在中型插电混动SUV这个细分领域当中，WEY P8和比亚迪 唐DM颇有点高处不胜寒的寂寥。这两款车型是各自品牌当中技术最全，售价最高的旗舰车型——先有唐DM潜龙在渊，后有P8虎视眈眈，龙虎相争必有一伤？

龙虎相争，WEY落子已输？

论综合实力，专注新能源领域的比亚迪有着天然优势：新能源研发的十几年底蕴，新能源车型已经销售至全球50多个国家，海内外共同认可；反观WEY，其新能源事业还在逐步攀升，相关的技术储备也在逐渐积累。

不可否认的是比亚迪在新能源领域的强，不可忽视的是WEY的奋发图强。一方是自主品牌新能源汽车的龙头，一方是自主豪华品牌的巨擘，虽然企业在专业性、综合实力等方面各有所长，但这并不意味着P8和唐DM两款车之间能体现两家车企的差距；何况，企业与企业之间比的是综合实力，车与车之间拼的是综合素质。

姜还是老的辣，唐DM领先一步

电动车最核心的价值在于动力总成，但是P8和唐DM却拉得比较大了。首先在电机数量上，两款车就有明显的差距：唐DM为四驱车型、双电机，P8则是四驱车型、后置单电机。在电机性能上，唐DM也更加强悍：最大功率290kW、扭矩630Nm；P8功率仅为 85kW、扭矩195Nm——说直白点，两车的实际性能在百公里加速上就一览无余，唐DM 4.5S/百公里，P8则要慢两秒。

单独来看，P8虽然能在发动机上占有优势，但是和唐DM的比较当中，这种优势却被电机给缩小，直至超越。另一方面，虽然P8的充电时间要小于唐DM，但实际上这1小时的差距根本不值一提，在唐DM的100Km纯电续航里程下，P8仅为50Km的续航还是会让人有不少后顾之忧。

尺寸对比，P8出奇制胜

在车型上，P8对阵唐DM本身就有些许不公：P8是一款5座车型，而唐DM则是一款7座车型。所以在尺寸方面，唐DM有着天然的优势，但是尺寸从来都没有和乘坐空间有必然的联系。唐DM和WEY在的尺寸差距上最大的差距就是长度，相差11cm/110mm，而在轴距上，P8却超过唐DM 13cm/130mm。

由此也可以判断出，在满载状态下（唐DM 7人，P8 5人），P8的乘坐舒适性会更好。而在同样是5人乘坐的状态下，唐DM在后排放倒的情况下，实用性和可利用空间又比WEY更胜一筹。

配置堆砌各有千秋

以P8顶配和唐DM次顶配车型对比（价格相同），两车的配置也有一定差距。

P8的配置优势多体现在操控、辅助驾驶和安全配置上，并线辅助、疲劳驾驶提醒、拨片换挡、自动泊车、发动机启停都是唐DM所不具备的。唐DM则是在座椅、多媒体方面堆砌得比较多：座椅移动、角度调节、一键救援、车联网和高压电源一应俱全。

虽然配置称不上“悬殊”，但总体来说，P8和唐 DM给人的感觉却是截然不同的两种风格，P8轻奢豪华、唐DM 科技满满。把配置当成选车的关键，会让人难以抉择。

结语

唐DM和P8之间本来就有一场错位战争，一个以轻奢豪华来争宠，一个以性价比来占位。不过两者的消费人群并非有大面积的重叠，因为车型本身的定位和目标就有差异。总的来说，P8还是要略逊于唐DM，但P8作为WEY 的首款新能源车型还是有许多的可圈可点之处。