8月轿车销量排行榜出炉，前十名依次分别是：大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、大众捷达、桑塔纳、丰田卡罗拉、大众速腾、现代领动、大众宝来、雪佛兰科沃兹，大众车型已经占据了一半。

朗逸再次问鼎冠军宝座并不奇怪，这颗大众的常青树换上新款之后，难免让人心动，比老款更长更宽，也真正将“Plus”落到实处，尽管它优惠不大，但在庞大的群众基础面前它就是这么无敌，谁让它是大众。如果不出意外，它将继续稳坐冠军宝座一段时间。

要说最幸运的当属别克英朗，自从别克将旗下的入门车型换成三缸发动机后，英朗的处境简直让人捏一把汗，先不说三缸机是否值得入手，随着英朗这套动力在消费者心中口碑渐长，很多人对它已经打消了当初的疑虑。连涡轮增压和DSG都能接受，换成了三缸机怎么就不行？而且大家的技术都在增长，别克跟其他厂家比也不会差到哪去，这次英朗回到了第三，至少说明了，这个市场还有无限潜力。

如果你看过8月份的销量，你会发现，领动大概是唯一一台连续两月进入销量榜前十的韩系车，比去年同期增长了67%，韩系车在经历了惨淡的衰退后，只剩下领动这颗争气的独苗了，或许这跟金九银十的旺季有关，而其他车型的销量依旧难看，与领动同平台的起亚K3甚至排到了47名，月销仅五千多台，跟2.4万辆的领动相差甚远，看来韩系车的冬天还在继续。

9月份的轿车销量对国产品牌并不友好，国产品牌也无一挤入前十。吉利帝豪，这款车在上个月还在第7名，这次直接降到了第16名，客观来讲，这并不是国产轿车不争气，而是进入前十的门槛更高了，销量必须要到2.1万辆才有资格进入，而且消费者对老牌合资车的认可度始终不减。

可以看到，上个月轿车的增长势头已经超过了SUV，市场就是这么变幻莫测，没有谁可以一直火下去，这点从轿车的销量榜就足以证明。