福特在中国市场真正被消费者认知，最大的功臣恐怕莫过于福克斯这款车了。

2005年，长安福特将第二代福克斯进行了国产。一度成为紧凑级家用轿车销量冠军的它，让福特在中国斩获无数铁粉，中国市场自然地也就成为了福特全球市场的重要支柱。

随着时间的推移，我们迎来了它的第四代车型。

10.88-15.08万，11月8日，长安福特宣布全新一代福克斯正式上市。新车此次同时推出了两厢/三厢版本在内，搭载1.5L/1.0T/1.5T三种动力的共计12款车型。

比丰田卡罗拉价稍高，比本田思域、大众高尔夫价更低，这是全新一代福克斯上市发布会给人的第一印象。不过在全国销售服务机构总裁李宏鹏看来，全新一代福克斯绝没有那么简单。

▲全国销售服务机构总裁李宏鹏

上市发布会现场，李宏鹏表示：“福克斯诞生至今已经20年，20年来福克斯凭借为操控而生的DNA，激发了一大批消费者的共鸣，至今全球累计销量超过1500万辆。2005年，第二代福克斯进入中国市场并重新定义了运动轿车，连续畅销13载，赢得了260万中国消费者的青睐。而第四代福克斯则是诞生以来最有创造力、最具品质感、最激动人心的福克斯车型。”

在李宏鹏看来，第四代福克斯除了螺栓螺母每一处都是全新的，它是长安福特全国销售服务机构成立后的第一款车型，也是2025计划的重磅产品。它不仅在中国市场有着重要地位，还承载了品牌复苏的使命。

全面革新的运动家轿

一如李宏鹏所言，作为提振销量的重磅车型，全新一代福克斯在软硬件等多方面素质上都有了显著提升。

首先，它在外形上就采取了家族式最新设计语言，此外，新车还提供了两厢/三厢版本以及首次引入中国市场的ST-Line车型。

对大多数人而言，更加凸显运动风格的ST-Line车型应该会更受欢迎。

动感十足的前包围造型、蜂窝状全黑进气格栅共同营造了一个极具攻击力的前脸。

此外，LED大灯的造型也极具识别度，官方称之为“风刃”前大灯，实际看起来的效果比图片帅不少。

新一代福克斯两厢版车型的长宽高分别为4378/1810/1468mm，轴距2705，三厢版车型尺寸为4647/1810/1468mm，轴距与两厢版相同。

相比上一代车型，新车均做出了相应调整，尤其是轴距和车长的增加将对乘坐空间有所改善。其中，后排乘客的肩部空间较现款车型提升了近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm。

新车内饰注重对于细节的处理，它在提升整车质感的同时，也让驾驶者和乘客在感官体验有了明显改变。

中控台使用了大面积的软性材料，配合以不同材质、不同颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受。

黑红配向来都是运动版车型标榜自身的有力武器，福克斯ST-Line也不例外，除了反向盘以外，像是座椅、中控台都采用了这种配色。

悬浮式中控屏分辨率不错，SYNC3车载系统的反应速度也快了不少，此外，它还支持百度CarLife、苹果CarPlay和福特AppLink。 当然，对于手机的照顾还绝不仅限于此。随着无线充电的普及，越来越多的新车都配备了此项功能。

值得一提的是，考虑到中国用户的需求，福克斯还标配了过滤PM2.5的新风系统。同样考虑到国内用户特殊需求的还有这个位于后视镜的位置的USB接口，后期加装行车记录仪相当方便。

配置方面，新一代福克斯搭载了达到了L2级自动驾驶水平的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这套系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统和智能交通标志识别等配置。

动力方面，全新福克斯搭载1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸发动机，最大功率分别为90kW、94kW和135kW。传动方面，1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。

身负使命，亟待破局  

在过去两年当中，长安福特新产品的投放速度明显落后于市场节奏，销量表现也不尽人意。 面对这“亟待破局”的局面，老将福克斯无疑承载着品牌复苏的重要使命。

为此，福特不仅赋予了新车除常规配置以外更多的安全、舒适性配置，还将全新一代福克斯打造成了新时代家轿。如今，在有着180匹马力发动机+8AT变速箱、ST-Line+性能化调校的新车上，我们依旧能看到那个向“同级最强操控”与“驾驶者之车”不断努力的福克斯。

可以预见的是，再次撩拨国人运动神经的福克斯也将在未来帮助福特重回赛道。