汽车头条 - 提前两天兑现批量交付承诺，威马明年要交付10万辆车

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提前两天兑现批量交付承诺，威马明年要交付10万辆车

侯琪 41464浏览 2018-09-29 00:10:19

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2018年对造车新势力来说是里程碑式的一年，因为今年被誉为造车新势力的“交付元年”。拒不完全统计，2018年有多家新造车企业先后启动交付计划，其中就包括炙手可热的蔚来、威马、小鹏、前途等。在汽车行业加速优胜劣汰的战役里，造车新势力要想突出重围，就必须证明自己不是PPT造车。

▲威马EX5被运往交付城市

9月28日，当数十辆运输车满载着威马EX5从位于温州瓯江口的威马生产基地运往各大主要城市，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖此前承诺的批量交付也得以提前兑现（此前承诺9月30日交付）。在这场拥有2000人的上市交付发布会上，百余名准车主也来到现场，与威马员工一起见证了这个历史性的时刻。

▲威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

发布会上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“为了能按时保质的完成今天的交付任务，我们在过去的290多天里，夜夜开项目总会，起早贪黑赶红眼航班，在办公室里支开了行军床，凌晨四点在瓯江口看日出。我们的同学们穿越吐鲁番、牙克石，让EX5的累计测试里程超过300万公里。从今年3月的首台试装车下线，再到4月份的预售，7月份高温测试标定，8月份新零售体系和价格标准、服务计划落地，再到今天的批量交车，威马汽车在所有项目时间节点都是按时完成，并且精准到月。今年，威马将完成1万台的交车目标，而明年我们将交付10万台。”

据悉，此次威马汽车按照大定的支付顺序进行产品生产，并依次交付给用户，不同城市的用户可根据所在地或邻近城市的政策以及自身情况，选择适合的智行合伙人网点进行交付。

正式交付给用户的威马EX5，基于 C2M 客制化生产，可为用户提供上百种配置搭配。作为威马 EX5 的基础型号，EX5 300、EX5 400 以及 EX5 500 车型的售价为186,550元-247,300元。以北京地区为例, 按照2018年国家新能源汽车补贴政策以及地方补贴政策，补贴后的售价为112,300元-164,800元。

在三电和续航方面，最终量产版威马EX5的动力电池包采用了 VDA 封装标准的三元类锂离子动力电池，能量密度超过140Wh/kg。新车提供三种不同容量的动力电池包，根据 NEDC 测试标准，三种容量的动力电池包可以提供 300 公里、400 公里和 460 公里三个等级的续驶里程支持。常规模式下，威马EX5需要 7.5 小时将电量从零补充至 100%。使用快速充电模式，则需要 30 分钟，即可将动力电池包的电能由 30% 充至 80%。

科技配置方面，除却传统汽车的辅助驾驶配置之外，威马EX5可通过智能手机的蓝牙功能，自动识别用户身份，并激活车辆的迎宾模式，也可通过用户自然语音控制，实现各种系统的操作。此外，新车还基于威马 Living Flow 的自我学习能力，系统还会根据用户的使用习惯，持续自我优化，不断提升与用户意志的默契程度。未来，威马Living Mate也可以与用户家中的智能家居系统连通，对各种家用电器/设备进行远程控制，如灯光、空调、洗衣机，甚至电饭煲等等。

众所周知，在如今的造车新势力中，能够实现完整新车测试标定并按时批量交付的车企并不多，甚至是在新能源汽车行业作为标杆企业的特斯拉，也依然在为产能和交付困扰。事实上，在今年3月38日首台威马EX5新车下线之时，沈晖就已经给自己和威马汽车的每一位员工定下了这个看似“不可能”的目标。而事实也证明，在过去的6个月整的时间里，威马一刻也没有闲下来过。

然而，威马此意实现批量交付也仅仅是在车辆研发和生产制造上实现了产业闭环，而未来威马还要面对残酷的市场竞争和销售压力。如果从这个角度看，沈晖提到的明年威马要交付10万台，或许才是真正“考验”的开始。