因为在2013年与沃尔沃的合资，东风开始赞助沃尔沃环球帆船赛，5年时间两次参赛，东风队站在了冠军之巅，双飞燕由此走向海外。在迎接东风队回归之际，除了盛大的party、感动人心的故事，此次，东风商用车更是以一场东风科技大餐款待冠军英雄。465马力的东风DDi11国六发动机，L4级无人驾驶及编队展示，最新款产品，同时在这场盛宴中还预告了一系列后续产品上市计划和目前研发进度，在这几年来比较少见，一向低调的东风要开始爆发小宇宙了。  

在这场别开生面的东风号回家分享会上，首先是很欧洲范儿地请各车型和动力总成的工程师来分享产品故事，然后是DDi11华丽亮相掀起小高潮，最后的压轴大戏高层媒体沟通会中，东风商用车副总经理蒋学峰为记者们提供了多条产品技术线索，相信这一定让整个中国市场和用户振奋。

东风汽车集团有限公司新闻发言人、党委工作部副部长秦捷（右二），东风商用车有限公司党委书记王强（左三），东风商用车有限公司副总经理蒋学锋（左二），东风乘用车公司副总经理颜宏斌（右一）

如东风商用车党委书记王强所讲：“东风商用车未来的发展首先在产品上会有一系列的惊艳亮相，除此之外我们在动力总成方面，会强化整个配置，从发动机到变速箱到车桥，都会让我们用户有全新的体验。”

在具体的产品规划上，蒋学峰在现场透露：“公司正在策划今年年底、明年年初的时间段，针对全新的中型平台天锦和重型平台天龙进行全面系列化的上市计划，同时，明年、后年全系列的国六发动机平台会陆续量产来支持我们的整车，与此同时，东风自主变速箱也将进行升级。”

对于时下正热的商用车未来发展趋势，蒋学峰认为：“无论是中国的商用车，还是国际的商用车，如果用一个词来表明商用车未来技术趋势的话，就是替代性，或者叫多样性。比如说传统的柴油会被电动、混动、天然气、氢动力所替代，比如说司机可能会被无人驾驶所替代，比如说传统的技术会被新技术所替代，传统的材料会被新的高强度、轻量化、环境友好等这些材料来替代，甚至是对于车企的盈利渠道也会发生替代。东风商用车过去是一个制造企业，而未来可能是一个商业企业。”

产品设计师们的故事分享

2018年是东风天锦上市十周年，同时它迎来了全新的升级换代，据东风商用车技术中心第一商品开发部副部长东风天锦项目负责人张衡介绍：“新天锦的新主要体现在三个方面，第一为性能新，从经济性、轻量化、舒适性等方面做了大量性能提升的工作，第二为配置新，我们在新天锦上大量使用智能化和网联化的产品，智能化上使用车道偏离预警、前方碰撞预警、盲区监测、360度环景影像、人机云交互，驾驶员在驾驶舱中可以通过语音来控制一些操作，网联上搭载东风的车联网Telematics 1.0车队管理系统，可以实现驾驶分析、远程诊断等，第三为布置新，新天锦拥有全新的外观和内饰，更加现代化，更符合年轻人的诉求，此外，从模块化、接口标准化上我们也做了大量的工作。”

在动力总成上，东风商用车技术中心发动机部机构系统室主任吴红亮介绍：“目前动力总成研发主要在进行DDi50、DDi75、DDi11、DDi13，共三个平台、四款国六发动机的开发，未来在国六阶段我们将全面满足三个整车平台的动力需求。DDi11将于2019年6月进行SOP，是以沃尔沃现在正在生产的11升发动机平台作为技术平台，采用了很多电控技术，加入增压器、增压阀，并进行电控温度管理，其动力性、经济性、噪声、制动性能都已接近国际先进水平，排放上已可以满足严苛的国六b。如我们所看到的东风号的里程，我们的发动机开发中也有很多的挑战，目前最大的挑战为如何保证与沃尔沃制造水平相同，如何制造与沃尔沃品质一样的发动机，这涉及到全价值链各个环节的管控，制造和装备水平。”

2017年4月的上海车展，东风正式宣布东风号将征战2017-18沃尔沃环球帆船赛，在那天，我“冲”上台前很轻松地回答了一道关于东风队的问题，2017年12月，在非洲最南端的南非开普敦，我们在桌山下迎接港内赛冠军东风队的归来，同时，东风馆外的东风天龙牵引车和东风KC自卸车在”一带一路，与你偕行”的发布会上分别与实力强劲的经销商SMT和赞比亚大客户进行签约合作；2018年2月，回到母港，我在广州迎接你们的归来；2018年6月，我在沃尔沃的家乡瑞典哥德堡再次为东风摇旗呐喊，在这个与海洋拥抱、一起生活的国度里，我更加明白沃尔沃当年开始这项比赛的意义和它的魅力——对世界的探索，与世界的沟通，正与借船出海的东风一样，如果从东风品牌海外的传播来讲，本次赛事东风队及东风品牌的传播获得4次国际海事卫星组织传播大奖，整体品牌传播价值达6.54亿欧元，电视传播覆盖受众人数26.4亿人，位居7支赛队传播价值首位。如东风汽车集团有限公司新闻发言人，党委工作部副部长秦捷所讲：“品牌的推广、品牌知名度的提升，背后应该是对我们商品的贡献，所以我们期待着未来通过海外品牌的提升，对东风商用车和东风乘用车在海外事业的布局和销售能够带来更大的帮助。”

东风号船员参观生产线

7月，东风起兮船归来，商车邦记者在海牙与东风队一起庆祝冠军；10月，最后的庆功在十堰，东风商用车用一大波科技为冠军庆功，在当日的晚宴上，坐在我旁边的夏尔船长一遍又一遍地观看着最精华的东风号视频，这每一幕对他来说想必都是带着节奏与旋律的美好回忆，对于东风人，正如秦捷所说:   “ 东风公司从2002年开始加快了开放合作的步伐，我们现在有众多的合作伙伴，我们跟合作伙伴的合作实际上也经历了从初期的磨合，到中期的碰撞，到最后的融合的过程。我们现在也是一样的，你别看东风队参与赛事的只有10来个人，但是我们看看支撑这个赛队的有我们的技术团队、服务团队、管理团队、岸队，所以说她也是一个庞大的事业团体，她的经营也不亚于经营一个产品、经营一个企业，所以我觉得东风队能够获得冠军，实际上是中国改革开放40年，尤其是东风公司开放合作将近20年时间里面，一个真实的写照，也是东风公司开放合作成果的一个浓缩。应该说她也很好地诠释了东风公司今年4月份在北京车展上发布的’品质、智慧、和悦’的品牌核心价值理念，包括今天我们冠军队伍回家面对面，实际上她就是核心的六个字’品质、智慧、和悦’，应该说在这项赛事当中很好地诠释了东风的品牌核心价值的理念。”