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当中国车市首遇“寒秋”,这些“车市老将”却已进入大雪纷飞的时代
闫方承 汽车头条 2018-10-11 15:49:06 阅读数 38325

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当2018年的中国车市头条被“造车新军们”所占尽,呈现出一派繁华之景。然而,既然有新生代力量涌现,则必然就会有车市廉颇退隐,这,也是大自然万年不变的定律。  

在繁华之景的背后,我们必须客观认识到的是,国内汽车消费市场并不乐观。现在恰逢“金九银十“,按照以往的经验,这是一个汽车销售旺季。可自5月以来,乘用车月度销量同比已经连续4个月负增长。

根据乘联会最新数据显示,乘用车销量同比增速在8月份的增速为-6.9%,7月份-5.8%,9月份前三周,分别为-29.4%、-22.5%和18.5%,不仅在销售旺季来临之际没有改善,反而呈愈演愈烈之势。当下的车市可谓是身处历史寒冬。  

在这个雪虐风饕的车市,汽车头条APP把目光投向了那些早已“遇冷”并且逐渐被边缘化的品牌,看看它们是坐以待毙,随着历史的车轮滚动而去,还是石以砥焉,化钝为利。

纳智捷:一店难寻,买车无路

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汽车头条APP首先探访了纳智捷的4S店,这个在今年2月份喊着要赶超德系豪华,媲美保时捷的品牌,我们究竟能看到它的什么动作。

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在各个版本的地图中搜索,汽车头条APP无法得到纳智捷经销商准确的位置。随后通过纳智捷官方网站,找到了北京地区唯一一家经销商,抵达现场,标识和广告标语还在,但周围已经被欧蓝德和帕杰罗包围住了,只能看到一辆孤零零的新大7 MPV,随后从广汽三菱的店员中得知,纳智捷4S店早已不在这里。  

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无奈之下,汽车头条APP拨打了纳智捷官方客服电话,客服也没有明确的给出经销商地址,但是通过售后人员联系到了一位纳智捷销售顾问。与销售通话之后,终于找到了可以“买车”的地方。

到达了地点之后,令汽车APP有些震惊。所谓的“4S店”,其实就是一个交车中心,这就是纳智捷品牌在北京的容身之所。

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说好的纳智捷汽车生活馆呢? 稍稍平复之后,汽车头条APP还是走进了这家交车中心,表明了是来看纳智捷U5的之后,终于从办公室里出来了一名负责纳智捷的工作人员。

“你怎么看上这车了?”在和销售人员交谈中,突如其来的一句话让汽车头条APP有些语塞。配置挺高,也不贵,汽车头条APP只能这样应对。所幸销售人员也没有过多追问,便开始介绍纳智捷U5了。  

销售人员向汽车头条APP说到:“现在只有纳智捷U5和新大7 MPV,纳智捷U5优惠九千多,你要是想要U6的话,需要订车,一周左右。”  

不过纳智捷经销商萧瑟的景象,汽车头条APP还是非常理解的,毕竟品牌重心和主要受众群体也不在北京、上海等一线城市。只是,曾经媲美保时捷的口号和在一线城市销声匿迹的这种现状,看起来似乎有些矛盾,难不成是“农村包围城市”? 

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说起来纳智捷,由于当年纳智捷大7神一般的存在,已经变成了段子专属车型。虽然大7 SUV已经退市,但为纳智捷品牌带来的负面影响还远远没有褪去。“现在纳智捷的车也没那么多毛病,油耗也不高,但网上那些段子和负面新闻,厂家也不知道想办法处理下。”销售人员如是说。

而纵观东风裕隆集团的整体销量变化,纳智捷品牌销量在2015年年初到达顶峰之后便是断崖式下滑,到2016年年初有所复苏,然后就一蹶不振到现在,近半年的月销量都稳定的维持在三位数。这个冬天,怕是不好过。

长安铃木:英格尼斯不再进车,吉姆尼已是最后一批

  

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随后汽车头条APP来到了长安铃木的4S店。今年6月15日,铃木和昌河“分手“,结束了23年的”爱情长跑“;9月4日,长安汽车和铃木正式达成协议,长安汽车以1块钱收购了日本铃木40%以及铃木中国10%的长安铃木股权,长安汽车即将过上单身生活了。汽车头条APP就来看看,这个”单身汉子“的生活过的怎么样。

十月份的北京,最低气温已经到了3摄氏度,进入长安铃木4S店之后,中央空调的暖风还是让这家4S店没有在外面看起来那么萧条。

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展厅中摆放着吉姆尼、维特拉、雨燕、启悦四款车,仅仅四款车就已经填满了展厅,而且展厅布置相当简洁,搭配上墙上许久未曾更新过的海报,让人有种恍然间走到了十年以前的感觉。

“您,您是来办什么业务的?”销售人员的第一句话让汽车头条APP有些出乎意料,想必销售人员对有人来看车这件事儿,也是有些出乎意料。在随后的沟通和交谈中,汽车头条APP得知在去年成都车展上市的英格尼斯现在已经不再进车了。  

