进入十月，“金九银十”的汽车销售旺季也进入第二个阶段，同时9月国内汽车车型销量排行榜也相继出炉。原本是传统旺季的“金九”，实际情况却不容乐观。自6月份以来，国内乘用车市场同比增长率已经连续4个月出现下滑，特别是车企们翘首期盼的九月，同比跌幅更是扩大至12.0%，降幅突破10个点了；而环比增长也仅为15.0%，相较去年的环比增幅少了超过5个百分点，整体市场表现异常低迷，车市寒冬已经降临。

9月份SUV销量80.3万辆，同比下滑14.5%，环比增长12.1%。今年1-9月累计销量684.7万辆，同比微增0.4%。

SUV市场9月份近乎全线下跌，SUV市场可以说是自主品牌的天下，从具体车型来看，哈弗H6销量仍位居第一位。此外，传祺GS4、宝骏510、长安CS75等自主主力车型销量出现一定的下滑。

亮点分析

SUV销量排名前十依次为哈弗H6、途观、宝骏510、博越、奇骏、荣威RX5、传祺GS4、逍客、本田XR-V、昂科威。其中，9月SUV销量冠军为哈弗H6，销量达34656辆，同比下滑21.4%。但这已经是官降优惠后的效果，如果不进行官降，销量有可能......。另外比较值得注意的是，9月现代ix 35销量同比激增287.5%，排名第15名。看来上个月的降价效果还在延续。

自主品牌方面，吉利汽车凭借着博越和帝豪GS的优异表现，成功占据前二十的两个席位，成为9月份SUV领域的最大赢家。尽管今年SUV市场整体表现不佳，但是吉利旗下的SUV产品表现却异常亮眼，今年前9个月，仅博越一款车的累计销量就已经接近20万辆，表现非常稳定。除了博越之外，吉利跨界SUV帝豪GS今年表现也非常抢眼，在跨界SUV这一细分市场中，帝豪GS继续超过本田XR-V，成为跨界SUV市场的销量冠军。

合资品牌方面，可以说日系SUV在9月份逆生长，奇骏、逍客、XR-V销量同比都是正增长，连CR-V也开始走出机油门困境，销量激增不少。前十里面日系SUV的增长率和其它SUV的增长率也形成明显反差，只有几款日系SUV是正增长的。从9月份的日系SUV上我们可以判断出今年日系车企的销量已经逐步稳固，在没有的大的政策风险的前提下，日系车企将在SUV市场获得相当高的份额。

豪华品牌方面，奥迪由于在9月份还没卖完Q5的存货，所以也就继续降价优惠出存货，销量方面同比下降，但还是大幅度压制着奔驰的GLC；反观GLC这位竞争对手销量同比上升了21.9%，在目前Q5已经停售的状态下，下个月就有可能反超Q5L的销量。另外，沃尔沃XC60的销量也是稳步上升，宝马X3和凯迪拉克XT5的表现还是中规中矩。

大咖总结 

显然，SUV已经不再能坐享市场红利，连续三个月增幅落后轿车，且9月SUV -14.5%的走势已经说明一切。随着今年精品化SUV产品的不断崛起，很大程度上影响了低端SUV产品的发展。这样也令靠SUV拿到入场券且想在市场分得一杯羹的汽车公司，在SUV不断清退和分化加剧的情况下，未来变得更难发展。