大众就是大众，任何新车上市都必然自带流量，尤其是10月31日在昆明之夜，上海大众终于推出了全新一代帕萨特，不但参数配置大幅度增加，而且起步价格依旧保持在18.99万，没有任何变化。需要指出的是，全新一代帕萨特不仅仅采用了大众最新的MQB平台，而且率先达到了国六排放标准。

  

虽然高尔夫在德国人心目中是大众的"根基"。但按照中国人的"习俗",帕萨特才是绝对的大众第一神车，从上世纪80年代的帕萨特B2（桑塔纳），到今天的MQB平台的全新一代帕萨特，只要换代，B级车市场必然会引起"腥风血雨"。相信31日晚间，不仅仅大众车迷在关注着新一代帕萨特的上市直播，就连帕萨特的竞品友商，也守在直播平台在偷窥它31号晚上的一举一动。

MQB平台让车身加大 车重降低

要知道停产在售的老帕萨特已经在市场上摸爬滚打了7年之久，此次换代，不仅仅是在外观内饰上的设计变化，更重要的是平台变化和配置变化。

  

全新一代帕萨特车身参数为4933*1836*1469mm。比老款帕萨特分别长了61mm，宽了2mm，矮了15mm。整体质量降低了40公斤，车身显得更加宽大低趴，这是将商务感运动感全都兼顾到了。

取消1.8T发动机 增加米勒循环技术

动力方面，新一代帕萨特取消了1.8T发动机，只保留了110KW的1.4T高功率发动机，以及2.0T低功率和高功率发动机的组合，都配备了7速湿式双离合变速箱。

  

其中，高功版2.0T发动机为大众旗舰C级轿车辉昂、奥迪A6L上同款高端动力，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，综合油耗仅为6.7L。

而低功率（卓效版）2.0T发动机采用了大众集团最新的米勒循环技术（阿特金森循环），通过控制进气门提早关闭，实现节油效果。该款发动机的最大功率达到137kW，峰值扭矩320N·m，综合油耗仅为6.3L。堪称高效、低耗的典范。

大众版"双擎技术"与众不同

此外，全新帕萨特还推出了430 PHEV插电混动版，它的动力系统是1.4T发动机+电动机+三元锂电池组构成。1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛米。

  

  

传动系统匹配的是DQ400e型6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒，加速性能和2.0T发动机的相仿。插电混动版车型将有5种驾驶模式：纯电、混动、GTE运动、蓄电池充电及蓄电池保持的模式。此外，新车还配备了i-boost制动能量回收系统，工信部综合油耗仅为1.4L/100km。

配置全面升级 丐版帕萨特几乎无槽点

  

  

  

  

  

除了上述这些看不见的技术参数外，全新一代帕萨特也带给人们全新的配置。虽然价格依旧保持了老款帕萨特的18.99万，但入门级帕萨特标配了天窗、无钥匙进入、中控大屏、多功能方向盘、LED远近光灯、LED日间行车灯、10色车内氛围灯、后视镜加热、车载空气净化等功能。不但提升了整体性价比，也给入门级用户带来了真正的实惠配置。

  

  

此外高配版本还配备了10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、HUD平视显示系统等多屏显示内容共同打造180°数字主视角。

  

驾驶辅助方面，全新一代帕萨特配备AFS大灯智能随动转向、盲区监控系统、高级自适应定速巡航系统、交通拥堵辅助、车道保持等配置。此外，新车还为用户打造了全方位智能安全系统，诸如Pre-Crash预碰撞安全保护系统、疲劳监测系统等配置一应俱全。特别是360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，提供11种不同的视角并通过100%畸变校正，让车辆四周环境一目了然。

白希文总结

  

  

  

全新一代帕萨特共推出9款车型，建议零售价区间为18.99万——28.89万，入门级价格不变，而顶配降低了2万。如果要对于这一代帕萨特做一个初步的总结，我只能说它是全系无槽点。不但入门级配置高，顶配价格低外，难得的是推出的2款插电式混合动力版车型，补贴后建议零售价仅为24.99万——25.99万。这几乎是掐断了大多数插电混动车的市场后路。10月31日这一晚，相信丰田、本田等竞品车型都会心中一颤。