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10月12日,中国汽车工业协会方面发布了今年9月的国内汽车工业产销数据。数据显示,上月国内汽车生产总量达到235.62万辆,环比实现了17.81%的增长,同比则下降了11.71%;销售总量达到了239.41万辆,环比实现了13.82%的增长,同比则下降了11.55%。整体产销率为101.6%,厂家库存压力相对减缓。
同时中汽协方面还发布了截止到现在今年国内汽车工业经济的总体运行情况,数据显示,今年1-9月国内汽车产销总量份别达到了2049.13万辆和2049.06万辆,同比增长0.87%和1.49%,增速相较于1-8月分别回落了1.9%和2.04%。
分类别具体来看,9月份的国内乘用车生产总量达到了202.5万辆,其中,轿车的产量为101.5万辆,SUV的产量为82.6万辆,MPV的产量为14.8万辆,而交叉型乘用车的产量为3.5万辆,各部分环比都有一定成的增长,但同比均有所下降,而乘用车板块的销量大抵也呈现出相同的增长态势,总体销量达到206万辆,同比下降12%。
商用车部分,上月国内生产总量达到了33.14万辆,其中,客车的产量为4.4万辆,货车的产量为28.7万辆,总体产量实现了12.39%的环比增长,同比则下降了10.82%;上月商用车整体销量达到了33.36万辆,环比增长6.38%,同比则下降了8.39%。
从细分市场来看,9月乘用车的产销仍延续了在8月时的下滑趋势:轿车和SUV的总体产量同比累积增长都较为微弱,MPV的产量则有了-15.2%的同比累积下滑。而在销量方面,轿车、SUV及MPV也有着同样的浮动表现。
而在新能源汽车方面,9月国内整体产量达到了12.7万辆,同比增长了64.4%;而1-9月的总体产量达到了73.5万辆,同比累积增长了73%;而新能源汽车的9月国内整体销量则达到了12.1万辆,同比增长了54.8%;而1-9月的总体销量达到了72.1万辆,增长81.1%。总体来看,新能源汽车板块在产销层面仍旧有着较大幅度的增长。
总体看来,中国品牌乘用车的市场份额有所下降(39.1%,较上月下降2.1%),9月整体销量达到80.6万辆,同比下降16.5%;1-9月整体销量为724.2万辆,同比下降1.5%。
而在汽车出口方面,今年9月,国内汽车出口达到8.4万辆,比上年同期呈现出1.1%的小幅增长;而1-9月的汽车企业出口总量则达到了81.4万辆,与上年同期相比增长了30.9%。
综合上述所有数据可以看出,我国9月份的汽车产销数据状况与去年同期相比有了较为明显的下降,尤其是乘用车产销数量明显低于上年同期水平,而相比之下,新能源汽车则表现亮眼,同比仍呈现出高速增长的态势。但总体上,中国品牌的乘用车市场份额呈现出下降的态势,而排名在前十的企业增速高于行业增速的平均水平。
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现在人们对新能源汽车的认可度越来越高,从优惠力度上来讲,很大可能会选择新能源汽车。
整体产销率为101.6%,厂家库存压力相对减缓,这样最好啦!
新能源汽车板块在产销层面仍旧有着较大幅度的增长,很棒
新能源汽车则表现亮眼,同比仍呈现出高速增长的态势,这才是未来
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乘用车板块的销量大抵也呈现出相同的增长态势,总体销量达到206万辆
则是我们认真的对象啊,新能源汽车则表现亮眼,
有了差距那就去做吧,二者仍有较大距离。