有一次悦悦在上海国际赛车场，参加一场兰博基尼试驾活动时，碰见一位土豪。该土豪此前座驾是奔驰的AMG GT，据其反映小毛病特别多。一气之下换了奥迪的某款买菜车。

这里给你几个关键词：奥迪、V8、四驱、买菜车、国内存量特少。也许你会猜R8，又也许你会猜A8，但抱歉，都不对。该土豪的座驾其实是奥迪的进口性能旅行车RS6。

这款车少到什么程度呢？该土豪当时打开手机给悦悦看了一个车主微信群，里面满共100多人。土豪说，全中国的RS6车主，基本都在这个群里了。

全国保有量不超过200辆，比法拉利还要少，如果你在街上看到它，那么真的可以去买张彩票试试运气了。当然，就算在街上看到这辆车停在那里，你也可能会将它忽略掉，因为除了奥迪的4个圈，外观上似乎也没有什么地方太过亮眼，毕竟它的定位是旅行车。但一旦当它启动，你就会发现这台外观上并不出众的旅行车其实并不简单，毕竟，它是被称为“地表最强买菜车”的奥迪RS6！

外观不“扮猪”，声浪能“吃虎”

很多人都喜欢用扮猪吃老虎来形容RS6，“吃老虎”确实恰当，但“扮猪”就有些过分了，因为RS6并不丑。如果你仔细的看这台车，你会发现RS6其实有些张扬：酷似TT的前脸造型，流畅的车身线条在告诉想要超车的人它并不好惹。

粗壮的排气尾管，和巨大的刹车盘能体现出这台买菜车绝非善类。而这台车一启动，狂野的排气声浪与它旅行车的块头好像并不相符，在换档时产生的回火声与吵闹的引擎声，甚至会让人觉得这是一台本应出现在拉力赛而非街头的赛车。

操控不犀利，加速却稳定

对于RS6的性能，不少人都将它称之为西装暴徒，因为在大家的眼中，这台装载V8的性能车，能秒天秒地秒思域，在旅行车的外观下拥有不输超跑的性能。虽然在操控上，RS6并非大家都认为的那样强大。

由于先天车身设计的结构与重量，这台RS6无法达到与超跑比肩的转向性能。当然在直线加速上官方给出的百公里加速成绩是3.9秒，仅比兰博基尼旗下的顶级超跑Huracan百公里加速慢上0.5秒。但在转向时，不管加持多少奥迪先进科技，它依然是一台Avant旅行车而非跑车。

当然，这台RS6一直都被称为“地表最强买菜车”，自然有它的优点。得益于奥迪强大的四驱系统，这台搭载着V8的RS6能够在不知不觉中达到200公里每小时的车速，稳健而从容的加速性能让RS6在它故乡德国的无限速高速上成为一道独特的风景。但到了国内的高速，RS6可能就会让车主在不知不觉中因为超速被扣12分。

空间其实没有那么大

不少的旅行车都以宽敞的内部空间作为卖点。因此很多人也都认为RS6的空间也像普通旅行车那样大。但RS6由于装载着大四驱大V8，它的空间表现只能用中规中矩来形容。并且因为前排采用了运动座椅，更加压缩了不少后排空间，勉强胜过A4。不过可喜的是，RS6的车宽不错，因此横排空间很充足。在这个性能级别的车中，大部分都是超跑，造型都为了速度服务：低矮的尾翼式车身与狭小的座舱，空间确实很小。所以，在空间上，RS6的确能吊打各式超跑。

说说观点

旅行车近年来受关注的程度越来越高。比轿车更大的空间，比SUV更具操控性的驾驶体验让旅行车既能没事拉个冰箱，又能在高速上随便超个车。而RS6作为一款具有超级性能的旅行车，在这方面的表现就更加突出了。

不过在国内，大多数人眼里一百万的车要么有像R8那样人见人爱的造型，要么就像路虎那样大得足够唬人，最不济也要像奔驰S级那样车头得带个车标，然而RS6这些都没有。即使定位为旅行车，RS6依然是一台追求性能的车，能够用来尝试不同的驾驶风格。这款小众车型，也可以算得上一款Dream Car，能跑又能装，但是由于想要同时追求空间和性能，两方面都想要，导致它最终两边都不讨好，即使美誉度不错，甚至有些人眼中视其为神车，但在国内依然遇冷。

旅行车的车主大都是兼顾家庭需求和生活品质的人，那么花了一百来万买RS6的大佬们到底图个啥？这里只能遗憾的告诉大家，我也不知道。毕竟有钱人的口味，很难说的！

关于RS6，你有什么想说。欢迎留言与悦悦交流。

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