在日系车最为人称道的90年代，本田曾打造过一款名为“INSPIRE”的经典车型。  

它不仅与第四代雅阁一同诞生，同时还是讴歌TL的姊妹车型。

这是一个不太被中国消费者所知晓的车系。但实际上，作为一个活跃在海外市场，并且拥有近三十年历史的车型，它早已历经了五代演变。

如今与十代雅阁同平台的它，在全新面貌的加持下，以东风本田“全新旗舰”轿车的身份再次来到了我们身边。

18.28-24.98万！伴随着这一牵动你我神经更牵动着荷包的售价一经公布，东风本田INSPIRE正式上市。新车共推出7款车型，其中4款传统燃油车型，3款混动车型。

比思铂睿略贵，当然比雅阁售价更高，这是INSPIRE上市发布会给人的第一印象。但作为东风本田品牌升级之后的首款代表作，它足以支撑的起这个价格。

新的活力

▲东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷

发布会现场，面对INSPIRE这款全新的车型，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷介绍到：“今年7月，东风Honda实现了全新的品牌升级。以'stay ahead.'为精神指引，将时尚而富有活力、运动而前卫新潮的品牌形象进行到底。今天将上市的INSPIRE不仅有着Honda 29年的打磨与积淀，更承载了东风Honda 15年来的匠心积累与品牌新建。我相信，它将成为中高级轿车市场最闪亮的一道风景。”

▲东风本田总经理夏目达也

“INSPIRE意为激励和启迪灵感，我们将如此重要的意义赋予新精英旗舰座驾，INSPIRE承载着Honda旗舰车型的重要使命INSPIRE将为你开启新的生活方式，和生活理念，以最佳的姿态成就最好的你。”在谈及INSPIRE的意义时，东风本田总经理夏目达也的激动之情溢于言表。

一如郑純楷也所言，对于已经走过15年历程的东风本田来说，INSPIRE的加入意义深远。

首先，在面对现阶段消费升级，以及年轻化趋势的把握之下，INSPIRE的出现是对于用户需求的最好回应。而不断加码中高级轿车，则有利于构建完整的“SUV+中级车+中高级车”产品阵容。

其次，就像它英文名的意思那样，INSPIRE之于东风本田，堪称是一款激励并鼓舞士气的车型。它是本田历史上与未来都不可忽视重磅产品。

地道的B级轿车

对于再一次听到INSPIRE这个名字的本田拥趸们来说又何尝不是呢。

东风本田将INSPIRE称之为“新旗舰座驾”，就是意在证明这是一款体现最先进的技术、最先进的动力总成的车型。这很容易让我们联想起当年的旗舰，也就是搭载2.4L i-VTEC发动机与带液力变矩器8速DCT的思铂睿。

如今，这台INSPIRE在动力系统上同样搭载了本田最先端的SPORT TURBO和SPORT HYBRID动力系统。其中，普通版车型采用“地球梦”系列L15BR型1.5T发动机，最大功率143kW，匹配CVT变速箱。

只不过，除了由两个电机+2.0L发动机组成的第三代i-MMD双电机混合动力系统，INSPIRE上缺席的2.0T+10AT依旧没能随车带到国内，多少会让本田粉略感失望。

好在与十代雅阁相仿的车身尺寸，以及更多的舒适性、安全性配置撑起了中高级轿车的底子。  

INSPIRE的长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距2830mm。如此可观的车身尺寸为新车的空间表现提供了足够的保障，而这也是国内消费者非常重视的一个方面。

在舒适性、安全性配置方面，INSPIRE全系标配了电子手刹、Autohold等实用性配置，而在中高配车型上，像是电动座椅、座椅加热、8英寸多媒体显示屏、全景天窗、Carplay手机互联、无钥匙进入、转向辅助灯等配置均有提供。

值得一提的是，新车还配备了Honda CONNECT系统以及Honda SENSING安全超感系统，其中，这套智能被动安全系统包含了CMBS碰撞缓解制动、ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏移预警、TSR交通标识识别系统等安全配置。

静下心来审视新车的外观，我们能看到一个将商务与运动结合的INSPIRE。

整体造型上，新车还原了概念车INSPIRE Concept 的造型设计，这也使得它看起来更加富有攻击性。上下分体式中网设计搭配修长且犀利的大灯组、低趴且带有溜背风格的车身侧面，以及源自TYPE-R空气动力学的黑科技都是它显著的特色。

来到车尾，尾灯造型是其一大亮点设计，L形的车灯轮廓看上去更加修长，而双边双出式排气设计也不是装饰，货真价实的它进一步提升了新车运动感。

车型总结：它与同平台的雅阁看似是本田在中国“双胞胎战术”的又一次实施，但仔细观察后不难发现：INSPIRE不仅在外观上与姊妹车型做出了区分，令人感到更加灵动的性格特质，而且还在部分硬件上做了相应调整。

作为东风本田的旗舰轿车，同时也是一款本田全球战略下的车型，INSPIRE正在用自己的方式展现了其新时代旗舰的理解。

现如今，随着消费升级以及年轻消费者的崛起，消费者对于中级车的审美和需求正发生着转变。逐渐趋于动感且年轻化的雅阁、凯美瑞，甚至是迈腾帕萨特就是极其有利的证明，不得不说，焕新而来的INSPIRE处在一个生而逢时的年代。

然而，好时代还不足以令东风本田高枕无忧。在2017年零库存超额完成年度目标，实现终端销量727025辆的基础上，弥补企业形象实现稳步增长或许才是INSPIRE真正打破局面的前提。