还买啥思域，韩系又一新“颜兽”上市，14万配同级最强1.6T，要火！就在昨晚，北京现代全新紧凑型车LA FESTA 菲斯塔正式上市了，作为韩系在华的“破釜沉舟”之作，菲斯塔的到来可谓凝聚了北京现代人不少的心血。高调的外观、简洁的内饰再配上骚气惹眼的安全带和炸裂的不能再炸裂的1.6T动力以及那仅11.98-15.48万元的价格区间，不得不说，现代这次应该是能妥妥地打一回翻身仗了。对于新车菲斯塔的价格，不管是业界还是外界，其几乎也都给予了高度的好评，而最多的声音就是这个价格确实不贵。  

我们知道，同样定位紧凑型A+级轿车的本田思域，其即便是搭载了动力强劲的最新1.5T发动机，（最大功率177马力）在售价上那也是要比菲斯塔的价格高上不少的，（本田思域指导价12.99-16.99万）所以，师哥觉得其实现代菲斯塔在价格上真的挺良心的。要知道，14.08万就能买到一台拥有1.6T最大功率204匹马力的合资品牌A+级轿车，这放在以前可是想都不敢想的，而现代也总算是在经历了朗动停产、SUV不景气之后一口气拿出了自己最大的诚意，其实仔细想想，这何尝又不是另一种妥协呢？

说白了，在当今这世道，给钱的才是大爷，而对于北京现代而言，消费者恐怕就是目前最需要去拥抱的坚实大腿了，因此，昨晚菲斯塔以这样的一种价格上市，我觉得既在意料之外也在情理之中，毕竟，谁都知道今年的汽车销量不景气。韩国人终于开窍！14万的新车动力204匹，就这势头，思域估计要凉。

外观部分，菲斯塔的设计语言张扬，线条轮廓十分帅气，复杂的前脸设计足以让人过目难忘。锐利的大灯组造型进一步渲染其运动风格，并且从1.6T车型起便采用LED光源，而售价却仅停留在13万元左右，不得不说价格真挺厚道。来到侧面，溜背式车身赋予菲斯塔较强的运动属性，其车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别竞争对手中小有优势。在车尾，菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度，同时细节设计干净分明。需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配及以上车型提供，而18英寸轮圈则仅顶配车型独享。因此，在这里师哥就要建议大家一下了，在预算不紧张的前提下尽量选择1.6T以上的版本，1.4T的话如果不是特别喜欢它的外观，那就选领动吧，毕竟这台车1.6T才是它的精髓。

来到车内，菲斯塔采用了现代品牌最新的设计风格，整体在保持了运动属性的同时又足够简约清爽，看起来还是符合这个级别合资品牌车型应有水准的。在配置上，10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配，搭载的是百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。其他配置方面，新车从入门1.4T车型其配备了驾驶模式选择、多功能方向盘、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹、205/55 R16轮胎等常规配置，整体的配置很高，大家不用太过担心。

至于空间，师哥前天也去4S店里面实际地体验了一下，坐在后排时，头部空间余量不多，腿部空间为一拳四指，整体来看菲斯塔的空间表现中规中矩。储物空间方面，中控台拥有类似于昂希诺的储物格，适合放置钱包手机，同时其后备厢内部空间平整，后排座椅支持4/6比例拆分放倒，实用性还不错。

最后，动力部分也是菲斯塔这款车能够“堂而皇之”叫板本田思域的最大杀手锏之一。具体来看，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别是1.4T和1.6T低高功率发动机，其最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242牛米、265牛米、265牛米。传动系统则均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。动力上的感受无需多言，毕竟1.6T最少也有190马力了，所以加速的推背感还是能明显感觉得到的，至于变速箱，7速双离合变速箱的表现也是让人好感十足，所以算是成功加分了。开起来降挡动作很直接，还有点运动风味，表现比较敏感，平顺性方面也让人满意，不过在低速降挡时还是能稍微感受到一点抖动的动作，但已经抑制地很小了，对于驾驶者而言也是几乎感受不到的。

写在最后：总体来说，从价格上来看，北京现代菲斯塔的这个价位真是没的说，不足12万元的起步价和不足16万元的最高售价再配上它的配置那真的可以说性价比很高。不过，在面对市场上的众多对手时，我们觉得它也不能完全依靠性价比来占领市场。毕竟从车型上来看，菲斯塔在市场上将要面临的对手基本会锁定在东风本田思域和马自达昂克赛拉等突显运动风格的紧凑型家轿身上。

对于这类车型来说，它们还有一个目标客户群那就是年轻人，所以基于购买需求而言，对于年轻人来说，他们现在买车一个看的是价格，另一个看的就是品牌。而在这两方面恰巧又是菲斯塔的一大软肋，所以菲斯塔在下个月的这个时候销量会如何现在还真不好说。总之，其实菲斯塔车型本身绝对是合格且优秀的，价格上也是足够厚道，现在最大的问题就是品牌影响力不如直接竞争对手本田思域了，因此，我建议菲斯塔要想赢得市场认可的话，其还得多在后期的终端优惠力度以及促销活动上多下苦功才行，毕竟咱们向来不就有句老话说的好，勤能补拙嘛，而此刻我想北京现代也已经准备这么做了！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！