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10月12日，乘联会公布了9月轿车市场销量数据。最新数据显示，9月份轿车销量96.9万辆，同比下跌-11.6%，环比增长8.5%。这也是今年以来轿车市场首次出现超过2位数的下跌。
据乘联会分析，尽管在九月份的最后一周中，车市受到国庆影响销量得到了一定的提振，但前三周依旧呈现出了低迷的态势，这也使得整个9月的销量在环比增长8.5%的情况下与去年同期相比仍下跌11.6%。
显然，尽管“金九银十”的传统销售旺季如期而至，但汽车市场整体复苏的希望仍然显得有些渺茫。
从具体车型来看，本月摘得轿车销量冠军的依然是大众新朗逸。换代后新老同堂销售的朗逸9月份共售出44,536台，同比微增2.1%。凭借着换装MQB平台后的产品新鲜度与良好的车型口碑，新朗逸在上市后的销量一直呈现爬升趋势，可见本次换代十分成功。
轩逸和卡罗拉本月依然占据了榜单的二三位，且都取得了一定程度的同比增长。其中，轩逸售出42,580辆，同比增长6.3%；卡罗拉则售出32,350辆，同比增长6.8%。可以看出，虽然名次仅相差一位，但卡罗拉的实际销量与轩逸相比差距超过了1万台，二者仍有较大距离。
不过，以均衡为主要卖点的卡罗拉在年内也将迎来基于TNGA平台打造的全新换代车型，动力系统进一步升级后，卡罗拉的竞争力也将得到提升，与轩逸的差距也有望得以缩减。
与前三甲的逆势增长相比，排在4-6位的三款车型在2018年9月的日子就没那么好过了。大众旗下的捷达与速腾虽然依旧占据了4、5位的位置，但与去年同期相比却分别出现了-12%与-22%的同比下降。
作为大众旗下的两款经典车型，捷达与速腾在市场中都已经是久经考验的“老江湖”了，然而，在享受不断累积的良好口碑红利同时，二者也面临着新车型们的挑战。在内有朗逸、宝来换代，外有K3等降价的两面夹击下，同比出现大幅下跌或许也是无可奈何的事情。
而对于排在第六位的英朗来说，虽然从数据上看同样出现了同比下跌，但与前几个月的幅度相比，新英朗在9月份显然出现了些微的回暖迹象，这或许也反映了国内消费者对于三缸发动机技术正在呈现出越发包容的态势。
在本月的榜单中，最大的赢家显然是排在第7位的思域，这款东风本田的当家车型尽管在不久前刚刚经历了召回，但却丝毫没能阻挡它的上升趋势，9月继续占据第7位的同时，还凭借45.2%的同比增长幅度成为了前十名中增速最快的车型。
值得注意的是，唯一上榜的国产轿车吉利帝豪在九月份的表现也不容乐观，19,650的销量与第十名的雷凌差距微乎其微，但与后者同比上升9.6%的数据相比，帝豪同比下跌17.3%的成绩显然更令人担心。
总体来看，本月轿车前十榜单最大的变化是同比下降的车型占据了4成之多，捷达、速腾这类稳健的老将也终于难以抵挡车市寒流，首次出现了同比负增长。或许，今年的“金九银十”对某些厂家而言已经不再是福利，而是更加难熬的深秋。
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该有的应有尽有，好车一辆
是以实用为主的好车
魔方，这北京汽车简直就是帅到没朋友
不说别的外观颜色就秒杀同级了
新车型外观视觉效果很好，也存在着一些不足之处，内饰配置也不错是一款比较火爆的车型
可见人们对于轿车的喜爱度在日趋下降。
换装MQB平台后的产品新鲜度与良好的车型口碑这个真的是很难打
加快向世界级汽车产业中心迈进
可以享受更精致用车体验的自动耀色版
现在市场上比较火爆的车型是SUV，轿车的需求不是很大，
这款东风本田的当家车型尽管在不久前刚刚经历了召回
凭借着换装MQB平台后的产品新鲜度与良好的车型口碑这个真的是很难打饿啊
喜欢这款车的外观，简洁而大气，充满了现代感，和自己独特的个性。
真皮座椅包裹性不错，因为使用的是双层隔音玻璃，车内噪音不大吧.
外观，仁者见仁智者见智 ，13款，最经典 ，特别的后尾灯，肌肉感强烈