2018年对于中国车市而言，充满了变数与焦虑。持续多年保持高速增长的中国车市，似乎一夜之间就进入到冰封时刻。今年前三季度，中国汽车产销完成了2049万辆，同比分别增长了0.8%和1.5%。而乘联会预计，10月国内乘用车整体销量跌幅将达到20%左右。“金九银十”失色无疑给今年原本就承压的车市雪上加霜。

而原本炙手可热的造车新势力也似乎失去了往日的热闹，无论是许家印与贾跃亭的一地鸡毛，还是各家车企在交付期面临的重重困局，都让外界对于汽车新四化和新能源的转型有了更为清醒的认识，新造车背后的万亿风口提得越来越少了，颠覆与弯道超车提的越来越少了，更多的人提的是敬畏，更多的人提得是体系力。

或许这就是风起云涌的造车新浪潮带给所有人最大的反思，当面对着人人都看得见的汽车新四化趋势之后，能否有能力把握住，远比看得到重要的多，也关键的多。曾几何时，蒙眼狂奔的贾跃亭不也是看到了智能汽车的风口，而不顾一切为“梦想窒息”，而结果如何呢？不仅搭上了所有乐视其他版块的业务，更是令自己负债累累。曾经何时，很多人都喊出了造车至少要融资200亿以上，但这话仅仅说对了一半，即使融到了200亿规模之后，就能够高枕无忧了？

“大潮退去之后，才知道谁在裸泳。”原本汽车产业就是一个重资产长周期的“慢火”，一口或者三口吃个胖子或许只能在手机行业和家电行业才能逆袭。车市寒潮，引发的外界对于汽车产业周期性发展的全面审视与思考。“资本不眠”但“资本不是无脑”，对于汽车产业资本变得更加谨慎，变得更加理智已是不争的事实。

但是，就在资本和汽车圈都感到恐慌和焦虑之际，有一家车企的融资却遭到了资本的高度关注，其身价更是“被追高”，这个汽车品牌就是宝沃。

10月8日，福田发布预挂牌公告宣布转让宝沃汽车67%的股权，引起业界极大关注。近一个月以来，宝沃新资方的身份疑云重重，先后爆出宝能、神舟、恒大。长长的新资方名单，表明了在资本眼中，宝沃是一块难得的优质资产。那么，近年来发展并不顺利的宝沃，为何却迅速成为了资本的“香饽饽”呢？

首先，这是同汽车产业转型时代的整体趋势“合拍”，虽然不少的造车新势力纷纷遇到了困境，但这同汽车产业转型电动化与智能化的大方向没有关系，拥有百年历史积淀的传统汽车行业确实迎来了一个前所未有的时间窗口。与此同时，身为福田汽车旗下整合德国资源的宝沃品牌，也搭上了福田汽车这家国企“混改”的班车。

2018年7月4日，国家发改委官网发布《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，明确提出：“支持国有汽车企业与其他各类企业开展混合所有制改革”。而无论是今年年初的关税下调，还是年末的合资股比放开，以及首届进口博览会的盛大召开，都表明汽车产业正在迎来一个深化开放合作的新契机。

越来越多车企都在尝试搭建多元化资本，积极探索最适合自身的发展模式。从奇瑞股权改革、宝马增持华晨宝马股权等一系列事件可以看出，通过股权变更来实现资金互补、产品互补、资源互补、渠道互补等各种优势，已经成为业内常态。

而作为宝沃品牌而言，此时此刻的混改已是“恰逢其时”。一方面，宝沃的发展仍然处于深耕期，除了品牌需要梳理、营销需要全面提速之际，更重要的是仍然需要大量的资本“输血”，而单纯依靠福田显然并不是足以全面匹配未来宝沃的全线布局。

目前，今年6月28日，宝沃汽车第10万辆车正式下线。而今年5月，宝沃汽车首批BX7 TS已经成功实现海外整车交付。截至目前，在中东、东南亚、南美等市场，宝沃已经拥有上百家经销商，完成近20个国家的市场布局，全球运营版图逐步扩大。

这样大气象的全球布局运营自然需要持续和大规模的资金支撑，宝沃尚不能完全依靠自给自足实现全方位提速。

此外，虽然宝沃目前体量和规模都很小，但是同从一张白纸起家的造车新势力相比，却高下立判。不仅拥有正向整车开发与生产能力，并拥有传统能源与新能源整车生产双资质更有按德国工业4.0标准打造的整车与发动机智能工厂，以及全球首条8车型柔性生产线，还有成熟的研发技术和人才队伍，更有BX5、BX6、BX7、BXi7四款产品，覆盖多个细分市场。

简而言之，一个比肩豪华品牌的成熟体系力已经初具规模，这是百亿资本都不能换的“正资产”，更是绝大多数造车新势力在短时间内很难建设完成的。有位造车新势力的大佬就曾经感慨，造车前，一直以为造出车和交付车，核心难度是造出车，后来才发现，造出车 - 规模造出好车 - 规模销售和交付是三个非常大的台阶，必须完成第三步，新造车势力才算完成了整体0-1的过程。

但如果以造车新势力的标准来“衡量”宝沃，此时的宝沃不仅很早就实现了从零到一，更是从一到十万。在汽车圈，靠谱两个字价值万金，而体系力更是不可简单用金钱来衡量的，同造车新势力相比，宝沃恰恰是拥有着得天独厚的压倒性优势。

任何一个品牌的发展都需要九九八十一难，才能最终取得真经，这个经历了百年风云、甚至一度破产的品牌现在命运掌握在了中国人手里，这是避免淹没在历史长河中的宝沃之幸事，也是中国汽车产业深度融入全球化资源整合之必然。

向上之路注定布满荆棘，在中国这个全球竞争度最高的汽车市场振兴一个品牌谈何容易，唯有选准方向，坚定信念，方法得到，再加上一点运气，才有可能杀出重围，涅槃重生，而兵马未动，粮草先行，在宝沃明确“中国资本控股的德国品牌”的品牌属性，和“工程师品牌”的全新定位，确立“宝沃安全感”品牌核心理念之后，发布宝沃军规、ESI制度以及推出“宝书沃野”交流平台等举措，提升团队凝聚力之后；通过宝沃营销军规、“宝沃90分”栏目，部署工作和培训经销商，提升终端战斗力之后，宝沃的复兴实实在在迎来了新的拐点。

那么，究竟谁会成为宝沃“取经”路上的同行者呢？这家中国人掌控命运的品牌未来究竟怎样呢？