汽车头条 - 充满生活气息的运动风荣威i5设计解析

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充满生活气息的运动风荣威i5设计解析

闫方承 47307浏览 2018-09-28 13:02:40

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纵观我们当下的自主品牌，大多已经从最初那种粗放的时代走了出来，这一点不仅仅体现在汽车本身的生产过程上。在设计层面，也从原来那种“天马行空”变成了可以不断传承、演变的家族化设计。从荣威、吉利、长城、比亚迪等这些企业的产品上，我们都能感受到这种变化。家族化设计带来的辨识度，让普通大众对这些品牌越来越熟悉。

家族化并不意味着千篇一律，相反，通过对品牌设计基因内部的调整，可以为产品带来富有规律的变化。就好比荣威品牌的设计，讲求律、动二字。在荣威i5这款车上，动的元素开始尝试侵占更多的比例。

聊聊设计之初的思考

也就是运动风格要占更大的比例，但并不会占到主导地位。在“运动“这一点上，荣威i5和同样追求运动的名爵是不同的。这两者的差异就好像，百米冲刺时运动员和清晨慢跑的年轻人，他们同样都富有运动气息，但绝对是截然不同的感觉，而荣威i5身上，就是有这种充满生活气息的运动风。

而这一点体现在荣威i5身上，那就是它在外形上依然保持了“律“的基调，但同时细节处又能展露出更多有活力的东西。因为设计团队给荣威i5的定义，是一款具有普世价值观的家用轿车。何为普世价值观？就是大多数人都应认同的观念的集合，那荣威i5的必然是保守的，它应该是家长嘴里面“别人家孩子”的好形象。

事实上，在描绘消费者画像这件事儿上，上汽设计团队非常务实，一阵见血。这个级别车型的消费者的主体，并不是什么都市精英、高级白领，更多的是快递小哥、技术工人、个体户等等，这些群体也正是整个社会的根基所在。他们应该被认真对待，他们的审美需求没有那么个性，大方、大气往往是外观第一诉求。正是基于以上种种方面的思考，毙掉很多方案之后，我们看到了现在荣威i5的这个样子。

本以为是小号i6，结果却有点轿车版MARVEL X的意思

设计师表示，这种C字形的日间行车灯在点亮的时候，可以很好的拉宽视觉宽度，带来更稳重、豪华的效果。

不过这个小后窗只是装饰作用，并不是一个真正的三角窗，设计师表示，对于这种车来说，成本还是要用在刀刃上。

除此之外，细节处的棱角、棱线处理，也比以往更加锐利，这背后蕴含的变化，是生产工艺、制造能力的不断进步。设计师半开玩笑的说到，这些棱线都是硬实力、一下一下冲压出来的，真正的大厂出品！细心的朋友可能还会发现，以往的车标现在已经用字母开始代替了。

内饰依然采用环抱主题

另外，头条君跟设计人员聊天中得知，荣威i5“应该”会全系标配中控多媒体屏幕以及斑马系统！中高配车型上，会采用12.3英寸的全液晶仪表盘。

动力方面将搭载两款发动机

头条君目前获得消息是，荣威i5预计将搭载1.5T和1.5L两款发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，对于荣威i5来说已经非常够用了。与之匹配的则是一台7速双离合变速器。车身悬架方面，将全系标配后扭力梁非独立悬架。

最后：可以看出，荣威i5从设计角度来说，是想做一款面向普罗大众的车，但越是这种给设计师的空间越小。因为不能剑走偏锋，更不能以奇取胜。普罗大众的喜好，是很难拿捏的。而从荣威i5身上，我们看到的答案是，依然是“律“为基调，但通过细节处的打磨，来呈现出更活泼的一面。力求用这种生活化的运动气息、普世“审美观”来打动朴实的年轻消费群体。