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近日,汽车头条APP获悉,原东风集团制造专家刘忠厚正式加盟绿驰汽车,出任绿驰汽车集团副总裁,分管制造体系。公开信息显示,这是继今年年初原华泰汽车集团总裁王向银加盟绿驰汽车集团,担任联合创始人兼CEO后,这家刚刚成立两年多的公司—绿驰汽车集团又迎来了一位“大咖”的加入。
刘忠厚曾供职于东风汽车集团及下属各自主及合资企业共30年,学焊接专业出身的刘忠厚,1987年毕业后进入东风公司时许下:“一年熟悉焊接技术,三年位列行业前茅,五到八年全国一流”的理想。
据悉,刘忠厚为东风悦达起亚、东风乘用车公司、东风裕隆等企业的基地建设立下过功劳,是东风汽车科技部门骨干专家。
此外,还有官方消息称,绿驰汽车首款量产SUV车型基于绿驰GBM3全球产品平台,车身长度4,653毫米,轴距2,700毫米,内置三屏联动仪表台,12.3英寸中控液晶大屏,12.3英寸组合仪表。此外,绿驰汽车这款量产SUV车型已确认于2019年上海车展亮相,并于2019年第四季度正式上市。
对于汽车行业而言,2018年是“造车新势力”的产品交付元年,这三家车企新产品的交付具有里程碑式的意义。通过对这三家车企产品定位和市场售价的比较,不难发现,蔚来汽车在冲击中高端,而威马汽车和小鹏汽车则是在“稳扎稳打”。虽然激战正酣的三家车企在产品交付上同样经受着不小的考验,但是留给还没有正式交付的“造车新势力”时间不多了。
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