随着“金九银十”的到来，不少车企都选择在这个时候发布全新车型来刺激市场。对于越来越挑剔和追求个性的消费者来讲，以运动为标签的车型则逐渐受到关注，如今市场上正在掀起一波“运动浪潮”。

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捷豹E-PACE

价格区间：28.88万-39.58万元

如果要说到哪个品牌最具有运动基因，我想捷豹品牌肯定属于其中之一。之前上市的捷豹F-PACE就将很多运动基因融入到一款SUV车型中而备受好评。随着国产捷豹E-PACE登场，这股运动风潮让家族中的“小豹子”备受期待。

随着捷豹E-PACE上市，不仅对于国内30万元SUV市场带来很大冲击，也将让BBA所统治的豪华品牌紧凑型SUV市场，迎来了一个重量级对手。

也许发布前谁都没想到起售价格会低于30万元，随着28.88万元起售价格的公布，已经给我们带来了十足惊喜，对于车型本身，首款国产捷豹SUV的E-PACE也足够富有诚意。

无论是外观还是内饰设计，捷豹E-PACE都有着自己的个性，看上去就非常的讨喜，第一眼看上去或许你会觉得它非常圆润，但很多细节又采用平直的设计风格，同时借鉴了目前捷豹家族的设计元素。

整体风格延续了捷豹F-PACE的设计，继承了跑车化的SUV的设计理念，无论是蜂窝式前进气格栅还是悬浮式捷豹车标，看上去更加霸气，同时更显精致。

溜背式设计车身侧面灵动感更强。而车尾设计却不显圆润，尾灯设计更加平直，灯组细节的灵感则源于赛道，也象征着捷豹品牌忠于赛道的精神，点亮后辨识度更高。

内饰设计并没有采用最新家族设计风格，尽管上下两块触控屏幕的设计更具科技感，但捷豹E-PACE的设计则更加注重实用性和操作便捷性。

10英寸中控屏幕搭载InControl智能驭领尊享触控系统，并且内置4G Wi-Fi功能，更可同时接入最多8台移动设备。而屏幕下方的空调旋钮则没有采用全触控的设计，而是将三个小的显示屏与传统旋钮相结合，调节旋钮灵感源于相机镜头，寓意更加精准，旋钮的手感非常不错。

捷豹E-PACE搭载两款高/低功率调教版本的Ingenium 2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为249马力和200马力，匹配来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。

既然提到是主打运动风格，就要提到捷豹特有的自适应动态模式，可对车辆动态性能进行个性化设置，包括油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减震器硬度等均可单独设定，驾驶模式多达16种，充分满足您的驾控需求，更符合每位车主的驾驶习惯，达到“人车合一”。

BMW X4

价格区间：46.68万-59.98万元

除了捷豹的新车，素有“驾驶者之车”美誉的BMW品牌也为我们带来了一款个性十足的新车，将运动潮流与跨界设计结合的全新BMW X4。

回想一下，今年可以算是BMW X之年：6月底推出创新BMW X2，7月初推出国产全新一代BMW X3，而在8月末的成都车展上全新BMW X4也正式亮相。一系列SUV车型的接连发布，也可以看出BMW对于国内SUV市场加快布局的重视程度。

全新BMW X4继续采用轿跑SUV的造型设计，而在外观细节方面精致感也有明显提升。宝马标志性的双肾格栅尺寸有所增大，并带有主动格栅功能。

全新样式的前大灯组并未采用上一代车型的开眼角式设计，长条形设计的雾灯进步一拉伸车头宽度，加上包围尺寸的增大，看上去显得更加凶悍。BMW X4还提供了三种套装可以选择，满足每位消费者的个性需求。

新车侧线条比上一代车型更流线也更协调，整体造型十分流畅优雅。车尾的变化则是非常大。全新狭长的尾灯设计可以说是一大突破，全LED 3D立体悬浮尾灯加入熏黑处理，看上去更加动感，辨识度得到进一步提升。

