教大家一套diao丝青年的心理安慰教程，每当你觉得工资少、不得志的时候，就打开福布斯排行榜看一看，这样做的好处有两点：

一来，看到站在世界财富榜顶尖的人物都用“亿元”来计算自己的财富，就会瞬间觉得自己这仨瓜俩枣的算不得什么。

二来，你会突然发现，虽然自己的银行卡余额不足四位数，但毕竟你和首富之间还保持着深度战略合作。

就拿10月25日公布的最新一期中国400富豪榜来说，马云时隔四年再次登顶榜首，马化腾紧随其后。作为一名既逛淘宝又沉迷吃鸡的diao丝青年，难道我们不应该感到荣耀吗？

马云、马化腾资产双双突破2000亿，按理说已经是一个相当恐怖的数字了。就算一天花一个亿，还要消费个三年五载的。不过你能想象，把富豪榜前五位的资产总值加在一起，会是怎样的体验吗？

就在10月24日，中国一汽与16家银行签署战略合作协议，并获得来自银行意向性授信共计10150亿元。如果你对数字不敏感的话，用汉字表达就是一万亿元！这相当于富豪榜前五位资产的总和还要多！

如果这还不够形象，那么头条君可以告诉你，一台最新版布加迪Chiron售价320万美元，一万亿人民币可以购买5万台，就算一天换一台，也能开到下辈子。

迪拜的哈利法塔高2722英尺，是世界第一高楼。而拥有一万亿人民币，可以购买下100座这样的摩天大楼。总之，即便是对于汽车这种重资产行业，一万亿都算得上是天文数字了。

一汽官方称，本次与16家银行签约战略合作协议，是中国一汽为了进一步巩固银企双方合作关系，为中国一汽未来各项事业的发展提供金融保障。此外，未来还将与各银行在融资业务、现金管理、国际金融业务、新能源和智能网联等新业态领域以及红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。

很明显，一汽的棋局布置得很大，但一万亿这个数字，怎么想都觉得夸张。虽然外界都说授信并不等于真金白银，但可以肯定的是，最终的可用金额不会太少。

所以在如此重大的利好消息下，次日开盘，一汽系股票纷纷高歌猛进，一汽轿车甚至开盘就封板，根本不给人眨眼的机会。

一汽集团这边红得发紫，但远在美国的老贾却没有那么幸运。在与新金主恒大矛盾进一步激化之后，不仅面临着内部员工的反戈一击，而且官司打得也不是很顺利。

10月25日，贾跃亭申请的紧急救济结果新鲜出炉，香港国际仲裁中心否决了贾跃亭提出的彻底剥夺恒大融资同意权的要求，并否决了贾跃亭临时提出要进一步剥夺恒大资产抵押权的新要求。

令人费解的是，随后法拉第未来与恒大健康纷纷发布声明，但双方却对仲裁结果各执一词。总结起来，TA们都认为自己是这场“狗血剧”的胜利者。

法拉第未来一方向大家分享了“胜利”的喜悦：申请紧急仲裁全面获胜，正式开放全球融资。

而恒大健康却另执一词，恒大健康公告称：“仲裁员驳回Smart King彻底剥夺时颖融资同意权的申请，并于较早驳回其突然提出的解除 Season Smart资产抵押权的新申请。

作为临时救助措施，仲裁员同意Smart King进行有严格条件的融资，其中新股融资的估值不得低于时颖投后估值，时颖享有新股的优先购买权,并在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。”

仔细研究FF和恒大健康的公告后，不难看出贾跃亭所指的“全面获胜”或许就是那5亿美元。

相比贾跃亭造车的烧钱速度，5亿美元虽然不能釜底抽薪，但好歹是一个不重不轻的心理慰藉。不过问题来了，在和恒大撕破脸之后，这“区区”5亿美元还能那么容易得到吗？即使富如一汽，恐怕都要好好思索一下这个问题。

贾老板的造车梦举步维艰，但在他暂时回不去的中国，大众的电动车梦想却越来越真实。

2018年10月19日，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行，这是上汽大众继安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙之后的第七家生产基地，该工厂建成后将生产大众、奥迪及斯柯达三个品牌，基于大众新能源MEB平台的新能源车型。  

