哈弗品价双优的产品战略及“只做真SUV不做轿车衍生SUV”的生产理念，在2018款哈弗H2创享版身上得以实践。

文丨AutoR智驾 钟师

2018年是小型SUV市场的重塑之年。

经历过2017年市场变局的小型SUV市场，在2018年迎来“大浪淘沙始见金”的新阶段，一方面，经过2017年的短暂调整，中华V3、江淮S3、绅宝X25、幻速S3等部分缺乏竞争力的车型基本出局。

另一方面，包括哈弗H2、长安CS35、传祺GS3、荣威RX3、本田X-RV等或长期畅销或新上市的车型升级更新，构成小型SUV市场新势力。

探至7.49万元重新定义小型SUV品价比

9月28日，2018款哈弗H2创享版正式上市，新车定位于“青年精选真SUV”，共有10款车型（红蓝标各5款），售价区间为7.49——9.49万元。

从价格而言，下探至7.49万元的起售价可以说重新定义小型SUV品价比，再度刷新细分市场标杆。

作为一款小型SUV，数据显示，哈弗H2自2014年诞生起，累计41个月销量破万，4年总销量近70万辆，哈弗H系列的销量占比中，它占到了12.38%仅次于哈弗H6。

中国小型SUV市场的产品同质化竞争日益严重，低门槛、简配、轿车底盘成为了许多小型SUV的共性，可以说价格相对更低，主打性价比的宝骏510、吉利远景X3车型都不能称之为“SUV”。

开着这种轿车底盘的车去越野最直接的反馈是不抗折腾。

可见，7.49万入市，血拼性价比的哈弗H2创享版要重新回到巅峰水平能力不可小视。

此次哈弗推出的2018款哈弗H2创享版，则表现出了“真SUV”的产品力，车辆的操控性以及通过性表现都很出色，这样的差异化优势也将会成为其最大的竞争底气。

同时，2018款哈弗H2创享版也将借助其在越级动力、前卫设计、舒适科技及安全性能等方面超越同级。

经过市场筛选后的今天，SUV市场上由轿车底盘改造而来的车型仍不在少数。然而，作为与轿车产生明显区分的车型，SUV的用车场景要求其必须具备高通过性和更复杂的道路适应性。

一个SUV专用底盘悬架系统，成为检验“真SUV”的关键因素。

虽然2018款哈弗H2创享版定位小型SUV，但其底盘采用四轮独立SUV专业底盘，使其几乎成为小型SUV市场上“独此一家”的“真SUV”。

小型SUV为何也要装四轮独立SUV专业底盘？

2018款哈弗H2创享版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向稳定杆组成，技术成熟、可靠性高、维护成本低，是驾乘舒适性的有力保障。

其后悬架采用多连杆式独立悬架，由后上、下横臂、后纵臂、横向稳定杆、后减振器和副车架组成，为当前市场上最先进的独立后悬架系统，多为豪华SUV如宝马X5所采用。

与扭力梁式非独立后悬架相比，多连杆式独立后悬架大大提升操控稳定性及乘坐舒适性，能适应更复杂的路况。

同时，22度的接近角及27度的离去角，加上165mm的离地间隙，配备有上坡辅助、陡坡换将等辅助系统，通过性和爬坡能力都表现出了一款SUV该有的水平。

深化全球技术整合，全面提升产品成熟度

近几年，长城汽车与马勒、博格华纳、博世、大陆等众多世界顶级汽车配套商进行深入合作，整合全球优势资源。

打造国际汽车零部件产业园，本地化建厂，深化全球技术整合，智能互联、动力总成、底盘系统都得到了进一步的提升。

对此，2018款哈弗H2创享版全系标配博世第九代ESP，集成了HHC、HDC、TCS等多项行车辅助功能，以先进技术保证质量稳定，更在安全方面解决了用户的后顾之忧。

HHC/HDC上下坡辅助功能，在坡起时四轮监测启动制动力，可有效维持车身稳定避免溜车，在下坡时亦可通过控制ABS点刹速度智能控制下坡速度平稳下坡；TCS牵引力控制功能依据车轮转速，能够智能控制车轮牵引力输出比例，避免车辆打滑、侧滑，提高了车辆安全性。

在动力与操控方面，2018款哈弗H2创享版搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达110KW，峰值扭矩达210 N·m，与智能启停搭配，官方表示，综合油耗为6.4L/百公里，并支持经济、标准、运动三种驾驶模式。

相比名爵ZS 2018款1.5L车型最大功率88KW，峰值扭矩达150 N·m，宝骏510最大功率88KW，峰值扭矩达147N·m，2018款哈弗H2创享版动力优势格外亮眼。

在科技配置方面，2018款哈弗H2创享版搭载智能语音识别系统，可减少驾驶者双手及视线转移，保障行车安全，支持Android及ios双系统的Carlife+Carplay手机互联系统，则能轻松连接手机，随时应用高德导航、QQ音乐、百度地图、蓝牙电话等，8英寸高清液晶中控触摸显示屏，操作灵便，反应敏捷。

值得一提的是，2018款哈弗H2创享版配备同级罕有的伟巴斯特智能全景天窗，具有锁车自动关闭、高速自动关闭及防夹等智能化功能，并拥有手动和自动两种操作模式，可与遮阳帘联动控制。

此外，2018款哈弗H2创享版还搭载了电子挡把、主驾6向电动调节、红黑运动内饰、全包裹豪华皮质座椅、EPB智能电子手刹、AVH自动驻车、智能语音识别、全系标配倒车影像、雾灯转向自动照明等。

在外观与内饰方面，2018款哈弗H2创享版为契合年轻人群所需，其延续哈弗经典的红蓝标外观设计，为消费者带来比同级更丰富的选择，新增醒目LED大灯，亮度更高、寿命更长，雨雾及夜间行车更安全。

2015-2016年，借助SUV市场的爆发式增长，小型SUV市场亦呈突然爆发之势，但无论产品成熟度还是用户消费理念，都处在初级阶段。

“小而便宜”，成为这期间小型SUV市场的重要特征。

从“小而便宜”到“小而精致”，是基于不同市场发展阶段，具有显著区别特征的两种消费选择。

前一个阶段，是“便宜优先”，解决用户“有车”的问题，是用户预算有限状态下的被动消费选择。

后一个阶段，是“品质优先”，满足用户对“小而精”SUV的消费需求，是用户基于价值取向的主动消费选择。

不难看出，2018款哈弗H2创享为由“小而便宜”到“小而精致”的转变开了一个好头。

而哈弗H2如何突围？

其实只要延续“平民能开得起的SUV”这一理念出发，做“平民开得起的智能SUV”，哈弗H2再夺小型SUV销售第一的目标并不遥远。

在国内汽车市场陷入下滑模式下，长城汽车官方发布了今年9月销售数据，数据显示，长城汽车9月销量全线增长，整体销售86723辆，环比大涨35%，创第三季度最高增幅，H2销售10699辆，环比增长101%。