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曾经铃木把英格尼斯引进中国的时候,对中国市场还是抱有一丝希望的。然而在不到一年的时间里,之前铃木退出中国市场的传闻最终还是变成了“实锤“。也许以后铃木还会回归中国市场,但在已经过去的那一段在华时间中,英格尼斯已经成绝唱。

虽然铃木退出中国,不过消费者想要考虑铃木其他车型,并不受影响。首先,雨燕、维特拉、启悦依然会通过长安铃木正常生产、销售,其次,即使停产之后,根据相关法律法规,其零配件也要供应十年。

随着铃木退出中国,新一代铃木吉姆尼官方引进国内已经无望。而销售人员表示,现在在华的这一代吉姆尼也是最后一批了,此时店里还有多辆现车,只有3000元左右的优惠。凭借着出色的可靠性、通过性,还有相当的情怀,第三代吉姆尼在中国或许可以体面的走完最后一程。

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当汽车头条APP询问到铃木现在各个车型的销售情况时,销售人员并没有正面回答。只表示维特拉和雨燕不小的优惠。其实从产品角度而言,维特拉是一款非常不错的产品,1.4T版本是同价位动力最强的SUV车型,外观设计也相当协调。营销方面的欠缺,导致这款产品一直没有一个应有的市场表现,多少令人有些惋惜。

观致:寒冬之下,依然卖的很用力

走访完长安铃木4S店,汽车头条APP转身来到了不远处的观致4S店。作为中国自主品牌的首个高端品牌,在被宝能收购之后,依然也没有获得太多存在感。但在今年,观致的销量却实打实的上来了。 2018年上半年,累计销量达到了30524辆,我们去看看观致做了哪些努力。

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在寻找观致4S店的时候,汽车头条APP也费了一番功夫,辗转两地才找到一家正常营业的4S店。面积不大的展厅里摆放着观致3、观致5、观致3GT、观致3 SUV这几款车。

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不过相较于铃木、纳智捷而言,观致4S店确实还有顾客在看车。而汽车头条APP也受到了销售顾问的热情接待。交谈中得知,店里有不少现车,同时优惠力度比汽车头条APP在网上了解到的还要大一些,其中观致3 SUV中配版本现金优惠可以达到3.5万左右,并且还有向下的空间。

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同时销售人员还表示,可以做首付20%的免息贷款,这样的力度对于消费者而言还是非常有诱惑力的。  

观致在售的所有车辆都更新到了2018款,配置方面有所提升,官方指导售价也进行了下调,从而赋予了产品更强的竞争力。

虽然观致品牌现在曝光度并不是很好,没有太多的存在感。但是低迷时期,确实拿出了真诚的态度来促进销量。

结语:几天走访下来,笔者最直观的感受是,对于纳智捷、铃木和观致这三个品牌,虽然表象上看都已进入“寒冬期”,但三个品牌目前呈现出的状态则截然不同。事实上,优胜劣汰是大自然永恒的定律,唯有不断付出努力,不断做好全产业链的每一个环节,才能够稳步前进。或许,这些或将退市的“廉颇”们也给新势力们敲响了警钟:造车是场马拉松,该有的敬畏和努力不能少。

发布评论
无人喝彩 2018-10-19 09:54:42
在水退了之后不到半天的时间,所有被困车辆都转移完毕
once 2018-10-18 18:28:54
不仅在销售旺季来临之际没有改善,反而呈愈演愈烈之势。当下的车市可谓是身处历史寒冬。
晚秋的池塘 2018-10-18 15:31:20
随后从广汽三菱的店员中得知,纳智捷4S店早已不在这里。
@成长中的男神 2018-10-16 11:31:44
空喊口号是没用的,没有什么实际想法的、
当时年少青衫薄 2018-10-15 22:00:23
乘联会最新数据显示,乘用车销量同比增速在8月份的增速
牛牤很乖°ゝ﹌ 2018-10-15 19:49:24
应该是房费个性能想到最贴切的词应该是不拘一格
锦日笙箫 2018-10-15 18:32:12
其实有时候减压并不是一件好事、
学不够怎么办 2018-10-15 17:36:40
感觉是历史难遇的寒冬啊,当下的车市可谓是身处历史寒冬。
fover love 2018-10-13 10:29:58
市场不可或缺
158****1424 2018-10-12 21:38:11
虽然和新款比起来,少了年轻活力,比较务实。
当时年少青衫薄 2018-10-12 21:11:03
售后服务以及由此产生的客户信赖感应该同样发挥了重要作用
八戒去化斋 2018-10-12 21:02:49
大雪纷飞之后这些老将也该光荣的退出去了吧。
牛牤很乖°ゝ﹌ 2018-10-12 21:01:03
优质出色的售后服务以及由此产生的客户信赖感应该同样发挥了重要作用。
鸢尾 2018-10-12 20:49:14
根据乘联会最新数据显示,乘用车销量同比增速在8月份的增速为-6.9%
大骗子11 2018-10-12 20:10:01
新车发布很好看
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