眼下，国内SUV市场已经来到第一个“瓶颈期”，相比于过去4、5年内SUV市场“井喷式”的增长阶段，2018年更显得“不温不火”。

回顾之前的国内SUV市场，谁是当之无愧的标杆产品？如果按照市场销量表现以及产品实力综合来看，上汽大众途观在过去8年间，累计销量超过180万辆。此外，近几年像吉利博越、荣威RX5等自主品牌SUV新晋产品，都在立项之初就将对标产品定为大众途观。可见，在过往的几年里，途观既是销量传奇，也是众多后来者争相想要超越的神车。

诚然如此，上汽大众并未停下“立标”的脚步。在全新途观L和途昂成功实现了上汽大众大众品牌SUV产品布局的上探之后，原本竞争最为激烈的紧凑级SUV市场又多了一款标杆级产品，它就是途岳，而这款车的到来，或将开启国内SUV市场的下一个增长序幕。

纯正德系SUV，成功接棒“老途观”

在过去近两年的时间里，以途观L和途观丝绸之路版组成的新老同堂销售的策略，不但让途观L平稳度过产能爬坡期，并以上市18个月销量近35万台的成绩站稳脚跟，还让途观丝绸之路版继续发挥“余热”，征战SUV市场。而今，上汽大众途岳的推出，也正式宣告其将接棒途观，成为老途观的继任车型。

如果说上一代的大众车型整体走的都是沉稳、圆润设计路线，那么从这一代开始，更加硬朗的设计风格无疑为新车增添了更多运动和时尚感。初见途岳，其的外观设计的确与上汽大众途昂有几分神似，因此途岳也获得了”小途昂“的称号。

见过上汽大众途昂实车的朋友一定都被它的尺寸以及唬人的前脸所震撼。反观途岳，新车依然沿用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，发动机舱盖上隆起的线条使得前脸力量感十足，抛开尺寸差距，论气势绝不逊于途昂。同时，途岳一体贯穿式横格栅，与两侧头灯相连，横向视觉效果很宽，在比例上给人以足够的安全感。

事实上，新车外观的设计不仅仅是体现设计师在审美方面的建树，更考验设计师在更多功能性方面的理解和设计功底。拿风阻系数来说，当车速达到一定数值的时候，车辆整体的驾驶感受以及油耗表现就会截然不同。得益于途岳良好的空气动力学设计，新车达到了0.32Cd的大众SUV最优风阻系数。

从车身尺寸上看，途岳的长宽高分别为4453mm、1841mm，1632mm，轴距为2680mm。作为一款纯正的德系SUV车型，途岳的空载离地间隙达到182mm，比途观丝绸之路版增加了18mm，通过性更佳。

目前，国人对于车内空间的需求与日俱增，但是，如何在有限的车身尺寸上设计出更大的车内空间，就成为设计师们需要考虑的问题。从途岳车侧我们看到，更短的前后悬让途岳拥有更好的车内空间。根据实际测量数据，途岳前、后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm、975mm，具备高坐姿、广视野的同时也拥有良好的头部空间。

久在樊笼里的都市青年们偶尔也要远走天涯去寻找诗和远方，那么载物空间就成为SUV车型的一项考核硬指标。途岳的后备厢容积为455L，相比途观丝绸之路版增加55L，装载能力更强。此外，途岳的1.17㎡超大全景天窗也是领先同级，真正给你一米阳光的舒畅体验。

总体而言，相较于途观丝绸之路版，途岳外观上更纯粹、霸气、硬派，同时不缺时尚感，更加符合当今年轻消费者的审美标准。而从车内空间以及功能性等方面上看，途岳也更加倾向于中国消费者的刚需。

全能实力再立同级标杆

除了外观方面的焕然一新之外，升级过后的全新动力组合不但动力更强劲，而且燃油经济性也更优。可以说，在目前的主流合资紧凑级SUV产品中，途岳以更加全能的表现，树立了一个新的产品实力标准。

