。其在电耗控制和能量回收效率方面的表现颇为突出，百公里综合工况电耗仅13.8千瓦时；同时，再生协调制动系统，更视可以利用车辆减速滑行和制动实现了22%的高效能量回收。

  

轩逸·纯电搭载一台最大功率为80千瓦的永磁同步电动机，峰值扭矩为254牛·米，与这台电动机匹配的是一台固定齿比的单速变速箱。38千瓦时的三元锂电池组能够让轩逸·纯电的综合工况续航里程达到338公里，在60公里/小时等速行驶的情况下续航里程可达389公里，此次轩逸·纯电新疆纯净之旅试驾最长续航里程更是达到419KM！当然在新疆的戈壁上试驾这台轩逸·纯电并不是一个好的选择，城市里走走停停才是凸显轩逸·纯电优势的地方，轩逸·纯电原本就是为了都市日常通勤而来。

  

  

  

虽然目前选择电动汽车的消费者占比较小，不少人对电动汽车的续航能力、产品质量、充电便利性、保值率等方面还有所顾虑。两天的试驾下来，轩逸电动算是治好了小编的电动车续航心病，轩逸·纯电很好的在空间、价格、续航之间达成了平衡，三四百公里的续航里程，完全够上班族一周使用。即将在9月25日迎来轩逸·纯电上市，届时，将有更多的消费者可以亲自体验到轩逸·纯电的专业实力，而我相信，它必然不负众望。