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车知事靠着转发的几条锦鲤,终于从双十一的战场上活了过来。和车知事钱包一样凄凉的,还真不少。就拿这广汽菲克来说,查了下数据,差点没被吓死。自旗下品牌菲亚特再次永久退出中国市场,只剩下Jeep单打独斗,更有网友预测:吉普的销量也会逐月下跌的,离退出也不远了。
从广汽集团公布的最新销量数据来看,确实不太理想。1-10月累计销量达106,549辆,同比下降36.15个百分点。其实,自2018年1月份来,广汽菲克销量一直处于下滑状态。上半年累计销量70,278辆,同比下降35.17%。6月销量为11,371辆,同比下降35.0%;7月销量只有8,600辆,同比下降34.47%;8月销售8,515辆,同比下跌34.38%。
而在之前,广汽菲克也是风光无限。在2015年国产化后连续推出自由光、新指南者以及自由侠三款车型,2016年正是因为Jeep品牌的发力,国产车型260%的增速扭亏为盈。2017年,Jeep继续开启"狂飙"模式,实现了自2015年12月以来连续25个月销量同比增长,广汽菲克更是依靠Jeep品牌的良好表现实现全年销量超过22万辆,同比增长23.6%。有些情绪激昂的老铁可能要怼小编了,2018年车市本来销量就不高,有什么奇怪的?
车知事就要来啪啪打你的脸了,上图是2018年主流车企的1-10月累计销量统计情况。其实从这15家车企来看,也能找出不少的"优秀生"。例如:吉利汽车,同比上涨37.3%;上汽乘用车,同比上涨32.9%;广汽丰田,同比上涨26.6%,东风日产、广汽传祺、南北大众、一汽丰田同比都有所上涨。无论自主品牌还是合资的表现销量保持了增长趋势,这在整体车市变现低迷的情况下,反而显得弥足珍贵。这个曾经创造出"开挂速度",号称"每两分钟卖一辆车"的广汽菲克究竟怎么了?
首先,因中国SUV市场销量整体下滑,而整车系以SUV的JEEP难逃厄运。根据全国乘联会之前发布的消息,6月份中国市场SUV销量为68.8万辆,同比下降4.4%。但最主要的还是质量问题令人堪忧,产品品质是一家企业生存的根本,尤其是在现今中国市场车企间竞争如此激烈,而市场大势又不好的情况下,放弃对产品质量的把控,无异于自掘坟墓。
其中发动机烧机油、变速器异响、发动机熄火等问题不断,屡遭广大车主投诉。对此,官方主动积极解决上述问题,但并未给出合适的解决方案,被讽刺为修不好的Jeep,导致消费者对其失去信心。而销量下跌深受其害的无疑是经销商,销量跟不上产能导致库存积压严重,强制性搭售滞销车型和精品配件,卖不出去只能经销商自行承担,客户因质量问题投诉厂家却对经销商罚款。广汽菲克对此,却避而不见。
而对于这样的危机,广汽菲克却从管理层出发,换了位执行副总经理。这不免让人觉得有点本末倒置的味道,不解决产品质量问题,不处理经销商的现实利益,却从管理下手,真是有点意思。毕竟,再优秀的管理者也驾驭不了问题频出的产品。
小编语:
车市的低迷也无疑是一件好事情,它就好比"照妖镜"。这无疑是在给车企敲警钟,表面光鲜的日子终有一天要走到头海水退潮后才会发现谁是真正的高手。而对于广汽菲克来说,先是销量下跌,高层换血,再到央视曝光,库存积压,工信部双积分通报,这都是广汽菲克面临的现实问题。要想重拾消费者信任,还是得重视问题,积极处理,参与到中国市场的竞争大潮中来,否则市场"大浪淘沙",下一个淘汰的就可能是你。
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