今年的广州车展与往年有些不同，首发新车和上市新车不是很多，尤其是自主品牌。而在广州车展开幕日当天上市的东风启辰全新小型SUV——启辰T60，算是为数不多值得关注的自主品牌新车之一了。

早在9月份启辰T60开启预售的时候，东风启辰就发布了全新的品牌口号“品智生活，趣动由我”。而作为新口号发布后的第一款新车，同时也是一款全新车型，启辰T60的上市对于启辰品牌来说意义重大。

不过，汽车智能化技术在今天越来越普遍，那么启辰T60的优势在哪？第二，今年的汽车市场环境并不乐观，尤其是SUV市场下滑严重，那么东风启辰要如何应对呢？东风启辰独立后将与东风日产以及其他合作伙伴之间保持怎样的合作模式？

面对诸如此类的一系列问题，东风启辰汽车公司总经理马磊接受了包括汽车头条App在内的多家媒体的采访，并给出了自己的想法和见解。

“智趣科技”助力品牌升级

首先在参展阵容方面，东风启辰携全系车型集体亮相本次广州车展，包括T60、新款D60、新款T70，T90等，以及代表未来设计方向的THE X概念车。

随着产品矩阵的不断丰富，品牌升级成了东风启辰接下来的主要任务。马磊表示：“启辰未来将以“智趣科技”为品牌的核心差异点，为消费者提供欣喜的移动出行体验，包括发布全新品牌口号“品智生活 趣动由我”，我们不断地强化在智趣科技方面的努力。”

很显然，马磊口中的“智趣科技”主要指的就是启辰的智能网联技术。作为一家十分年轻的车企，东风启辰很好的抓住了汽车智能网联化这个市场机遇。

从去年开始，启辰首款搭载车联网的车型D60上市以后，取得了不错的市场反响，并迅速成为东风启辰的销量主力。截止今年10月底，启辰D60车联网版本销量占比96%，开通率高达84%；此外，两款SUV车型启辰T70和T90智联系统的开通率也分别达到了80%和74%，均位居行业前列。

拒绝同质化，注重用户生活体验

然而众所周知，车联网系统如今早已不是什么新鲜事物，在如今竞争异常激烈的市场环境中，技术同质化的现象越来越明显，想要脱颖而出也是越来越难。那么东风启辰的优势和差异化竞争体现在哪里呢？

▲东风启辰汽车公司总经理马磊

对此，马磊表示：“对于客户来说，不是要功能上的满足，对于厂家来说，也不能仅仅靠功能的堆砌，去向消费者介绍品牌和产品，而更多的是要用实际生活中的体验点滴，与消费者进行沟通，体现品牌所能带给消费者的价值。所以，在体验的层面，最为主要的就是情感的满足和共鸣，而品牌价值的追求，就是消费者情感满足最大化的过程。

这一部分内容看上去比较抽象，但头条君在经过仔细回想后，突然想到了在此前的启辰T60预售发布会上，厂家极力推广的宣传卖点就是：“车家互控”智联黑科技。

具体来看就是，除了语音交互、车载导航、远程控制等常规配置以外，启辰T60还提供智能管家功能，该功能可在车中对用户家里的家用电器进行远程监测和操控。

这一功能可以为日常出行场景提供很多便利，例如上班离家后，可以通过智能管家检查家里的空调、电灯等设备是否处于关闭状态；而下班回家前则可以通过智能管家提前打开空调、热水器、空气净化器等设备，从而提高生活质量。而这，大概就是马磊所说的“用实际生活中的体验点滴，与消费者进行沟通，体现品牌所能带给消费者的价值”吧。

对第三方开发者持开放态度

而关于启辰在智能网联方面未来的发展路线，也有在场媒体表达了一定的担忧。例如车联网领域有很多比较强势的第三方开发者，所以有人会担心很多努力在做智能网联的品牌会沦为单一的硬件制造商。

面对这个疑问，马磊自信满满地表示：“首先，启辰车联网操作系统是启辰自己开发的；同时，我们也在与第三方保持着合作，通过产品的体验和技术交流，不断改进自己现有的系统。现在大家看到的更多的是娱乐和语音控制等方面的成果，未来L2、L3自动驾驶将会在产品上出现。”

关于第三方合作，东风启辰确实在积极地展开。去年8月份和今年3月份，东风启辰相继与高德地图和科大讯飞签署战略合作协议，进一步完善自己在智能网联方面的布局。

而合作的成果也直接提高了产品的竞争力，例如启辰车型的车载导航以及语音控制功能都带来了不错的使用体验，对销量的增长做出了一定贡献。

独立不独行，与东风日产仍合作紧密

众所周知，东风启辰此前的身份是东风日产旗下的合资自主品牌。虽然其在去年脱离东风日产，成为了独立的自主品牌，但作为东风有限体系中的一员，依然与东风日产有着千丝万缕的关系。那么未来，东风启辰与东风日产将以怎样的关系，共同面对日益激烈的市场竞争，也是不少人关心的问题。

针对这个问题，马磊做了相当具体的阐述：“未来，两者的关系还是高度协同的，在研发、采购和制造价值链前端实现共享。同时，在营销层面也有各方面的协同。技术方面，未来将实现双向交流，既有一些新技术，可能是来自母公司和兄弟公司，也有一些启辰自主开发的适合中国市场的技术，反输到日产、雷诺、三菱联盟中去。”

轿车与SUV并行发展，明年发力新能源

2017年，东风启辰在宣布自立门户的再创业元年，取得了品牌建立以来的最好成绩，全年销售14.3万辆新车，同比增长22.7%；今年1-10月，东风启辰终端累计销量达11.14万辆，同比增长4.9%，相比去年又有了一定的进步。

然而，当下的市场环境不甚乐观、SUV市场红利逐渐消退也是公认的事实。另一方面，新能源市场却在快速发展。面对这一全新的市场格局，东风启辰将如何应对呢？

马磊首先给出了自己的判断，他表示：“中国的汽车市场总量是全世界最大的，单看自主品牌，也有将近1000万辆的市场规模。对比日本四五百万辆的规模来看，这1000万辆的规模就代表着未来可期。”

“虽然SUV市场目前增长由正转负，但另一方面轿车市场，也在慢慢地成长起来。所以启辰一直坚持双线并举，也就是轿车和SUV均衡发展；新能源方面，我们明年会有多款EV车型亮相，布局到不同的细分市场，既有SUV，也有轿车，也有适合共享出行的产品。”

根据东风启辰此前的新车规划，东风启辰或将在2019年推出3款电动车，包含SUV和轿车。