大家都知道，轿车领域的竞争一点也不比SUV领域差，甚至有可能会超越SUV领域的搏杀，这也从销量冠亚军的更迭中可见一斑，更不要说处于中下游这个水平线上的车型的你争我夺了。

在轿车领域，除了大家耳熟能详的朗逸、轩逸、卡罗拉、科沃兹、宝来和雷凌以及思域等等合资车外，自主品牌的吉利帝豪也可以算是一款人气指数较高的车型，在羡慕合资车的同时，帝豪也是不少合资车羡慕的对象。

从8月份等车型的销量数据来看，神车朗逸又一次击败对手，坐上了销量冠军的宝座，足见消费者对朗逸的喜爱和青睐。虽然销量冠亚季军聚焦住了诸多车友和网友的目光，但是，8月份最大的亮点并不在这些车型上，为啥呢？接着往下看

要说8月份的亮点车型，估计会有很多人都说是现代的领动，月销21361台，成功进入月销2万辆的俱乐部，成为北京现代不可多得的销量顶梁柱和当家花旦，即使是受到诸多的压力等不利因素的影响，领动就像“打不死的小强”一样，顽强的生存下来了，并且取得了很好的生存业绩。

然而，在车市速递新媒体看来，估计大多数车友和网友都会有这样的想法：上个月的亮点车型不是领动，而是别克的英朗。说实话，提出这个观点后，也许会受到很多人的质疑和吐槽，甚至会背上些许骂名，但事实就是如此。

众所周知，曾经轿车领域的销量冠军，一度让朗逸、轩逸和思域等等竞争对手都有些害怕的英朗，拥有着比较符合消费者审美的颜值和较高的性价比（优惠后的价格），尽管会有那么一点点的高油耗但也无伤大雅，多次夺取销冠就是最好的见证。

可是，自从更换了让大家备受吐槽的三缸机动力后，其销量就一直处于下风口，讲真，这也给了竞争对手很好的机会，而且，还真有对手超过了英朗，给其带来了不小的压力和非议。在历经了整整一个夏季的磨合和历练后，英朗也迎来了属于自己的春天。

8月份，别克英朗月销23411台，可以说是提升到了一个新高度，一举超过帝豪、领动、科沃兹、思域和雷凌等等竞争对手，压抑很多的怨气终于得到了释放，重回月销2.3万辆的高位，也印证了英朗的三缸机之前的付出得到了认可，你说呢？

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