森林人作为斯巴鲁旗下在国内销量最好的“王牌”车型，在 国内市场凭借其出色的机械性能赢得了用户的好评。在今年三月的纽约车展上，斯巴鲁全新一代森林人全球首发，随后4月的北京车展进行了国内首秀，而就在9月19日，斯巴鲁全新森林人终于迎来上市。虽然外观内饰几乎和老款看不出多少区别，但推出混动版本让其具有独一无二的竞争力，也许能成为新一代森林人破局的关键点。

  

新车是森林人的第五代车型，基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，相比老款车型，其在外观设计上的变化不算非常明显，但内饰、配置等多方面均有升级，而最大的亮点则在于增加了2.0L混合动力（Intelligent Boxer）车型。据了解，新车共推出了搭载2种动力的6款车型，售价区间为22.38-28.58万元。

  

新车的前脸变化确实不大，作为换代车型，在外观上并没有给人太强烈的新鲜感！除了进气格栅依旧延续了标志性的六边形结构及贯穿logo的飞翼镀铬饰条以外，对前大灯组的结构进行了一定微调，以及给前保险杠换了一个趋于纵向设计的造型，提升了前脸的硬派气息。此外，新车的镀铬雾灯罩还算显眼，雾灯也升级为LED光源。

  

  

车身侧面的变化相对较大，应用了大量凌厉的线条，搭配车窗上的镀铬装饰，让新车看起来很上档次。此外，相比老款车型，新车的车身尺寸也得到提升，轴距增加30毫米至2670毫米，长度增加5毫米至4625毫米。　

尾部方面，全新森林人换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后十分具有辨识度，且中央搭配了一块亮黑色面板，视觉效果更加个性。此外，新车的大尺寸后扰流板、黑色包围及银色下护板也都带来了更强的运动感。

  

内饰方面采用了最新家族化设计布局，与全新的XV有所类似。内饰用料采用大面积的皮质包裹，配合不错的缝线，整体做工让人满意。此外，根据车型的不同，新车也提供了黑棕和全黑共两种内饰搭配。

中控依旧延续了上下分屏的样式，顶部6.3英寸的LCD屏幕，来显示车辆和行驶信息、安全提醒信息等功能。而下方则配置了一块8英寸多媒体显示屏，支持CarLife和WeLink两种手机互联。同时，XMODE系统以旋钮控制机构的新形态跟大家见面，新车系统分为了雪路、冰雪模式以及积雪、泥泞模式两档，能对应更多的越野路况。

  

  

动力方面，新车提供两种选择。一种是搭载一款2.0升水平对置自然吸气发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为196牛·米，匹配可模拟7挡的CVT变速箱。

另一种则是Intelligent Boxer车型，该车型采用2.0L水平对置发动机+电动机的组合，也就是人们常说的混动。同样匹配CVT变速箱，并搭配有Symmetrical AWD全时四驱系统，同时这套动力系统配合X MODE系统将提供4种不同工作模式。此外，官方针对蓄电池提供8年20万公里保修政策。

  

在森林人所处的25万-30万左右SUV市场带，混动车型本就很少，算上优惠，勉强能找出广汽讴歌CDX、日产楼兰，但前者只有两驱车型，后者的混动属于微混，节能省油的效果并不明显。或许可以说，全时四驱+进口车+混动成为新森林人独有的标签，几乎没有直接对手。而且和以往2.5L版本差不多的定价，却享有更低的油耗带来更长续航里程，相当于“加馅儿”不加价，这也是新一代森林人的一大亮点。

但问题是，东风本田C-RV在25万以下就有锐.混动车型，当然，反过来，新森林人也间接成为C-RV锐.混动车型的一个新对手。虽然C-RV的四驱性能不如森林人，但保值率、特别是认知度却比森林人强很多。毕竟国内城市SUV的用户，又有多少人会去走烂路呢？

  

而更大问题还是在于斯巴鲁在中国市场，品牌和营销的羸弱。2018年上半年，斯巴鲁在国内共销售11506辆新车，销量持续下滑，甚至有人说斯巴鲁将会是铃木的“接班者”，而这有一部分原因也是由于斯巴鲁坚持一直以进口的形式引入国内造成的。而进口身份带来的两大弊端则是车价和售后价格偏高，加上品牌的弱势，在价格差不多的情况下，消费者往往青睐奥迪、宝马等豪华品牌的入门级国产车型。在森林人的价格范围里，大多数消费者更倾向于选择购买奥迪Q3、宝马X1等车型。

斯巴鲁一直是一个坚持修炼自己的“内功”的品牌，操控、安全性能十分出色，但毕竟国内消费者总体还不够成熟，真正在乎内功的用户也是少数。在这个看颜值的时代，森林人的外观品牌营销依旧没有跟上潮流，难以吸引主流年轻消费者。

那么随着第五代森林人的上市，外观依旧不“新”，而“内涵”绝对足够的它是否能缓解斯巴鲁目前的窘境呢？

文/王蔚

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