作为自主品牌小型SUV曾经的“小霸王”，东南DX3在上市之后的一年时间销量就突破了10万台，且曾经一度成为“万辆俱乐部”的常驻嘉宾。但随着消费者需求不断的提升，改款换代迫在眉睫。

10月17日，东南DX3X 酷绮正式上市。那么，这款新车到底能否让东南DX3重返巅峰呢？天涯君不禁对东南DX3X 酷绮心里产生了几点疑问。

而悬浮式的车顶配合车顶与车身的撞色设计，让这款车个性化十足。为了突出它的运动元素，新车还提供了18英寸五辐竞速铝圈与红色竞技运动卡钳搭配，整体外观相较于现款来说，更为激进和个性化。

内饰上，DX3X 酷绮黑橙拼色的设计，也是想进一步凸显年轻化。嵌入式9寸触控大屏配合炮筒式空调出风口有一种战斗十足的气息。唯一的遗憾是顶配车型的座椅居然还是手动调节，好歹给主驾驶配一个电动的不是？

但只有这些似乎远远不够。如果说出于成本考虑，类似于主动刹车、自适应巡航这类主动安全配置没有还可以理解的话，那么像是全液晶仪表盘、LED的大灯等配置也没有就有点说不过去了。另外，尽管东南DX3X 酷绮新增了语音控制功能，但功能比较局限，并不能开启空调或打开天窗。

方向盘是我不太喜欢的部分。尽管转向还算精准，但总会感觉有些许机械液压的手感，且皮质有轻微的廉价感。

底盘部分，新车采用了非常厚道的前后双独立悬架，但整体调教的偏硬，尤其是在过减速带时，尽管车速控制的很慢，但仍然存在一些颠簸感。NVH整体表现还是非常不错的，缺点是风噪控制的比较一般。

先说手动档，两款车型价格相差1.4万。除了动力上的差距之外，看得见的部分有像是全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调等享受型配置为主。个人认为如果预算有限，1.5L的入门版就够用了。毕竟ESP、胎压监测、倒车影像、倒车雷达等都是全系标配，应付日常需求大体也是够用了。

再来说自动挡车型，相差1.3万的价格。10.59万的顶配车型却多出了6个安全气囊、前驻车雷达、全景摄像头等安全配置，另外，像是无钥匙进入、一键启动、自动驻车、全景天窗等配置都是十万元自主品牌的常见配置了，与其花9.29万买低配，不如多花1万多块钱把这些配置都加上。