汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置： 首页 正文
用手机看
手机扫码看
10月19日至21日，斯巴鲁中国魔力拉力车队参战2018中国汽车拉力锦标赛（CRC）第四站浙江龙游站，最终成绩车队排名第二，5号车手林德伟排名全场第六，中国车手第五；3号车手范高翔排名全场第三，中国车手第二。
▲3号车手范高翔
由于此前在贵州开阳站、甘肃张掖站、河南宝丰站以及本次浙江龙游站的优秀表现，斯巴鲁中国魔力拉力车队提前锁定2018年年度总冠军，3号车手范高翔提前斩获年度车手总冠军。
19日上午，我们首先参观了斯巴鲁中国魔力拉力车队的维修区。在维修区，看到了参赛车辆SUBARU XV CRC CAR拉力赛车。车辆由量产版斯巴鲁XV改装而来，车辆进行了轻量化处理，车辆的四门两盖、翼子板等部件都改为了碳纤维材质，车内拆除了一切与驾驶无关的舒适性配置，没有空调、车窗也不能打开，为了方便驾驶员进出，方向盘也被拆下吊在车顶上。赛车的前后重量比为51:49，当车手坐上赛车时，车辆的前后重量比就达到了完美的50:50。
动力总成也进行了彻头彻尾的改装，量产车的2.0L水平对置自然吸气发动机换成了2.0T水平对置涡轮增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩620牛•米，变速器则变为了带拨片换挡功能的序列式变速器，百公里加速仅为2.7秒。斯巴鲁魔力拉力的赛车参加的都是S6组别赛事，这也是CRC的最高组别。
前后桥、刹车、轮毂、避震器都进行了升级改装，为保护车手的安全，赛车内还安装了防滚架，座椅为五点式座椅，这一套座椅能够将赛车手牢牢地固定在座椅上。赛车手要统一穿着赛服，包括防火内衣、防火棉裤、袜子、手套、鞋，这一套安全装备造价在3.5-4万元人民币，在车内着火的情况下，可以提供15秒的逃生时间。
众所周知，赛车运动是一项烧钱的运动。究竟有多烧钱？据斯巴鲁中国魔力拉力车队总监陈毅平介绍，一辆SUBARU XV CRC CAR成本在400-450万元人民币左右，赛车的燃料用的是进口的赛油，价格在80元人民币/升，赛车在特殊赛段每行驶100公里要消耗100升赛油。赛车使用的轮胎是赛车专用轮胎，4800人民币/条，一套轮胎在两万元左右，一场比赛下来需要更换四套轮胎。
拉力赛分为特殊赛段和行驶路段，特殊赛段为计时赛段，行驶路段在规定时间内跑完，早到晚到都要罚时，最终比赛成绩由几个比赛赛段用时和罚时相加。
CRC浙江龙游站由超级短道及道路赛段共13个赛段组成，赛段路面复杂多样，包括柏油、水泥、砂石等路面，还有穿越竹林及大幅上下坡等路况，极具挑战和难度。
19日下午，超级短道赛SS1准时开赛，SS1赛段全长1.82公里，采用双车同时发车方式，有漂移过弯以及飞跳，极具观赏性。其实，超级短道赛更多是一种观赏性质的比赛，由于SS1距离短、时间短，所以对总成绩的影响不大。
第一天SS1赛段比赛结束，斯巴鲁中国魔力拉力车队5号车手林德伟排名全场第三，中国车手第一；3号车手范高翔排名全场第五，中国车手第三。
20日进行的是SS2-SS7赛段的比赛，斯巴鲁中国魔力拉力车队排名第一。5号车手林德伟排名全场第二，中国车手第一；3号车手范高翔排名全场第三，中国车手第二。
21日，CRC浙江龙游站13个赛段全部结束，由于此前三站取得的领先优势以及本站的不俗表现，斯巴鲁中国拉力车队提前夺得2018CRC年度车队总冠军，3号车手范高翔提前夺得年度车手总冠军。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
斯巴鲁的这一款车型，可以说是做到了极致，也有了更加深刻的体验。
更多是一种观赏性质的比赛，由于SS1距离短、时间短，所以对总成绩的影响不大
赛车的前后重量比为51:49，当车手坐上赛车时，车辆的前后重量比就达到了完美的50:50。
超级短道赛更多是一种观赏性质的比赛，由于SS1距离短、时间短，所以对总成绩的影响不大。
车辆由量产版斯巴鲁XV改装而来，车辆进行了轻量化处理，车辆的四门两盖、翼子板等部件都改为了碳纤维材质
投入还是很多的，虽然赛车运动很烧钱，不过也让消费者看到了斯巴鲁的实力。
前脸，很协调，腰线连一体，无论你从哪个角度看都无可挑剔
斯巴鲁在赛车运动上的投入还是很多的，虽然赛车运动很烧钱，不过也让消费者看到了斯巴鲁的实力。
斯巴鲁车型的动力配置确实非常的强大，只是个人感觉斯巴鲁在车型设计上感觉不够时尚。
外观非常符合年轻人的口味，很好的将运动与现代重新组合
大多数人看过它之后，心中的越野形象完全被颠覆了。
这样的活动很考验车子的性能吧，期待能有更多好的产品
斯巴鲁的车子这样看来的实力也是很强的，销量差不了
外观形象年轻活泼
车尾和尾灯造型也非常具有原创性，不于大众家族的尾灯组设计方式