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一次场地试驾,四个测试项目,我搞懂了传祺GS4为什么能卖这么火
知行动力 2018-09-21 08:06:54 阅读数 41137

在很多朋友眼内,SUV领域中自主品牌和合资品牌还是有着颇大距离。但以知行君了解到的情况,在15万以内的价位,已经有很多朋友已经转投自主品牌的怀抱了。

当然了,说自主SUV彻底撼动合资SUV还为时尚早,但起码大家已经接纳了两者能摆在同一个层面去比较的事实。就以传祺GS4来说,大家唯一纠结的地方只是:抛开能看得到的表面差异,GS4在发动机、底盘调校这些看不见的内功上,和合资SUV还有多少差距呢?而这也是知行君很想搞清楚的事情。

  

  

  

没什么比场地试驾更能考验底盘和动力

道路试驾固然更贴近我们日常的用车情况,但真要把车逼至极限的话,还得到场地上才能彻底施展开。而这次的几个项目:绕桩、连续紧急变换车道、(类似麋鹿测试)、短距离加速/制动中,对整车的动力响应、悬挂支撑、底盘极限都有非常直观的体现。

  

动力方面,GS4并非场内4台SUV中最强的选手,好在爱信6AT和1.5T发动机挺合拍的,变速箱懂得把转速控制在涡轮介入的范围内,动力的响应速度还是能跟得上节奏。关键在于GS4的底盘支撑相当好,车身侧倾的控制十分到位,转向轻巧之余,车头的跟随动作也很快,回中力度自然。在4台SUV中,GS4最容易找到合适的穿桩节奏,成绩也是全场最快的。

  

至于紧急变线项目中,SUV天生比较高的重心容易让人心里没底,但GS4的悬挂支撑足够,所以车身的侧倾没有想象中那么大。虽然随着速度的提高,推头的出现始终难免,但濒临极限时能够通过方向盘和底盘的动作感知到。而且开启ESP的状态下,系统的介入动作渐进而高效,没有影响到整个紧急变线动作的流畅度,而最终的成绩定格在50.6km/h。

  

而合资SUV阵型中的两位选手均采用2.0L自吸发动机,因此动力输出来得更加线性,而且没有涡轮建压的等待时间,所以起步初段的响应十分讨好,但中段的爆发力就没有涡轮增压发动机那么强了。包括接下来的紧急变线项目也同样如此,极限状态下车身的横摆幅度比较大,信心明显没有GS4那么足。好在ESP出手很及时,车尾始终很安分,没有出现甩动的情况,但最终成绩还是落后于GS4。

  

GS4能跑出这个成绩,知行君倒也没觉得很意外。因为传祺的底盘调校素来都有着不错的口碑,当年GS4刚上市的时候,底盘的完整度已经让人刮目相看。而前段时间的中期改款以后,硬件方面有着诸如博世第九代ESP、天合EPS电动助力转向系统等加持,再通过双阶跃、双移线试验等工况评价,以及对悬挂衬套以及减振器的优化,继续保持着稳中有升的水平。

  

所谓双跃阶试验是指车辆以大于80km/h的速度(从80km/h-100km/h,逐步提升)行驶,测试人员突然以720-1000度/秒的速度先逆时针把方向盘转过180°,再顺时针转过360°。期间工程师必须保证车辆不会有侧翻的可能,也就是车上的防滚架不能碰地。称得上比麋鹿更加严苛的试验项目。

  

意料之外,却也在情理之中

  

在SUV市场发展的初段,自主SUV在空间、配置以及价格上确实能俘虏大批消费者。但随着消费升级时代的到来,大家已经将目光投向更深层的内在部分,比如动力匹配、底盘舒适性等,这也是合资SUV能够后发先至的原因,毕竟多年的技术储备和积累摆在那。

  

不过时至今天,已经不能用过往的印象去评价自主SUV了。以传祺GS4今天的测试结果来看,操控层面上它完全具备向同级别合资对手发起挑战的底气,而这也是自主SUV以前最为薄弱的环节。所以面对SUV市场增长放缓的大环境,GS4进入2018下半年以后销量反而逆势上扬,其中既有“祺云概念智联系统”等配置升级的原因,也和CPMA平台下诸多技术的提升有莫大关系。

知行有话说

回到文章开头的问题,鉴于自主SUV中个体差异还蛮大的,所以知行君还不敢称自主SUV已经能彻底反超合资品牌,但像传祺GS4这种坚持正向研发的产品,显然已经有资格和合资品牌平起平坐了。

  

发布评论
老到无可依! 2018-09-21 11:17:00
T800造型还是一如既往的炫酷,希望价格也能低一点。
fear .(恐惧) 2018-09-21 11:12:44
很喜欢众泰的汽车,设计都有中国元素,支持国产。
痛得越真i 2018-09-21 10:54:51
T800的7座真的很符合我用车的需求,无论是商用还是家用都很合适!
爱唱歌的我 2018-09-21 10:39:55
终于快盼到T800了,希望价格不要太高,想换七座很久啦。
女汉子也是爷! 2018-09-21 10:35:44
我只期待日产途达 其它没兴趣
怪她多情 2018-09-21 10:30:14
我的风光580呢
至死方休, 2018-09-21 10:11:14
别逗逼了,那是mpv东西净整些忽悠人的事
你的眼神谎言万千 よ 2018-09-21 10:01:37
开瑞k60不错。
大声说我爱你 2018-09-21 09:42:35
支持sx6,油耗低平均7.6百公里
失我所失 1/2゜ 2018-09-21 09:27:58
北汽幻速S3L
多情被无情恼 2018-09-21 09:15:49
力帆迈威在头条没有充钱
久伴不朽i 2018-09-21 08:56:19
还是,东风,牛,先不说别的,造车符合国人审美观,外观圆润包满大气,车标,大大方方,十年八载之后比成气候,,,,,,再看,长城,等连,车标,都没自信,什么哈弗的,东南,众泰,等车标,改来改去,跟做贼是的,,,,,,,,,,'
白衣飘飘 2018-09-21 08:40:53
迈威路过→_→。
你是美女我是狼! 2018-09-21 08:30:23
技术是造福全人类的,我们有权去享受技术给人们带来的方便
卡脸i 2018-09-21 08:20:07
运动的定位是很不错的,但是较长的前后悬挂对于车子的操控性上的影响还是蛮大的