日前，全国乘联会发布了各车型9月份销量数据；就轿车领域而言，除了大众朗逸和日产轩逸依旧强势霸占当月销量冠亚军位置外，别克英朗重回月销量榜TOP3应该算是一大亮点了。

众所周知，全新英朗因执意采用三缸发动机，因此自去年底推出以来，其便迅速地从销量第一阵营滑出，月销量一度只有去年同期的一半之多。而时隔近一年的时间，别克英朗竟又慢慢重新爬了起来，9月份一共卖出去29746辆汽车（全国乘联会发布的数据），重回轿车月销量前三甲，实在是可喜可贺。是消费者接受了因三缸发动机带来较差的乘坐体验隐忧吗？抑或是还另有其它隐情？下面车宇世界就带着大家一起来分析一下。

首先，中国有一句老话：“瘦死的骆驼比马大”，这用在别克英朗身上也很合适。之前的别克英朗因为不错的性价比、时尚靓丽的外观，以及优异的乘坐空间及油耗表现等，俘获了一大批消费者的芳心；因此，尽管其全新款采用了屡遭诟病的三缸发动机，销量虽快速下滑，但因为其原有的销量基数较大，所以别克英朗在很长一段时间里月销量仍然不至于太尴尬。

而随着传统汽车销售旺季的到来，加上别克英朗终端优惠力度的加大，其销量上升也就比较容易。但综销量榜TOP10其它车型以及别克英朗8月份的销量数据来看，别克英朗荣登月销量TOP3其实并不算亮眼：相比8月份它只多卖了6千辆而已，而它与大众捷达、桑塔纳等车型的销量相比，也只有几百辆的差距而已。而与大众速腾、丰田科罗拉等相比，也只多出了两三千两的销量而已。因此可以说，别克英朗此次坐上轿车月销量榜TOP3有太大的偶然性。

其次，别克英朗的糟糕口碑不仅没有所挽回，反而呈进一步下滑之势。根据国内某权威汽车质量投诉平台相关数据，别克英朗高居9月份总投诉榜TOP3，而纵观2018年1-9月份，别克英朗依旧位居总投诉排行榜前列。车主们的主要投诉点正是发动机方面，包括：发动机抖动、发动机异响及发动机漏油。此外，车主们投诉的另一集中点在转向系统异响等小毛病方面。

一位购买了2018款 18T 自动 精英型的别克英朗车主投诉称，其购买的新车在行驶时发动机噪声很大，一踩油门就听到发动机轰轰的声音；而冷机启动时发动机更是有类似打铁声。而其向4S店反映后，对方维修师傅却说没什么问题，令其寒心而又担忧不已。

通过以上介绍可以看出，别克英朗当前存在的问题还是比较严重的。而就其目前的状况而言，别克英朗9月份所取得的成绩也并不值得骄傲；毕竟产品的品质和口碑才是最重要的，失去它们，仅靠一时的降价促销取得销量数据上的好看，又有什么用？

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