值得一提的是，在去年的法兰克福车展上，大众集团发布了Roadmap E电动化战略，该战略显示，大众集团计划到2025年将在全球每年生产300万辆电动汽车，并推出80款全新的电动车型，其中大众在接下来的7-8年间，将在中国实现40款新能源车的本土化生产。

毫无疑问，在奔驰、宝马、奥迪都相继落地了电动车战略布局之后，大众已经准备好挽起袖子大干快上了。而工厂开工仪式上，上汽集团董事长陈虹、大众汽车集团管理董事会主席迪斯共同出席，也进一步证明了此次活动的重要意义。

不过，远道而来的迪斯似乎陷入一些不同寻常的“绯闻”当中。就在开工仪式后不久，一张疑似迪斯驾驶比亚迪唐DM违章超速的图片在网上疯传，虽然也有人说两个人发色都对不上，驾车违章的人不可能是迪斯，但头条君料定，驾驶员是德国人的可能性更大些。因为只有德国，才有不限速的高速公路……

中国和德国之间的物理距离虽然谈不上亲近，但是最近，两国车企之间的合作频率显然是直线飙升。

10月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布：双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

汽车头条App了解到，该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50:50。计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。

初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。

虽然目前，该合资公司的商务条款和投资计划尚未披露，但在此头条君有一个小小的建议不知当讲否，可以不可以提供AMG车型用于运营？而且是不带司机的那种。

合作与解约在汽车界司空见惯，但车企的封疆大吏走马换将却并不常见。就在福特增资扩股长安福特传闻被第一时间辟谣之后，福特中国却曝出了一则重磅消息。

10月24日，福特汽车官宣两则重磅消息：一是将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。二是任命新的福特中国总裁兼CEO。

“陈安宁先生， 一位有着成功中国市场经验的汽车业高管将回归福特， 任职福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。该任命将于11月1日起生效。”

作为从福特系走出的车企高管，陈安宁对福特并不陌生。他在福特有过多年的工作经历，2009年，出身福特的他以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞。随后出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长，主导建设奇瑞上海技术中心（CTCS），并最终担任奇瑞汽车总经理一职。

今年9月，陈安宁辞去奇瑞汽车总经理一职。时隔一个月，这位汽车人用重返福特宣告了自己的重磅“回归”。

数据，今年9月份，福特汽车在华销量同比下跌43%，1-9月福特在华销量较去年同期下跌30%。在中国车市加速进入淘汰赛之际，产品导入缓慢的福特却疲态尽显，这自然同其既定的中国战略以及所瞄准的中国愿景背道而驰。

招揽陈安宁这样资深的职业经理人重返福特，担任福特中国一把手，全盘掌控福特在华业务，福特用意自然明显，即期望通过其丰富的中国市场运营经验，提速福特这家百年美国品牌在中国市场的本土化进程。SO，福特2025 VS大众Roadmap E，你更看好谁？

最后咱们来聊一聊本周上市的新车，虽然直到金九银十进入尾声，车市都没有出现往年一般大红大紫的景象，不过这似乎并不影响车企们用新车轮番轰炸，提振市场。当然，其中有一款新车不得不提，就是起售价仅有5.99万元（抢先支付价）的荣威i5。  

在头条君看来，这绝对是油价连番上涨之后，汽油车给予我们的最大安慰。而且如果你愿意多花一些散碎银两买高配的话，你就能得到：

1.10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表，并搭载互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案。

2.上汽蓝芯SGE 20T全铝中置缸内直喷高效动力，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，媒体实测7.8秒破百、35米刹停。

3.360度全景影像、ADAS智能主动安全辅助系统、十三位一体ESP车身电子稳定控制系统等主被动安全配置，安全防护固若金汤。此外，荣威i5全系标配无钥匙进入、14键多功能方向盘、全气候车灯等16项高感知配置。

今非昔比啊，回想90年代，5.99万这个价格，应该只能买到一台小排量化油器版的铃木奥拓，还是开不了空调，跑不了高速的那种......