新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。

踌躇满志的一汽-大众在今年顺利开启了SUV元年，首款SUV车型探歌在7月份上市后取得了不错的市场表现，于是尝到了甜头的一汽-大众便趁热打铁，带来了今年第二款重磅SUV车型——探岳。

10月22日，一汽-大众为国内市场量身打造的全新中型SUV探岳正式上市。新车此次共推出10款车型，售价区间为18.88-31.98万元。

作为一汽-大众今年十分重要的一款战略性车型，探岳同样肩负着提振销量的重任。从这款新车的定位以及售价来看，其将主攻国内20-30万元售价区间的合资品牌SUV市场。

而这块细分市场可谓强手如林，既有大众途观L、别克昂科威等中型SUV，也有日产奇骏、本田CR-V等紧凑型SUV，那么被一汽-大众寄予厚望的探岳能否完成使命呢？

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

一汽-大众探岳330TSI四驱豪华型（23.78万）

上汽大众途观L 330TSI两驱豪华版（25.98万）

上汽通用别克昂科威20T两驱豪华型（23.99万）

东风日产奇骏2.5L CVT智联豪华版4WD（24.23万）

东风本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版（23.18万）

一、颜值

外观好评：

1.新车采用大众最新家族化设计语言，与探歌神似，非常的时尚，不过车头看上去更加厚实，为其增添了一丝霸气。

2.环状的LED日行灯与探歌如出一辙，是前脸设计的点睛之笔。

3.侧面造型依旧十分饱满，方形的轮眉在城市SUV中比较少见，进一步提升了力量感。

外观差评：

1.整体设计还是非常不错的，没有明显硬伤，不过车身尺寸稍微再大一点的话看起来会更大气。

内饰好评：

1.内饰同样采用了最新家族化设计语言，整体与外观呼应，与大众品牌以往的车型相比更显年轻。

2.内饰用料可圈可点，中控台和门板大量使用搪塑和皮质等软性材质包裹，仿碳纤维饰板的运用也突出了运动气息。

内饰差评：

1.除了配色偏向稳重风格以外，探岳的内饰与探歌区别不明显，很难带来新鲜感。

颜值得分：外观—36分 内饰—32分 综合：34分（满分40分）

二、动力

动力方面，探岳提供1.4T发动机以及两个版本的2.0T发动机。其中，1.4T发动机最大功率110kW；2.0T发动机根据高/低功率版本，最大功率分别为137kW和162kW。变速箱方面，根据车型不同分别匹配代号为“DQ381”和“DQ500”的7速湿式双离合变速箱，这两款变速箱均是一汽-大众的最新产品，均有不错的性能表现，详情可见汽车头条App不久前的试驾文章（https://www.qctt.cn/news/371174）。

此外，探岳的高配车型还提供博客华纳4MOTION智能四驱系统，所以尽管这是一款城市SUV，但应付轻度越野不成问题，同样可以参考此前试驾文章。

动力得分：23分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.8安全气囊：探岳330TSI四驱豪华型是本次对比中，唯一提供8安全气囊（主/副驾驶气囊+前排侧气囊+头部气帘+膝部气囊）的车型，而其余竞品均为6安全气囊，即没有提供膝部气囊。

2.陡坡缓降：在下坡路段时，当驾驶模式调至越野模式下，探岳的陡坡缓降将自动开启，且探岳的陡坡缓降没有限速，是保持当前行驶速度，限制车辆加速，比较好用。此外，本次对比中只有探岳330TSI四驱豪华型和奇骏2.5L CVT智联豪华版提供了陡坡缓降功能。

3.第二排座椅调节:探岳的第二排座椅可以进行前后调节，而且座椅靠背的角度也可以变化，这在同级别车型中是非常少见的，其余竞品均不支持这一功能。

4.品牌音响：探岳的高配车型提供丹拿音响，并在车内布置了11个扬声器，这一配置对年轻消费者很有吸引力，并且其余竞品车型均没有提供。

缺失配置：

1.前驻车雷达：虽说后驻车雷达更为重要，但前驻车雷达同样不是摆设，同时提供更好。本次对比，只有探岳330TSI四驱豪华型和途观L 330TSI自动两驱豪华版没能提供前驻车雷达。

2.电动尾门：以这个价位的SUV车型来看，电尾门实际上应该是标配，然而探岳330TSI四驱豪华型却是本次对比中唯一不提供电尾门的车型。

配置得分：20分（满分25分）

四、油耗

油耗得分：7分（满分10分）  

五、总评

最终得分=总分/价格系数=84/0.98=86分（取整数）

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

探岳的价格还是给了很多人一个惊喜，18.88-31.98万元的售价区间并不算高，甚至直接对奇骏、CR-V等日系竞争对手形成了威胁。作为参考，探岳2.0T四驱版车型的起步价只有23.78万元，而这个价钱只能买到途观L的2.0T两驱入门版车型，所以它的性价比在同级别车型中是相当有竞争力的。

此外，探岳的整体产品素质也可圈可点。无论是颜值、动力、配置还是油耗，都至少达到了细分市场的中上等水准，没有明显的短板。总体来看，可以对探岳的市场前景持乐观态度。