内饰设计延续了家族式内饰设计风格，与全新一代BMW X3颇为类似，整体设计语言更显年轻，多种材质组合运用提升层次感和豪华程度。

配有12英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控多媒体屏幕，全新iDrive系统、无线充电底座以及手势控制等科技配置。安全配置也更加丰富，不仅延续BMW给消费者带来的驾驶乐趣，同时还更加安全与智能。

大部分消费者对于轿跑SUV的乘坐空间都有所担心，而全新BMW X4在车长和车宽分别增加76.2毫米和35.6毫米，轴距则增加53.3毫米，后排乘客的腿部空间增加25.4毫米，整体车内乘坐空间表现更加有所提升。

全新BMW X4搭载高/低功率版本的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为254马力和196马力，匹配8挡手自一体变速器，全系配备四驱系统。经典“黄金搭档”让新车在动力表现、油耗和排放方面均表现更加平衡，让驾驶者尽享BMW的驾驶乐趣。 

一汽-大众CC

价格区间：25.28-34.28万元

说完了二款极具运动细胞的SUV车型，我们再来看看轿车市场，最受关注的自然就是刚刚上市的一汽-大众全新一代CC。从去年日内瓦车展上的亮相，就吸引非常多消费者的关注和期待。

自2010年进入中国市场以来，大众CC可以说就备受年轻消费者的喜爱，也被称为“最美大众车”，如今全新一代CC上市，这个称号也将由它所延续。

外观设计可以说是全面进化，整体以优雅动感为主，大面积的贯穿式进气格栅与LED灯带融为一体，设计更加激进，微微上扬的LED大灯与发动机舱盖上两侧线条将视觉重心拉宽，视觉效果更显宽大。

车身侧面依旧延续经典的溜背式设计，依旧沿用标志性的无框车门。不过车尾变化就非常明显，尾灯并没有采用老款车型圆润的设计而更加平直，并带有流水动态转向功能。后备厢上方的小鸭翼设计也更突显运动感。

全新一代CC采用最新大众设计风格，与全新迈腾颇为相似。三辐平底式设计的方向盘颇具运动感，同时贯穿式的空调出风口与中控台大尺寸屏幕则让整个内饰显得更具豪华感，并且还采用了仿碳纤维装饰件，进一步提升运动氛围。12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示搭配更加直观显示行车信息，同时还支持显示导航信息，实用性很高。

全新一代CC搭载高/低功率版本调教的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为220马力和186马力，匹配7挡双离合变速箱。

支持经济、舒适、标准、运动以及个性化的驾驶模式选择，而在个性化设置中，可以对自适应底盘调节系统、转向系统、驱动装置、自适应巡航以及动态大灯随动等进行设置，选择非常丰富，也更突出运动轿跑车的定位。

吉利缤瑞

价格区间：7.98万-11.08万元

最后来说一款自主品牌主打运动定位的新车型--吉利缤瑞。作为吉利全球模块化架构BMA下的首款量产轿车，吉利缤瑞看上去更加年轻运动，延续家族设计语言的同时在细节设计上更加精致。

“星河回纹”的点阵式格栅、前杠两侧导风槽造型、发动机盖上的线条都使得它看上去肌肉感十足。

车身侧面同样极具运动感的溜背式设计造型，车尾设计则比较简洁，LED后尾灯采用熏黑设计，灯组内部设计也非常用心，灵感来源于城市建筑和中国折伞元素，点亮后辨识度非常高。

内饰采用吉利最新的拱桥型中控台设计，7英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏幕都非常讨年轻消费群体的喜爱。有趣的是，空调控制区域采用了悬浮式设计，灵感来源于飞机驾驶舱控制区，看上去非常个性。

缤瑞搭载1.0升三缸涡轮增压发动机及1.4T涡轮增压发动机，最大功分别为136马力和133马力，分别匹配6挡双离合变速箱、6挡手动和CVT变速箱。最大的亮点则是配有自适应巡航系统，并实现L2级别的自动驾驶功能，这在同级别竞争车型中非常有优势。

这四款新车都有着非常鲜明的自身特点，对于消费者来讲，也有着更丰富的选择。它们都很好的迎合当下潮流、时尚，势必也将带来更好市场表现。