近日，乘联会公布了10月份零售销量排名快报，其中，SUV市场的销量排名引起了《车壹圈》的注意，因为常年跻身销量前10的美系销量“扛把子”昂科威，在前15名的榜单中消失了，要知道之前排在它前面的也仅仅只有途观、奇骏等热销车型，圈哥不禁想问：“别克昂科威到底怎么了？”

《车壹圈》查阅了昂科威近一年的销量情况，数据显示，别克昂科威整体市场表现还是比较稳，即便是今年2月创下了近期最差的成绩，也达到了1.36万辆；从排名情况来看，缤智10月销量达1.25万辆，位居第15位，从这个角度来看，昂科威单月销量应该刷新了近一年来最低，因此没有入围前十五也属于情理之中。那么为啥昂科威销量会大跌？《车壹圈》认为，主要还是产品力及以大众为首的合资品牌不断加码SUV市场，加剧市场竞争！

产品品控问题一直是困扰昂科威销量再上一个台阶的重要原因。为什么这么说呢，《车壹圈》目前了解到，重庆地区终端优惠就高达4.9万元，入门价下拉到17万元左右，比奇骏、途观L等竞品价格都低了不少。在产品性价比占优的情况下，销量大幅度下跌，就只有一个问题：产品品控不好，导致消费者口碑不好！

《车壹圈》从某投诉平台上发现，今年10月国内汽车投诉排行中，昂科威依旧高居第20位，主要涉及变速箱异响、顿挫，发动机抖动、异响、功率不足等三大件问题。除此之外，动力起步肉、悬挂调校偏硬、新车味道重等等，也是困扰消费者的一大难题。

最让消费者担忧的是，昂科威的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患，说人话就是存在断轴风险。这也使得很多消费者即便面对高优惠的情况下，也无动于衷。好在今年9月底，上汽通用发布了召回计划，涉及别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计332万辆，为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。不都否认的是，即便采取了相应措施，但对于消费者来说，心里依旧会有一个大疙瘩。

产品力只是一方面，竞品的接连推出也是很重要的原因。SUV近年来的高速增长，使得厂家也纷纷加码该细分市场，尤其是合资品牌表现的最为突出。以大众集团为例，除了途观之外，大众途岳、探岳等新品先后进入市场，本田CR-V的回归等等，都客观上使得20万级别的合资SUV竞争更加残酷激烈。消费者选择性更多，产品力相对较弱的昂科威自然就被插队了。

《车壹圈》认为，昂科威虽然10月份暂时掉队了，但从今年前10个月的销量来看，累计销量超13.25万辆，依旧位居榜单第8位。昂科威暂时销量的下滑，影响不大，主要处理好了消费者担心的断轴隐患，相信在终端大幅度让利的情况下，还是会取得不错的成绩。至于能否再创新高，这估计比较难了，毕竟消费者越趋于理性且选择性更多了！