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自2018年开年以来,国内成品油市场共历经多次调整,面对接连上涨的油价,很多车主直呼“亚历山大”,在这样的背景下新能源车的销量也水涨船高。正因如此,近年来无论是自主还是合资品牌在新能源市场也动作频频,就在今日(10月18日)《车壹圈》了解到日产刚刚发布了一款聆风E-Plus车型,新车将搭载日产最新的液冷温度管理系统,电池容量提高到了60千瓦时,在美国EPA标准下综合续航里程达到了385公里(欧洲NEDC标准470公里)。
新车续航里程增加
全新聆风E-Puls在外观方面没有变化,依然和18款车型保持一致。主要变化集中在续航里程上,新车换装了一套容量为60千瓦时的电池,同时电机功率也由18款的108千瓦(147马力)升级为了147千瓦(200马力),配合上日产最新研发的液冷温度管理系统能发挥电池的最大能效,在美国EPA测试标准下最大续航里程为385公里,在欧洲NEDC测试标准下最大续航里程更是达到了470公里。如果用于日常上下班出行的话,哪怕开上一周也无需担心。
聆风E-Plus国产前景广阔
根据尼尔森的最新数据显示,截止今年7月日产聆风在全球市场累计售出了32万辆新车,成为了新能源市场上最畅销的纯电车型。不过当初第一代聆风进入国内的时候,纯电概念还在萌芽状态,加上成本高昂没有补贴,导致聆风惨淡收场。而经过了多年发展中国已经跃升为了全球新能源车最大消费国,根据乘联会最新数据显示,今年1-9月新能源车累计销量为60万辆,同比猛增98.5%,可以说新能源车已经成为了国内乘用车市场的“新星”。加上长续航的新能源车消费者的接受度更高,所以《车壹圈》认为有着470公里续航里程的聆风E-Plus重新引进国产的可能性还是非常大。
新能源将成为未来主流
目前国际市场原油价格不断上涨,国内成品油的价格也一飞冲天,消费者购买新能源车的意愿也越来越强烈。像日产、大众、沃尔沃等合资品牌都相继发布的未来新能源车的规划。日产计划在2025年之前要推8款新能源车,其中5款车型会投放到中国市场,除了全球首发的纯电轩逸,《车壹圈》有理由相信日产下款在华投放的重磅新车很可能就是聆风E-Plus。而大众野心更大,宣布将联合奥迪在2025年之前,向在中国市场投放10款新能源车型,而今年上市的e-Golf就是一个开始。从市场需求和行业的发展趋势看,新能车将代替传统燃油车成为未来的主流。
《车壹圈》观点:随着油价的不断飞涨以及排放标准的日益严苛,未来新能源车将代替燃油车成为汽车市场的主流。虽然国产第一代聆风以失败退场,但新车凭借出色的续航里程和国内得天独厚的市场环境,只要日产愿意引入投产定价的合理话,是很有可能再创造出一个热销单品的。各位圈友你们会考虑购买新能源车吗?欢迎留言评论!
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