2018 年初首度传出可能在英国伦敦证券交易所 (London Stock Exchange) 挂牌上市的阿斯顿马丁，继 9 月底正式宣布将出售公司 25%的股份、10 月首度公开发行股票 (IPO) 后，日前又证实会在 10 月 3 日宣布股票的最终价格，并于 10 月 8 日挂牌，预估可募得 40~50 亿英镑的资金。

阿斯顿马丁日前证实将在 10 月 3 日宣布 IPO 股票的最终价格，并于 10 月 8 日挂牌上市，预估可募得 40~50 亿英镑的资金。

阿斯顿马丁 Lagonda 执行长 Andy Palmer 表示：尽管英国即将脱离欧盟，但是目前英国与欧盟仍有自由贸易的协定，而且就算我们销往欧洲的车被课征关税，但那也表示欧洲销往英国的车也同样会受到影响，所以我对我们品牌的销售成长仍深具信心。

在阿斯顿马丁 Lagonda 现任执行长 Andy Palmer 的经营下，阿斯顿马丁 不但在 2017 年时、首度在 8 年内转亏为盈，且交出 5,117 辆的新车 (2016 年仅销售 3,229 辆)，2018 年更预计可交出 6,200~6,400 辆的新车，成绩相当亮眼。

此外，Andy Palmer 还说到：上市是公司重要的里程碑，因为我们在谷底时，公司的价值只有目前预估值的 1/10 而已，而我们目前不但已经更新了现有产品，未来还可看到许多全新的产品和机会，再加上公司将会调整全球销售市场的占比，除了减少对目前占比达 30%之英国市场的依赖，还会把亚洲市场的销售比例由 16%提高至 25%。

品牌首辆 SUV：DBX (图为概念车型)、首款量产纯电新车：Rapide E，以及「Lagonda」的回归，将是 阿斯顿马丁 在 2019~2021 年间最重要的大事。

确实，从 2018 上半年的销售成绩来看，阿斯顿马丁不仅营收比去年同期增加了 8%至 4.45 亿英镑，且因为有更多消费者选择了昂贵的客制化，所以每辆车的平均单价也增加了 11%，阿斯顿马丁更预估 2018 年可交出 6,200~6,400 辆的新车，较去年的 5,117 辆再次大幅成长，2019 年则有望再成长至 7,100~7,300 辆，并于 2020 年达到 9,800 辆的水平，最终目标则是在 SUV 与电动车全数到位后，成为年销 14,000 辆的品牌。