之所以说途岳的动力更加“全能”，是因为途岳搭载了2.0T和1.4T两种动力，如此一来，消费者也能根据实际需求有更多选择。其中2.0T采用了全新的第三代EA888卓效版2.0TSI发动机，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，额定功率与最大扭矩分别达到137kW、320Nm，百公里加速仅7.8s，综合工况油耗为7.0L/100km。此外，2.0T旗舰版车型还装备了4Motion 智能四驱系统、7种驾驶模式选择、换挡拨片等。

途岳1.4T车型想来会是途岳的主销车款，发动机的额定功率和最大扭矩分别为110kW、250Nm，百公里综合工况油耗低至5.9L，兼具动力与出色的燃油经济性。作为上汽大众2018款途安L 280TSI车主的笔者有必要在这里强调一下，从整体驾驶体验上来看，这套动力系统的传动效率极高，起步加速推背感十足，而实际综合油耗也能控制在6L/100km左右。此外，经过换挡逻辑优化过的双离合变速箱稳定性和平顺性都很不错。

对比市场上同级别SUV不难看出，不论是1.4T动力还是2.0T动力，途岳的动力参数以及油耗水平都达到了最均衡的状态。

时下，几乎每一款新车产品都是面向年轻消费者打造，途岳当然也不例外，因此，在配置的搭配以及互联科技应用方面，途岳同样走在了同级别车型的前面。

近两年推出的新车，倘若没点高逼格的科技配置，都不好意思跟人家打招呼。途岳在这方面同样表现不俗，除了搭载了高精度的10.2英寸全数字液晶仪表和8英寸多媒体娱乐导航系统外，途岳在上汽大众车型中首次搭载BeatsAudio音响系统，提供6个扬声器加1个低音炮，让年轻消费者想嗨就嗨。

主动安全科技同样是目前所有新车的必修课程，途岳搭载的360度全景影像系统、PLA智能泊车、ACC高级自适应巡航、BSD盲区监测、疲劳驾驶提示、FrontAssist前方安全辅助、RKA+胎压监测系统等配置亦是同级别车型鲜有。

舒适性配置方面，途岳也展现了这个级别标杆该有的实力。途岳的人机工程学设计座椅充分考虑亚洲人种体型，采用软硬适中的复合发泡材料和丝绵衬底，使得的座椅舒适性极其优秀，富有档次感的打孔皮座椅，舒适感极佳；驾驶座椅8向电动调节，4向腰托，驾驶不易疲劳，前排座椅配置了可独立调节温度的电加热功能。

不难看出，在深耕中国市场数十载之后，途岳以全新的同级标杆姿态接替途观，再度征战市场。此意众多“有备而来”的产品硬实力，也让途岳成为了一款关注度极高的紧凑级SUV车型。

上汽大众布局下个SUV“王朝”

16.98-22.98万，当上汽大众途岳正式公布售价，发布会现场一片欢呼。作为上汽大众品牌的又一“爆款”产品，途岳也将主销产品瞄准了预算在20万上下的年轻人群。

至此，上汽大众大众品牌也形成了以途岳、途观L、途昂三款车为主的SUV阵营。与此同时，上汽大众在日前还首次发布了旗下全新精品SUV T-Cross,据悉T-Cross尺寸略小于途岳，但相比欧洲版车型略有加长。未来，上汽大众将在各个细分市场都有产品，SUV布局也将愈加完善。

那么，上汽大众究竟布下了一个怎样的“局”？与其说是局，不如说是“SUV王朝”，是“走自己的路让别人无路可走”。

众所周知，在中国市场中，大众品牌始终拥有各个细分市场的定价权和标杆地位。近些年众多日系品牌SUV卖得风生水起，活跃在小型和紧凑SUV市场，而这些市场恰恰是大众品牌排兵布阵相对“薄弱”的细分。但当上汽大众全力布局更多细分市场之后，可以预见，一个全新的SUV“王朝”或将诞生。