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近日，马自达（中国）企业管理有限公司官方公布了10月在华销量：马自达10月份中国销量为21881辆，较去年同期减少25.3%，1-10月累计销量为23.26万辆，同比下滑4.2%。
两大销售渠道1-10月的销量情况分别为：一汽马自达销量为92435辆，同比减少7.1%；长安马自达销量为140161辆，同比减少2.2%。
在车市迎来“寒冬”这一严峻的背景下，马自达也受到了不小的冲击，据悉其销量已经连续6个月呈现同比下跌的态势，除5月呈现同比微减2.4%以外，在之后的5个月均呈现了两位数下滑的情况，传统旺季的“金九银十”更是反常地成为了马自达同比下滑最大的两个月，据数据显示，马自达9月销量21910辆，同比下滑25.4%。
事实上，从马自达的产品布局来看，其销量上出现的问题，与其产品单一有着不小的关系。在国内市场，一汽马自达与长安马自达相加也不过七款车型，其中还包括两款进口车型。
在产品更新方面，马自达的时间线也拉得过长，截止到目前，马自达在国内只更新了一款进口跑车——MX-5，全新7座SUV Mazda CX-8还要待到广州车展才与消费者见面。
立足于中国汽车市场的整体增速，马自达早为2018年定下了31万辆，同比增长3.5%的年度销售目标。不过，连续6个月销量的同比下跌已经显现出马自达在华销量增长的疲态，目前来看，马自达离实现这一销量目标还有24%左右的路要走，而2018的余额还剩下不到两个月，即便是在这之后“超常发挥”恐也困难重重。
对于销量上的下滑，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“车市依然面临着严峻的挑战，10月的销量也较去年有所减少。预测这种低迷的市场环境仍将持续至年末，但我们将继续强化产品竞争力，提升到店客户对创驰蓝天技术车型优点的认知，以此促进销售的增长。”
因此，在新产品方面，马自达也有所规划。据官方透露，在即将到来的广州车展上，马自达将展出全新国产旗舰三排7座大型SUV “Mazda CX-8”以及“Mazda CX-4”2.5L蓝天运动版车型。
而在目前正是大势的新能源方面，马自达也更倾向于提升内燃机效率层面上，独立研发了全新一代内燃机，同时搭载第二代创驰蓝天技术SKYACTIV-X的车型也将于2019年进入中国市场。另外，针对中国市场研发的新能源车型将于2020年内投放。
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环境确实非常的不如意，但是马自达通过两个销售渠道取得的销量还是不错的。
各大汽车品牌都纷纷拿出了看家本领来款待国内的消费者
所以到底值不值，还是看买家的意愿了。
今年的市场环境确实非常的不如意，但是马自达通过两个销售渠道取得的销量还是不错的。
期待后面的销量数据吧
喜欢车型的整体设计 销量不会低的
传统旺季的“金九银十”更是反常地成为了马自达同比下滑最大的两个月
车企寒冬对整体影响还是有的，需要整体来替换
马自达在设计上的还是十分符合现在年轻人的喜欢
目前正是大势的新能源方面，马自达也更倾向于提升内燃机效率层面上。。