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事物之间的联系是奇妙的。
就好比头条君今天(10月25日)才发现,外界所普遍认为的,“舒服哥铁定仍是今天发布的本年度福布斯中国富豪榜汽车圈内的榜首”,其实该命题之所以能成立,要归功于一个人物……
他,就是贾跃亭。
为什么是ta?!
有人会说,您这不是强扯么?
那么头条君替您捋一捋,最近“贾大佬”都干了些什么?
还记得在本月月初之时(10月3日),贾老板利用其在合资公司多数董事席位的权力操控合资公司,并以恒大方面不予以资金支持且限制其寻求其他资金渠道为由,在香港仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权,并解除此前达成的所有协议。
而经由此次,贾老板和许老板算是正式闹掰了,恒大方面与法拉第未来方面之间的关系则也变得再度模糊起来,故而尽管当前此事仍未有更为明朗的进展,但显然,对于恒大方面的业务定位,在严格意义上也仍还应主要归结为其原初的“房地产、农业、饮料、体育”,而不能顺带加上“汽车行业”了。
可能说了这么多各位还是没明白,到底这能和李书福有什么关系呢?
那么先放上今天发布的福布斯富豪榜简榜图:
这样一来,其实这其间的逻辑就很明晰了吧:因为贾跃亭的缘故,使得许家印不能算作是严格意义上的汽车圈内从业人士,所以尽管其整体财富仍旧高于李书福,却因范围不符而失去了兼顾汽车圈首富榜首的资格。由此,“舒服哥”成功捍卫住了其在车圈内的榜首位置,究其深源,则必然有贾跃亭的一份功劳。
缘,还真是妙不可言……
“富豪榜”里的那些门道
那为什么说贾跃亭“再立功”?因为,此前的胡润富豪榜其实也是同样的道理。
同样的一件事,同样的涉事三人,同样是影响到了恒大的业务范围确定,所以胡润富豪榜在汽车圈内的榜首,也仍然是李书福的。
而遍观此次2018福布斯中国400富豪榜,并将与汽车产业相关的上下游全产业链企业都摘出来单列一个表,则又能看出不少东西来。
(图片数据资料来源于福布斯中文网)
首先,如果单看从事汽车制造本体业务的企业的话,那么入围的便只有吉利、万向、比亚迪、长城、华泰、小鹏还有蔚来(可以,还有俩“造车新势力”)。
而或许福布斯中国财富排行榜的入围标准同胡润财富榜存在某些差异,所以在后者榜单之列的力帆以及铁牛等企业并不在内。
▲与本次福布斯中国榜单财富值相对应的2018胡润百富榜汽车相关行业榜单 (图片源自于网络)
只从盈利角度来看,确实这也反映出了一个相对尴尬的事实,那就是,造车没有捣鼓零部件还有卖车挣钱啊!(7家车企,全榜有21家企业,一比三的概率,或许并没有以往人们观念中的比重更高)
而说起比例,其次能看出来的就是,从事汽车零部件业务(包括新能源汽车电池,抛却兼营零部件业务的主机厂,如万向、比亚迪等)的企业共计有10家,几乎占据全榜的一半,这份远超另外两种业务的成绩也同样能让外界感到奇异。
最后如果将本榜单与胡润财富榜相对应作比较,结合同一企业造就了两位上榜者的表现,也仍能得出宁德时代是“今年的最大黑马”的相同结论。
不过放到“造车新势力”范围中来看,则不同于圈内人士的认知了,毕竟胡润榜中的李斌与何小鹏,呈现出了同现在相反的排名效果,这就很神奇了。
由排名所想到的……
自2003年以来福布斯中国发布的财富排行榜也走过了15个年头,而作为一张见证了中国近年来整体经济及行业发展的“晴雨表”,其所具备的价值和意义也确实是有目共睹的。
当然本质来讲,其实呢,榜单只是一种对于产业发展的量化体现,也并非是说排名就决定了一切。因为遍览每年的榜单,一如历史发展的进程,有入局者,亦有离榜者;有“新人”笑,也就必定有“旧人”哭。当然,这也能从多重维度反映出,整体经济格局或结构的调整及演变。
同样再说的直白点,并不是头条君“飘了”连这种榜单都敢看,毕竟看完以后,其实对我们“普罗大众”而言似乎真的没啥直接影响(大实话)。大抵普通人看完这榜单,除了能为之一笑,或者受到刺激进而在各自的岗位继续努力以外,也就剩能在下面发表点神评了……
(相关网络平台其实应该搞一个财富榜神评大赛)
但是我们为什么还是会不由自主地想看看这种榜单?
除了那些有如开头提及的神奇“蝴蝶效应”以外,更重要的就在于其折射出的行业状况。其实胡润也好,还是福布斯也罢,着眼于这些榜单,再聚焦到我们所心心念念的汽车行业,其实我们更希望通过这些动态的榜单呈现,发现于行业发展中逐渐浮现而出的规律,继而指导日后的实践。
那么今次,借由整体而言的这两个榜单综合分析,以及前文的探看所能得出的结论即是,全行业发展到今天,其实形成整体的联动已然愈发重要,而汽车零部件产业的地位也已经日渐提升,尽管国内汽车零部件行业还处在继续发展的阶段,但其影响力确实需要外界予以更多的关注与评估。
同时对于从事造车的包括传统车企以及“造车新势力”在内的各大主机厂而言,也都理应看到,保持冷静,谨慎竞争仍将是实现长远继续发展的内驱动力,稍有松懈,或许体现在明年的榜单上,就又会有更明显的“优胜劣汰”戏份上演了罢……
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贾跃亭败诉了,下一步他会怎么搞?
突然感觉贾还是有一定实力的,他的造车梦说不定会成功啊。
因为贾老板,许不能算严格意义上的汽车从业人士,失去了成为首富榜的资格。
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