不知道大家都每月汽车销量有多少了解？就过去不久的9月来说，全国汽车销量就有239万辆，这已经是同比下降了11.6%的数据，可以想象国内汽车市场的规模究竟有多么庞大。如果在细分到我们时常关注的车型，每月2、3万的销量真的让人既喜又忧。

  

喜的当然是买家的消费能力再提升，可以负担起价格更高的消费，促进经济的活跃。忧的是每个月、每个季度都有如此庞大的新车投放市场，那原先的老车呢？所以不少潜在群体在买车之前，或多或少都考虑了品牌价值与车型，也许将来有换车需求时，不至于要贱卖老车。倘若看中这几款车型的话，甚至还有可能赚点油钱。

三菱EVO IX

新车售价：49.8/50.8万元

  

对于三菱EVO的认识，不少人应该是从头文字D里的一黑一白两款车型而来，还有一部分就是当年的WRC拉力赛上那道飘逸的红色。4WD、4G63、Misfiring System这些名词或许是耳熟能详。可是回到现实当中，那些年在国内想要见到一款手续正规合法并且能在路上跑的EVO并不多，直到第九代EVO IX的推出。顺带提一下，翼豪陆神是哪款车的英文音译？

  

2006年新车的售价为49.8万和50.8万元，两者的差别在于轮毂品牌的不同。最后一代使用三菱神机，成为了CT9A的话题所在。2.0T爆发出280马力对于当时来说，已经算是很能拿得出手。加上纯手动的传动系统，以及性能车的定位，使得只有少数人能拥有并驾驶它。十多年后的今天，看看二手车网站还能看到卖得比新车还贵，如果当年买了EVO IX的人，会不会感慨自己的决定有多正确。

路虎发现4

新车售价：82.8-104.8万元

  

如果说三菱的EVO就头文字D动漫一样，代表的只是消失的青春与童年。那么路虎发现4，应该是离我们最近、记忆最新鲜的“老款车”。在那个功能优于设计的年代，一款越野车最重要的不是外观，而是阳刚之气、是要足够的Man。这才是喜欢越野车的最深层原因！看看现在的奔驰G级，不正是多年不大改的造型，赢得了全世界车迷的好评吗？在发现4刚推出之时，多少人认为这就是“精装版”的发现3。

  

可当发现系列第五代推出后，我们才发现早已看习惯的发现4要离开了。非承载式车身和力气大饭量少的柴油发动机已经不复存在，最重要的是外观设计，真的让人要适应很久。所以预算充足的情怀玩家，趁还有新车已经赶紧入手，用来收藏也好或是圆梦也罢。预算少一点的，就等着去二手市场淘一辆回来。可曾想到，抱着这种想法的人太多了，直接把发现4的二手价格给抬高了。看到这价格，已经和全新的发现5基本相当了。贵吗？贵！香吗？真香！

丰田埃尔法

新车售价：77.2-82.3万元

  

要说可以堪比理财产品的二手车，估计就要数丰田的埃尔法。还记得之前提及过的车型保值率吗？埃尔法的3年保值率可以达到103.8%。这是什么意思？换句话说，二手车的价格比全新车还要贵。在形形色色的车型当中，埃尔法也算是做到了只属于它自己的风格。

  

尽管论车身空间，没有同级的奔驰V级来得修长和好用。但要论辨识度、设计和舒适性，埃尔法应该是其中一款能兼顾这几个方面的车型。先不说在香港是大部分明星都使用所引起的明星效应，光是中排两张Ottoman头等舱级别的座椅与氛围灯的结合，还有电动滑门与尾门，加上低调得犹如面包车般的形象。面子有了、里子也有了，还要什么D级豪华车呢。

  

现如今买车是越来越容易了，作为普通消费者很多人买车都会看哪款畅销，就会更风去入手哪款。虽然说确实能保障自己所买到的车型，大概率是款不错的车，换车时候的出售价也算能接受。但如果想要换车的同时，还能不花钱甚至倒过来能赚钱，就要在选车的时候多花点心思。