每一款被称为“神车”的车型，有千万种称神的原因。也有一个共同点，深受消费者的青睐。

相比于SUV和MPV市场的风潮渐渐褪去，轿车市场又成为了各大品牌的必争之地。9月份，轿车销量96.9万辆，环比增长8.5%。而1-9月，轿车累计销量810万辆，同比增长0.6%。

而在这其中，上汽大众新朗逸连续四个月登顶轿车市场。9月再次以44536辆同比增长2.1%的成绩，逐渐拉大了与第二名轩逸的销量差距。

值得一提的是，全新一代朗逸自今年5月份上市之后，更是凭借可以媲美B级轿车的车身尺寸和空间、舒展大气的全新设计语言，在车市“寒冬”中独享温暖。

今年1-9月，朗逸的销量已经突破32万台，照此势头下去，看来朗逸问鼎今年轿车市场年度销售冠军的问题应该不大。其实在这之前，朗逸已经凭借6年的年度销冠，被冠以“一代神车”的称号。

第一代朗逸的设计来源于2006年北京车展的哪吒概念车。不仅外观时尚大气，颇符中国人的审美口味，在产品定位上也遵照中国人的用车需求，所以至今，朗逸依然占据了A+级轿车市场相当大的市场份额。

自2008年上市首年，朗逸销量就即破了10万辆大关，并且实现了3年突破50万辆的好成绩；

2012年，全新朗逸上市后，更是开启了销量加速的小马达，创造了连续单月破4万辆的好成绩；

2013年，全新朗逸销量突破100万辆，并与朗行和朗境共同组成了Lavida家族；

2015年，Lavida家族累计销量突破200万辆大关；

2017年3月，Lavida家族累计销量跨越300万辆；

2018年5月，全新一代朗逸上市，上市即为爆款。也让Lavida家族销量突破350万辆。

作为创下最快突破350万销量的合资车型，朗逸成为“爆款”不是没有原因的。依照于大众品牌较早进入中国市场后产品的出色表现，使得“皮实耐用”成为了中国消费者对于大众车型的定义。而作为大众旗下在中国市场的首款紧凑型车，朗逸的热销也就成为了必然。

其次，如果平时用心观察的话，你会发现朗逸这款车型男女老少通吃，不管是什么年龄段都会选择这款车，这就不仅得益于品牌的影响力，更是依照它经久不衰、符合当下流行趋势的设计语言、宜商宜家的宽敞空间以及符合城市通勤和外出游玩的动力配备。

在今年5月上市的全新一代朗逸，就在车身尺寸、外观造型以及驾乘的舒适感和灵活的储物空间上做了更加全方位的革新，可谓是一次彻彻底底的换代。

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商务or优雅 双面气质凸显

在全新一代朗逸上市之后，很多人都表示它的形象和气质更贴近了帕萨特的优雅且商务的质感，比上一代来说更增添了几分高级感。

不管是大众标志性的横幅式进气格栅还是多边形上扬的LED大灯，都让整个前脸视觉效果上更显得宽大。再辅以车头引擎盖上四条立体的雕塑折线的造型设计，营造出了一种B级车的既视感。

而它全系标配的LED灯组设计，在同级别车型中属于独一无二，并且不管是在照明亮度还是反应程度来说都非常的不错，也保障了行驶的安全性。

双腰线的设计搭配轿跑式的溜背设计，可谓非常符合当下消费者的审美需求，而全新一代朗逸正是营造了一种既凌冽又高级的造型氛围。立体的熏黑式LED尾灯，也和前大灯照相呼应。

除此之外，朗逸在车尾处、车身的侧面处，都设计了精致的“LAVIDA”的标志，来彰显全新一代朗逸的身份。

2

宽大空间 B级车的舒适感受

而在尺寸方面，全新一代朗逸更是有着媲美B级车的资本。和现款朗逸相比，全新一代朗逸车身尺寸为4670/1806/1474mm，就现款而言增加了65mm、41mm、14mm和78mm。

值得一提的是，全新一代朗逸除了让车身的线条更为舒展之外，给坐垫也增加了75mm的长度，给驾乘的人员提供了更为宽敞的腿部支撑，营造更加舒适的驾乘氛围。

而在第二排，全新一代朗逸还采用了4/6可分体折叠的设计，使后备厢的容积达到了510L，装载的能力也超过了很多B级车。

并且前排中央扶手储物盒、前后门储物槽等丰富的人性化储物格间，使得日常出行必须的诸如收费卡、零钱等随行小物件都可以有序放置。

3

内饰简洁大气  按键实用

全新一代朗逸可谓是摸准了中国人的喜好，虽说现在超大的中控大屏、超强的科技配置成为了很多主机厂争相追捧的，但是对于中国消费者来说，实用和大气才是他们一贯追求的。

而全新一代朗逸在内饰上就采用了简洁明快的黑色及米白色配色，不仅整洁更加突显了高档感。中控台依旧采用了家族式的设计风格，嵌入式的显示屏幕和现款朗逸相比，移至了上方，更加方便驾驶员的常规操作，也增加了行车的安全感。

米白色的座椅我个人是非常喜欢的，采用了打孔真皮座椅的设计，不管是乘坐的舒适度还是座椅的通风性上都非常的不错。

如今很多车型都采用了触摸按键的设计，但是在实际的使用感上，按键的设计更加方便和实用，并且不容易沾染指纹，也便于清洁。

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以人为本 才是科技配置的真谛

更多的智能化科技配置，让几乎所有主机厂都争相想要安在每一辆车上。仿佛越多的科技配置就能获得越多的市场销量。但是当我们仔细想想，作为一台家用轿车，你真的需要所谓科技感爆棚的配置吗？

在我看来，以人为本的科技配置才是真正为消费者所用的。标配了EPB电子手刹和AUTOHOLD电子驻车的功能。除此之外，8英寸的智能大屏上集成了最实用的Carplay的功能，只要通过数据线连接，就能进行手机和汽车的真正互联，不仅能够接打电话，更能进行听歌和导航的操作。

为了照顾第二排乘客的需求，全新一代朗逸新增了后排USB充电接口及中央通道空调出风口，超越同级别车型的人性化配置，也使得换代之后的全新一代朗逸依然延续此前的爆款气质。

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动力满足家用 更加节能环保

全新一代朗逸出自于大众最新的MQB平台，它融合了大众最新的研发成果。这使得朗逸不仅在生产车型之间的零件通用性高，降低车主的维修成本。更重要的是，MQB平台采用了大量轻量化技术，在降低油耗的同时，安全系数却得到了提升。

全新一代朗逸有两种动力总成可以选择。其中1.4T高功率发动机，额定功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的是DSG 七速双离合变速箱，百公里加速时间仅为8.3秒，综合工况油耗低至5.4L/100km。

而另一款1.5L自然吸气发动机也经过了很多项技术的升级，功率由81kW提升至85kW，最大扭矩达到150Nm，综合工况油耗降低接近10%，低至5.5升/100公里。

而在安全配置上，全新一代朗逸集成了23项功能的ESP车身动态电子稳定系统，还全系标配RKA智能胎压检测系统等主动安全配备。值得一提的是，全新一代朗逸首次搭载AEB自动刹车辅助系统，这在同级别车型中属于首例。

除此之外，带倒车下翻功能的多功能后视镜，配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用，也增加了全新一代朗逸的安全性。

从2008年到2018年，朗逸已经度过了十年。而到现在，升级换代的全新一代朗逸依旧凭借过人的产品力和爆棚的口碑，依然在延续着“一代神车”的称号。