“烟水乘湖阔，云山适越初。旧都怀作赋，古穴觅藏书。”古人刘长卿的诗句中，“太湖明珠”无锡的美被生动地展现出来。无锡自古人文荟萃，文风极盛。文物古迹星罗棋布，吴地民风民俗淳厚质朴，吸引无数文人墨客到访此地。而今天，车镜要参加的试驾活动地点就选在了无锡，试驾车型则是吉利首款A+级运动风轿车缤瑞。

缤瑞是吉利面向A级中高端市场推出的全球战略车型，与帝豪GL、帝豪、远景共同组成吉利A级车“4A”军团。8月30日，缤瑞正式上市，共推出7款车型，售价区间为7.98-11.08万元。此次试驾安排在上市不久，而之所以选择无锡作为此次试驾地，吉利对此的解释是：无锡是一座“激情而不失自由”的城市，与缤瑞的理念不谋而合。

  

  

与以往试驾不同，缤瑞采用度假体验式试驾，以“打卡”旅行的形式让试驾者在真实的用车场景中体验缤瑞的产品性能。本次试驾分为美景打卡和美食打卡两条路线。美食路线中路过老曹小吃铺、鼎福记、十面春风等当地特色美食，走走停停中，品味江南地道美味；美景路线路过鼋头渚景区、贡湖湾湿地公园、灵山大佛景区等地。

鱼米之乡太湖边，一边度假，一边探寻吉利缤瑞的魅力……

  

外观内饰：凸显年轻化、个性化

外观方面，缤瑞的年轻化、个性化特征非常明显：采用全新时光竞速美学设计理念和全新的运动风造型设计。新车前脸采用吉利家族式设计风格，回纹涟漪式的前格栅，内部还点阵式装饰并被官方称为“星河回纹”。高配车型采用了全LED大灯，点亮后的视觉效果出色。前保险杠造型更有攻击性，配合发动机盖隆起的线条，使其看上去很有运动感。

  

  

车尾Fastback 溜背造型以及飞扬式扰流尾门看上去时尚动感、轿跑风十足。

  

车身尺寸方面，缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距2670mm。据悉，缤瑞为消费者提供罗马红、根特蓝、里约黄、挪威灰、开罗金、米兰白、雅典白七种车身颜色以供选择。

进入车辆内部，最显眼的当属10.25英寸悬浮式中控大屏和悬浮能量舱，看起来非常具有科技感。采用真皮包裹的多功能真皮方向盘手感舒适。通过方向盘，可对车辆进行语言控制、定速巡航启动/设定、ACC自适应巡航控制、音量控制等。

  

  

  

  

内饰设计上，车镜最大的感受就是其充分考虑了人的使用感受，如在塘塑仪表，门内板上部软质盖板，内侧皮质包覆，中央通道侧，翼包覆等人体易接触部位都使用了软性材料；打孔皮质座椅按照国人特征进行设计，采用仿Nappa肌理皮革覆盖，触感柔软。

  

  

  

配置：人性化、更方便

大气污染愈发严重，清洁的空气对自身健康的好处愈发得到人们的重视。对于对气味异常敏感的小编来说，车内清新的空气是选车购车时不可忽视的一点。

在这方面，缤瑞做得不输合资车型。进入车内，小编并没有闻到异味。据说，这是因为内饰设计及选材中，整车达到6.5级内饰气味水平；同时，AQS空气质量管理系统能自动对车内空气质量进行检测及净化；PM2.5监测及自动净化系统，能实时监测空气质量，当车内空间PM2.5超过90毫克每立方米时，将自动开启PM2.5净化系统。带着净化器上路，走到哪里都不怕了。

说到车内空气，缤瑞有一个东西可谓为年轻的姑娘们专属设置。这就是茶香味香氛系统。这个系统将香氛融入内饰座椅材质中，采用植物天然香料，香味浓淡和持久性都不错，大大缓解了旅途的劳累。

在储物空间方面，全车将近40处储物空间可以随手存放纸巾、硬币等等，非常方便。车内还有3-4个USB接口，可以随时随地进行充电。当然，也可以选择车载无线充电为手机加油，免去找充电线的麻烦了。

  

动力：够用好用、够智能

坐好，系好安全带后，车队出发！

  

  

吉利缤瑞搭载两款涡轮增压发动机：1.0T车型最大功率100kw/6000rpm，搭配6速双离合变速箱；1.4T车型发动机最大功率98kw/5200rpm，搭载8CVT和6MT两种变速箱。

  

  

途中，我们试驾了车辆的三种转向模式。高速路段时，我们将车辆调至舒适模式。正如该模式的名字一样，车辆在该模式下转向非常轻盈，跑起来也很稳定。在车辆少的路段，我们采用了运动模式，同队友飙了一把车，车辆的操控性很好地体现出来。在标准模式下，车辆的转向力矩为2.25，高速行驶起来非常稳重。

  

底盘调教方面，缤瑞偏向操控驾驶性能，同时照顾到驾乘舒适性要求。车辆采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，在转弯时尤其是高速转弯时有效地控制了车身侧倾。在坑洼路面，缤瑞行驶起来舒适性同样凌然满意，吸能减震效果不输合资车型。

  

  

  

此次试驾的另一大亮点就是开辟了夜间试驾环节。驾车行驶在无锡的夜里，经过地标摩天轮、无锡大剧院和繁华的万象城，缤瑞的超感氛围灯、IHBC远近光控制系统等丰富的智能配置，为我们带来安全保障和舒适的体验。在此试驾阶段，我们试用了IHBC智能远近光控制系统。

在无路灯情况下，开启该系统，车辆即可识别对向来车的前大灯或同向车的尾灯，将远光灯切换为近光灯，会车之后再自动将近光灯切换为远光灯。

  

  

除了基本的动力性能，不得不说的是缤瑞的智能驾驶辅助系统。该系统共搭载了14 项智能驾驶辅助技术。如在交通拥堵的城市路段，ICC智能领航系统可实现对车辆横纵向联合控制，在0-150km/h的速度内可以保持全速段跟车行驶，达到L2级别的自动驾驶水平，大幅缓解驾驶疲劳。再如利用LKA车道偏离辅助系统，车辆即可通过摄像头对道路分道线进行识别，在EPS电动助力转向的帮助下，可以自动将车辆保持在车道中央行驶。

车镜小结：

传统的A级轿车市场，不仅是合资车的天下，而且车型众多，争锋激烈。缤瑞作为一款定位A+级运动风的轿车，成为自主品牌吉利面向中高端主流A级车市场打造的一款车型。通过试驾，车镜认为，无论是外观内饰、车辆配置还是动力性能，缤瑞不仅更符合年轻消费群体的使用习惯，而且各方面表现都可圈可点，完全可以和细分市场中的合资车型相媲美。经过市场的洗礼，缤瑞有望成为A级轿车市场中的标杆自主家轿。