源自于英国的纯种跑车厂路特斯，自 1952 年由 Colin Chapman 创立路特斯 Engineering 开始，即以打造出色的公路赛车为出发点，并以极致轻量化创造优异性能、绝对操控性以及回归最原始纯正的驾驭乐趣等特点，打造让全球性能车迷喜爱的路特斯 车款。而路特斯所打造的公路车款，最早可追朔回 1948 年的路特斯Mark I，该车乃是由创办人 Colin Chapman 以 Austin 7 为基础来设计与打造的第一款车，可谓是路特斯 的前传。 而除了在公路上，路特斯 于 F1 赛坛中，也曾创下不少令车迷印象深刻的佳绩。

路特斯于 F1 赛坛中，也曾创下不少令车迷印象深刻的佳绩。

而讲究讲究极致轻量化的小跑车－Elise 车系，自 1996 年诞生以来即开始成为路特斯 车厂近代的销售主力，也是旗下相当重要的产品，而在 2007 年的东京车展上，路特斯为 Elise 推出了一辆机械增压版本－Elise SC，可带来 220 匹最大马力，其后又于 2010 年日内瓦车展上，发表了 2011 年式的 Elise SC，以更加线代化的车头设计沿续纯种经典。

2007 年的东京车展上，路特斯为 Elise 推出了一辆机械增压版本－Elise SC，可带来 220 匹最大马力。

Elise 车型于 2010 年日内瓦车展所登场的 2011 年式小改款车型。在外型上为了追求更佳的空力效益，小改款后的造型在车头上顺着前轮拱而隆起的摺线更加大胆，车辆的风阻系数还较前款降低了 4%，同时车头上 Elise 车系沿用已久的四组头灯，则是于小改款之后简化为两组，并融入了时下流行的 LED 昼行灯组，使其造型更加利落。

2010 年小改款后的 Elise，车头上顺着前轮拱而隆起的摺线更加大胆，车辆的风阻系数还较前款降低了 4%。

室内一向以轻量化为诉求的路特斯，然也将此车一切与操控不相关的设备移除，若是进入车室甚至还可以见到打孔的铝合金骨架，展现纯粹工业美感。而讲到了铝合金骨架，不得不提到路特斯 Elise SC 乃室采用革命性的轻量化铝合金底盘，虽然重量仅仅只有 68 公斤，却拥有 9,800 公斤米/度的高钢性，全车重量也仅有 870 公斤，优异的悬吊系统与中置引擎底盘，进而赋予 Elise SC 优异的操控性能。

室内一向以轻量化为诉求的路特斯，然也将此车一切与操控不相关的设备移除。

Elise 入门车型乃是以一具代号 1ZR-FAE 的 1.6 升引擎做为动力核心，俱备双可变汽门正时技术，可于 6800 转时输出最大马力 136 匹，并搭配 6 速手动密齿比变速箱后，让空车重低于 1,000 公斤以下的 Elise 静止加速至时速 100 公里可于 6.5 秒完成，极速则是可来到每小时 204 公里。Elise S 则是配置一具 1.8 升机械增压引擎，可输出 220 匹最大马力 (ps) 及 212N.m峰值扭矩。

Elise S 配置一具 1.8 升机械增压引擎，可输出 220 匹最大马力 (ps) 及212N.m峰值扭矩。

2015 年底、路特斯原厂统一更改旗下车系命名原则，Elise 改名 Elise Sport、Elise S 则是改名为 Elise Sport 220，车重减轻 10 公斤，外观、传动等部分均没有改变。而 Elise Cup 250，是 Elise 车系中、最能兼具赛道与公路使用的车款，不但移植了赛车版 Elise 的空力套件，也还可兼顾公路日常使用机能，完整呈现了品牌源自赛道的精神。

性能表现方面，Elise Cup 250 则是配置 1.8 升 4 缸机械增压汽油引擎，可输出 243 匹最大马力与250N.m扭矩，搭配密齿比 6 速手动变速箱和仅 884 公斤的车重后，可在 4.3 秒由静止加速到时速 100 公里，极速则可达 248 公里，又轻又更有驾驶乐趣。