你的十一假期过得怎样？人山人海，大快朵颐是不是你朋友圈的主题词？

对于2018年“余额”只剩不到四分之一的汽车圈而言，黄金周的超长假期自然是难得的闲暇时光，平日忙碌的汽车人或走亲访友，或游山玩水，成为惯例的人山人海中的背景之一，那么，作为平日里汽车圈的劳模们，车企大佬们他们是否也同我们一样，在享受着着黄金周的假期福利？他们究竟是如何打卡黄金周的？汽车头条APP也盘点下这些大佬们的十一足迹。

民以食为天，舌尖上的中国脍炙人口之后，几乎大部分人都会在朋友圈刷刷假期的美食秀，而要论2018年版本的大佬十一聚餐，最为高大上的莫过于广汽集团董事长曾庆洪了，因为他秀的是一场法国总统的国宴，而其更是作为中国汽车圈唯一代表与法国总统马克龙同框出镜。  

为何曾庆洪和中国汽车品牌能够在万里之外的巴黎与总统共进晚餐呢？这自然是与国庆节同期召开的巴黎车展有着直接的关系。北京时间10月2日，2018巴黎国际车展拉开帷幕，在5号展馆内来自中国的汽车品牌广汽传祺与德系豪门奔驰、宝马同台，与英伦贵族捷豹路虎竞技，还有来自美国的造车新秀特斯拉。  

事实上，对广汽传祺而言参加“洋车展”并不是一件新鲜事儿，此前数年传祺早已在北美车展上“抛头露面”走出国门。但参加巴黎车展，广汽传祺尚属首次。过去十数年中，除了2006年长城和江铃陆风亮相过巴黎车展外，广汽传祺也成为处于转型中的中国品牌，第一家在巴黎车展发出声音的中国车企。  

在百年巴黎车展上再度迎来中国品牌，这自然是巴黎车展的大新闻，而法国总统亲自宴请曾庆洪与广汽传祺，不仅是为广汽集团国际化步伐和欧洲战略点赞，更是透露出了法国各界对于中法友谊的深切期待。汽车产业是否能够扮演好中法两国经贸往来加深合作的桥梁和纽带？是吃完这顿法系大餐后的曾庆洪需要思考的“十一作业”。  

一个让人印象深刻的细节是，在宴会的致辞中，马克龙对首次参加巴黎车展的广汽传祺表达了诚挚的欢迎，并在随后与曾庆洪进行了热烈的交流。  

而在广汽的新闻发布会上，广汽乘用车总经理郁俊阐述到，“广汽传祺自诞生以来便与欧洲有着不解之缘。”2014年，传祺的第一款SUV车型-传祺GS5，就作为中法建交50周年的文化使者，顺利从中国抵达巴黎。“今天，我们很高兴能来到巴黎车展，以‘全新视角 怦然心动’为活动主题，正式开启我们全新的欧洲逐梦之旅。”  

作为自主品牌的中坚力量，曾庆洪与广汽在黄金周正在紧锣密鼓地挺进欧洲，而另外一位汽车人，这个黄金周假期的作业也格外繁重，这就是奇瑞掌门人尹同跃。就在长假前的一天，处于混改中的奇瑞再曝人事变动。

奇瑞汽车对外发布消息称，奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁因家庭和个人原因提出辞职申请，自2018年9月30日起不再担任奇瑞汽车总经理一职，公司整体工作由奇瑞集团董事长尹同跃全权负责。公司感谢陈安宁在任职期间做出的努力和贡献。

这则重磅人事变动背后，意味着奇瑞的掌门人——奇瑞控股集团董事长尹同跃在奇瑞混改进入深水区后，肩上的担子更重了，9月17日，奇瑞汽车和奇瑞控股集团有限公司同时在长江产权交易所挂出预披露增资扩股方案，根据方案，奇瑞控股此次拟增资底价为83.32亿元，新股东对应持股比例为31.4419%，其中拟新增注册资本19.62亿元。  

奇瑞汽车此次拟增资底价为79.11亿元，新股东对应持股比例为18.5185%，其中拟新增注册资本10.13亿元。由此，两家公司合计增资底价为162.43亿元，近年来因为自主发展步伐缓慢而遭遇舆论风暴的奇瑞遭到了变革的十字路口。  

在增资公告之前，尹同跃曾经给奇瑞员工写了封内部信，在信中，他表示，“增资扩股之后，奇瑞将建立更有效的现代化公司治理结构，在资金、人才、技术以及先进管理观念的引入方面更加灵活，也为下一步进入资本市场打好基础。”

混改中的奇瑞将如何走？新一轮的人事布局该如何调整？时不我待，或许是在这个短暂的黄金周假期尹同跃需要谋篇布局、统筹考虑的课题了。而这位自主“老司机”，将驾驶奇瑞汽车驶向何方呢？  

这个十一假期，除了对传统车企掌舵者而言，有着格外特殊的含义，除此之外，作为造车新势力的代表人物，刚刚成功在美国上市的蔚来创始人李斌也是分外忙碌，而这次身为亿万富翁的他则深夜处理客户的投诉。  

就在十一假期开始前，有一位刚刚提车四天的蔚来车主，在社交网络上曝光称，自己的蔚来ES8新车车载系统“死机”，事件发生后，拥有十多万粉丝的网红车主把经历发到了社交平台上，还不忘@了蔚来创始人李斌一把，不一会就吸引了网友的“强势围观”。随即，根据其微博透露，李斌在凌晨1点多对其表达了慰问，并就续航里程问题同其进行了解释。显然，在新车实现交付以后，李斌和蔚来汽车反而变得更加忙碌和焦虑。  

值得注意的是，黄金周期间蔚来股市上的表现并不尽如人意，美国时间周二收盘，蔚来汽车股价持续下跌，曾一度跌至5.87美元，最终收盘报收5.93美元，暴跌10.15%。有分析指出，这意味着蔚来汽车股价跌破6.26美元的首次公开募股（IPO）发行价。  

对于李斌这样的连续创业者，或许假期对于他而言，没有什么特殊的含义，与李斌同样创始人、好友李想就曾经透露，就是在2014年的国庆假期，李斌找其讨论了造车的想法，而四年之后，一家百亿级的创业项目诞生了，李斌确实将黄金周的讨论变成了“真金白银”。  

无论是自主品牌抢滩欧洲市场，还是造车新势力处理交付难题，抑或是重新站在一线投入战局，这个黄金周对于整个汽车圈的大佬们而言，作业很重。但时间对于大浪淘沙的汽车圈而言，显得尤为珍贵，“黄金时代在我们面前而不在我们背后。”在黄金周时品味马克吐温这句金句显得更加耐人寻味。