近几年，越来越的新兴汽车品牌涌现在了中国的汽车市场，而它们也几乎都不约而同地选择了新能源汽车这条路。用它们的话来说，这不仅是未来的趋势，同时也更容易实现弯道超车，但这显然是非常不现实的。一辆车即使更换了动力来源，也依旧需要生产该车的厂家拥有雄厚的技术基础和丰富的造车经验。而这些新兴的汽车品牌看似拥有很高的逼格，但实则都只是为了蹭一蹭新能源汽车这个热度，所以很多品牌几乎都停留在了PPT时代。但我们今天要为大家介绍的小鹏，这也是为数不多可以拿出量产车的品牌，且实力还比较不错，比如这款小鹏G3。

 

外观方面，这款新能源车的前脸造型显得比较朴实，并不会让人感觉它是一辆新能源汽车。没有太多天马行空的设计，没有太多夸张的线条，一切都显得非常平易近人。头灯毫无疑问地采用了LED光源，富有一定的科技感，车头没有真正意义上的进气口。

 

这款车的车侧线条比较流畅自然，看起来比较富有运动感。但却总给人感觉像是吉利的帝豪GS。不过它有帝豪GS没有的悬浮式车顶设计，比较潮流时尚。关于车尾，贯穿式的尾灯以及凹凸有致的线条赋予了这款车尾部一定的层次感。而且尾灯内部细节很丰富，科技感与立体感都十足。另外，它的车顶带有一个方盒子，里面配备了一个360度摄像头，相当智能化。

 

 

 

关于内饰，最吸引眼球的莫过于那一块15英寸的超大屏幕了，和特斯拉一样，集成了诸多功能。不过还是那句话，这种大尺寸屏幕真的会为实际使用体验带来多大提升吗，对于驾驶员来说，可能不一定。而且谁也不能保证随着时间的推移它的可靠性到底怎么样。实体按键总归还是更稳妥一些的选择。不过，这似乎已经成为了时下的潮流，没有大屏就是落伍。

 

 

另外，值得一提的还有小鹏G3的前风挡玻璃和天窗采用了一体化的设计，营造出了非常好的通透感。座椅方面，不管是造型还是乘坐体验上，都非常达标，而且还是NAPPA真皮材质，漂亮舒适上档次。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4450，1820，1600毫米，轴距为2610毫米，定位于入门级别。

 

动力总成方面，小鹏G3搭载的电动机最大功率145千瓦，最大扭矩300牛米，最大续航里程为350公里，不过在实际的道路驾驶过程中，不知道是否能达到这个数字。在价格上面，小鹏目前并没有透露具体价格，不过大概的价位补贴前会在20-28万左右，补贴后起售不会超过15万，具体多少尚不清楚，不管怎么说它的产品力还是非常出色的，并且也不像蔚来ES8那样离普通消费者比较远，走的还是亲民的路线，如果价格合适，未来应该有希望火。