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本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。
11月8日,长安福特全新一代福克斯正式上市,还是大家熟悉的两厢和三厢版本,发动机也有1.5L、1.0T和1.5T三款。作为曾经A级车市场的王者,如今的福克斯换代,自然吸引了很多美系老牌运动粉丝们的关注。
没错,福克斯这款车型给人的感觉就是运动。当年那个秒杀一切的福克斯,凭借出色的操控和动力而著称。当看完新一代福克斯的配置之后,笔者则觉得只有官方售价13.48万元的福克斯两厢EcoBoost 180自动锋潮型以上版本,才是真正的福克斯。
1.5T+8AT吊打一切同级
福克斯配备的1.5T发动机最大功率135kW,最大扭矩为243Nm。很多人看到这1.5T发动机,都会想到同级别另外一款主打运动的A级车东风本田思域,无论是功率和扭矩,账面数据都是福克斯领先于思域。
此外,福克斯也是同级别唯一配备8AT变速箱的车型。在A级车这级别,很多车型都是采用的6AT、CVT无级变速箱、双离合变速箱,在造价成本方面,都不如8AT。当然,在实际的驾驶体验中,8AT也可以带来更好的驾驶平顺性,对于燃油经济性来,也是有帮助的。
只有1.5T版本有独立悬架
说到运动,独立悬架自然是必不可少的。不过,笔者惊讶的发现,只有1.5T版本的两款车型上才配备了独立悬架。1.5L和1.0T的车型,采用的是非独立悬架,这一做法,显然是会有一些争议的。要知道,在笔者印象中的福克斯应该是四轮悬架的。
长安福特的这一做法,其实也并不是业界的首例。A级两厢车的标杆第七代高尔夫,上市之初,也采用了非独立后悬架的设计,后续才慢慢改成了独立悬架。关于消费者是否会在意悬架的问题,但如果一定要追求运动,那就必须上1.5T版本了。
写在最后
从此次上市的福克斯来看,我们也可以看到长安福特对于A级车市场的妥协,在售价较低的1.5L和1.0T车型,采用了非独立后悬架,其原因也是为了降低成本。如果您预算充足,就像开头所说的,13.48万元就可以买到最纯粹的福克斯,虽然这个版本的福克斯还是卤素大灯,还没胎压监测,但对于驾驶影响并不大。顶配福克斯则需要15.08万元,这差价对于一款A级车来说,还是有点大,具体怎么选择,就看消费者的具体需求了。(文/邱小铖)
邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!
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新福克斯这外观更年轻了呀,前脸的格栅设计也是很亮晴。
车身比例也比较协调。
外观套件,和运动座椅这些细节能带来更强的运动感,这样的车我觉得会是年轻人喜欢的样子啊。
这车的配置动力方面都挺高的
看来这款车的安全性也很高啊,什么定速巡航、倒车影像雷达、转向辅助系统一系列的配置都很高端。
内饰进步挺大的呀,尤其是那块中控大屏,感觉科技感满满。
这款车的前脸看起来很大气啊,很有运动气息,非常适合年轻人的一款车
福克斯动力十足,稳定性也相当好遇到坑洼抖动都不是特别明显。