本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

比亚迪秦是一款在消费市场声量很高的车型，从第一代车型的“5.9”秒开始，它就是一直备受大家的追捧。如今秦的第二代产品秦Pro已经正式上市了，比亚迪一口气推出了燃油版、DM版和EV500纯电动版三种动力总成，车型的总数也达到了18款，到底哪一款性价比更高呢？今天我们就带大家来做一个全面的导购。

三款动力系统怎么选？

秦Pro推出的三种动力形式都非常的强大，不管是燃油版、DM版还是纯电动版，其竞争力都非常不错。其中秦Pro燃油版搭载的是1.5L/1.5T发动机，最大马力分别为109Ps和154Ps，传动匹配5MT或6DCT变速箱，非常适合普通家庭用户。

而DM插混版依然还是如此的强大，它的加速能力依然还是非常可观的5.9秒破百，这是因为它采用了由1.5T发动机+电机组成的第三代DM双模插电混动系统，其中发动机最大马力153Ps，峰值扭矩为240Nm，电机最大马力149Ps，峰值扭矩为250Nm，系统综合最大马力295Ps，综合峰值扭矩为417Nm，秦Pro的DM版本纯电动续航里程为80km，也能满足日常的短途代步，实用性和性能都非常棒。

作为秦Pro最重要的版本，EV500才是核心，因为它是未来秦征战新能源家用车市场的主力，这款车的综合工况续航里程达到了420km，是目前市面上为数不多的超过400km工况续航的家用轿车。并且秦Pro EV500还支持快充，30分钟就可以充满80%，实用性极高。

笔者认为，对于预算有限的用户来说，肯定是选择秦的燃油版，毕竟最低7.98万元的价格对于一台拥有这样的颜值的产品来说，已经是非常高的性价比了。而且燃油版的秦也适合那些对新能源车不感冒，并且相对比较保守的用户。对于年轻用户而言，笔者强烈推荐DM版，因为这款车的性能更符合年轻人的需求，5.9秒的破百能力在当下车市中也是非常抢眼的存在，并且DM版因为是插电式混合动力的布局，所以在续航方面，这款车并不会给用户带来负担，年轻人的活动半径也不会受到限制。EV500的用户就非常清晰了，它适合那些对经济性有要求，对用车成本比较在意的用户，考虑到油价的持续上涨，秦Pro EV500的优势很明显，并且它拥有的工况续航420km的优势，也是目前细分市场的佼佼者。并且EV500还有一个优势，就是在限牌的城市可以拿到指标，光这一条就可以打动很多朋友的心。

每种动力形式的不同版本怎么选？

首先我们来看一下燃油版的车型，笔者认为燃油版就现阶段的市场状况来看，依然会是秦Pro的主力产品，毕竟目前我国乘用车大盘还是以燃油车为主，最关键的是燃油版的秦比较便宜。燃油版有两种动力搭配，分别是1.5L+5MT和1.5T+6DCT，这个很好选，能开手动就手动，不能开的话只能选涡轮增压+双离合的组合。

秦Pro燃油版全系标配的配置有LED大灯、LED日间行车灯、倒车影像、车载互联网系统、自动空调等，不用说，大家就已经能够感受到诚意了，所以秦Pro的低配车型也值得购买。不过性价比最高的还是1.5TI自动智联锋享型，它拥有了很多高规格的配置，比如说ACC自适应巡航、自动紧急制动系统、紧急制动辅助系统、预测性碰撞报警系统、行人识别保护系统、12.8英寸自适应旋转悬浮屏幕、行车记录仪、车外影像系统、后排空调出风口、主驾座椅6向电动调节、后排USB接口、内后视镜自动防眩目、17英寸星速凌动轮圈、后排中央扶手等。为什么推荐这款，因为秦Pro本身的设计就非常出彩，所以17寸轮圈，内饰的旋转屏等等，这些都是精髓所在。

再来看看秦Pro的DM版本，不算开发者版的话，DM版本比燃油版少了两个车型，其版本的总数量为4个，其4个车型标配的配置有10.1英寸自适应旋转悬浮屏幕、自动空调、无钥匙进入和启动、远程启动、LED前大灯、LED尾灯、无骨雨刷、16英寸轮圈、皮质座椅等。从车型的卖点和基础配置的水平来看，笔者认为秦Pro的DM版，其实最低配也已经够用了。

但是往下一个版本的智联锐尚型只比DM最低配贵了7000元，但是配置却多出来了胎压监测、定速巡航系统、侧安全气囊、倒车影像系统、4探头泊车雷达、E-Call紧急救援、i-Call智慧客服、后排出风口、皮质多功能方向盘、后排USB接口、220V交流电源插座、16英寸双色轮圈、8英寸悬浮仪表、后排座椅4/6放倒等配置，性价比优势更加明显，所以这个版本才是笔者最推荐的车型。

最后再来看看秦Pro EV500的情况，秦Pro的纯电动版全系都标配了胎压监测、定速巡航、倒车影像、前后6探头泊车雷达、10.1英寸自适应旋转悬浮中控屏、双温区自动空调等配置，不过这些配置对于售价16.99万元的车型来说算不上丰富，所以笔者推荐智联领享型，这款车比EV最低配贵了1万元，但是多了自动紧急制动系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警系统、预测性碰撞报警系统、行人识别/保护系统等主动安全配置，以及智能远近灯光系统、360°全景影像等驾驶辅助配置，整体的配置水平更高，也更符合这个价位车型的配置水平。

写在最后

通过今天的对比，相信大家对于秦Pro的每个不同的动力系统，每个不同的配置版本都有了更深入的了解，这里要解释一下比较特殊的开发者版，实际上这就是一个辅助厂家和供应商进行软件测试的版本，后期也会获得一些APP的更新，相关功能开放给消费者权限更高而已，所以笔者不做针对性的推荐。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！