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10月18日，长安汽车召开了第二届香格里拉大会，同时宣布重磅新车逸动EV460正式上市。仅2天后，刚刚度过重要时刻的长安汽车又有疑似重磅消息被曝光......
日前，有国内媒体获得了一份疑似关于长安新能源混改计划的资料。资料显示：长安新能源拟通过本次混改，引入战略投资者，计划A轮融资规模不低于70亿元，混改完成后母公司持股比例下降至49%。
该混改项目计划于今年10月中旬完成审批评估，并在10月底进入上海联合产权交易所挂牌交易，随后在12月签订增资协议；同时，该计划初定于2023年待公司业务成熟后，启动境外IPO上市，或上市公司换股吸收合并。
实际上，长安汽车方面对于启动混改项目早有准备。8月底，长安汽车就发布公告称：公司拟进行内部资产重组，将其与新能源业务相关的部分资产、业务、人员划转至其全资子公司——重庆长安新能源汽车科技有限公司，划转资产总额约超过11亿元。如果将两件事关联在一起，这有可能是为其随后的融资计划做铺垫。
去年10月，长安汽车发布了耗资1000亿元的“巨型”新能源战略——“香格里拉计划”。宣布将在2025年前研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品，其中包括21款纯电动产品和12款插电式混动产品。并计划2025年停止生产传统意义燃油车型。
在已经过去的一年中，“香格里拉计划”还是取得了不错的成果：1、成立了长安新能源科技公司；2、国际先进的高性能“三合一”电驱系统成功量产；3、开发了基于域控制的电子电气架构，打造了具有智能域控、高速互联、安全可靠的第二代整车控制系统；4、研发出百公里电耗低至10度的全新纯电动产品；5、与清华大学联合攻关电池短路识别、自动灭火等关键技术。毫无疑问，这些成果都是长安新能源公司独立后吸引融资的核心竞争力。
而从资料中提到的“本次A轮融资以战略投资者为主”一点，则可以看出长安新能源的混改目标：引入上下游合作伙伴，共建新能源汽车开放式生态系统。
过去一年，长安汽车与产业链上下游企业之间的联系也愈发紧密：先后与宁德时代、比亚迪、蔚来、腾讯、百度等公司展开合作。而这些合作伙伴正是长安新能源混改希望吸引的“上下游合作伙伴”。
实际上，在新能源业务混改方面，刚刚上市的北汽新能源已经为长安新能源提供了一些借鉴。为了敲响上市的“钟声”，北汽集团上下为此进行了长达五年的筹谋，从股改、混改到融资、“借壳”，北汽集团为此调动了集团上下之力，北京市政府也贡献了关键性力量。
整个过程中，北汽新能源A、B两轮融资总额超过140亿元，股东共计33家，不乏产业链上下游的民营企业和知名投资公司；而根据长安新能源“2023年上市”的计划，其同样要经历长达5年的漫长过程。
根据长安汽车官方数据，2018年9月，长安新能源车销量7539辆，今年前三季度累计销量4.85万辆，分别同比增长21.8%和38.2%。接下来，长安新能源将凭借CS75 PHEV、逸动EV460，以及即将上市的CS15 EV400等多款新车进一步刺激销量增长。
根据长安的销量计划，其将在2020年实现新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队；到2025年，实现新能源车型销量116万辆，成为中国品牌新能源“领头羊”。那么如果本次混改确有其事，并且能够按照计划顺利实施的话，这一目标也将不再遥不可及。
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看a轮融资金额，很好奇长安下一步的发展计划。
新一轮的融资给公司带来了更多的机会和一些更多的机会
安新能源车销量7539辆，今年前三季度累计销量4.85万
长安新能源车销量7539辆，今年前三季度累计销量4.85万辆
长安新能源混改，希望吸引上下游合作伙伴，共建生态系统
长安新能源车销量7539辆，今年前三季度累计销量4.85万
，长安新能源车销量7539辆，今年前三季度累计销量4.85万
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外观比起老款漂亮太多了。
如果将两件 事关联在一起，这有可能是为其随后的融资计划做铺垫。
长安汽车与产业链上下游企业之间的联系也愈发紧密