近日，油价迎来了年内“四连涨”， 国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高165元和160元。折算成升后，92号汽油及0号柴油分别上调0.13和0.14元。节节攀高的油价让养车的小伙伴们叫苦连连。而近期，广州、深圳出台了关于其区域汽车国六排放标准的有关新规定，不久，“国六”标准也将实施。对于有车一族来说，养车成本更是“雪上加霜”。

  

面对如此严苛的“国六”新规，大部分人内心都是很忐忑：我所在的地区啥时候开始执行“国六”新规？“国五”的车是不是要淘汰了？“国六”一来，油价是不是又要上涨了？……今天，小编就和大家分析下“国六”的影响。

大家经常会听到老司机说“国五”“国六”，究竟是什么意思？其实，所谓“国五”“国六”，是指我国第五阶段、第六阶段的汽车排放准国家推出排放法规，一方面是为了改善改善环境，另一方面则是通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步。这次推出的“国六”可理解为“国五”的升级版，别看只升了一级，但这一级要求可一点不低。

  

根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。目前确定提前实施轻型汽车“国六”排放标准的省市有：北京、杭州、山东、河南、河北、海南、天津、广州、深圳全国共9个省市，最快的地区2019年1月1日起就执行。

  

国六标准的实施分为两个阶段：第一阶段是在2020年7月，全国注册登记及销售的车型均要符合国六A标准；第二阶段是在2023年7月，全国范围实施国六B标准，也就是真正的国六到来。

要知道，此次出台的中国轻型汽车国六a阶段限值是高于欧洲第六阶段排放标准，低于美国Tier3排放标准的。因此，正式推广实施起来也有一定难度。

为什么出台“国六”？

  

一方面，是为了通过降低有害物质的排放来减少汽车尾气污染，改善大气环境；另一方面，我国原有需求量大，严重依赖进口，实施更高的排放标准可倒逼企业通过技术改善来提升面燃烧效率；再次，更高的排放标准也表明了我国推动和发展新能源汽车发展的决心。

“国六”的推广会带来哪些有利或不利影响？

首先，可以预见，为了应对新标准，车企会推出“国六“新车，势必会导致原有的“国五”车型贬值，“国三”“国四”的车型将面临全面淘汰，加速二手车的贬值。

其次，“国六”标准出台，成品油的品质也需要提升，这也将提高成本，因此，油价还将会迎来新一轮的上涨，对于消费者来说，加油更贵了，养车成本也更高了。

  

第三，对于整个市场而言，从“国五”到“国六”，车企也在抓紧更新现“国五”车型，或推出“国六“新车，但这也需要一定时间，因此厂家难以及时推出国六产品，经销商可能出现“无车可卖”的现象。

另外，想要购买新车的消费者也会持观望态度，进而短期内会影响汽车的销量。

  

当然，除了以上提到“国六“实施后可能带来的不利影响外，也有好消息。很多车企也加快推出了“国六”车型，如讴歌CDX、荣威RX5、英菲尼迪QX50、丰田凯美瑞等车型。此外，各车企也在加大对发动机的研发和改善，以满足更高的排放标准。比如自主品牌吉利汽车推崇的1.5TD三缸发动机，目前搭载在博瑞GE、缤瑞、缤越等新车型上，具备平顺高效、低排量、节油等优势。

  

看来对于“国六”，各大主机厂早已是有备而来。那么，对于咱消费者来说，要调整好心态，“国五”“国四”被淘汰是必然趋势，未来，燃油车也将逐步被新能源汽车所替代。