本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

随着中国汽车市场的日益繁荣，消费者们对用车成本的认识也越来越全面，除了购车款、每年的保险费用以及油费外，也不能忽略用车过程中的维修保养费用。为了让自己的产品更具吸引力，定位于法国豪华汽车品牌的DS就在最近推出了“7年无忧计划”，希望借此能够刺激销量、赢得消费者的青睐。

“7年无忧计划”包含三项用户权益

这个“7年无忧计划”到底skr啥呢？原来这是DS针对旗下旗舰SUV产品——DS 7所推出的用户权益礼包，2018年11月16日至2019年1月31日期间购买DS 7的消费者能够享受三项权益：一是车辆的7年/10万公里免费质保，三包质保（3年/10万公里，先到为准）+ 4年延长质保（或总里程10万公里以内），保修范围为整车；二是7年/7万公里免费保养，同样是以年限和里程数先到者为准，共计7次免费保养（含首保），包括保养计划中的7万公里内所需要的所有保养件；三则是7年不限里程的免费道路救援。当然，享受该权益的DS 7车主只能自用车辆，而不能用于运营、赛事等。这三项权益都是可以随车转移的，也就是说即便你是买的二手车，只要还在期限范围内也能享受这三项权益。

相比英菲尼迪，DS的“无忧计划”更显珍贵

虽然DS 7的7年/10万公里免费质保不如自主品牌东风风光的7年/15万公里来的掷地有声，虽然DS 7的7年/7万公里共7次的免费保养不如雷克萨斯汽油车型提供的4年/10万公里最多10次的免费保养来得有口皆碑，但毕竟聊胜于无，厂家为了提升DS 7的销量也是绞尽了脑汁。

反观同为非一线豪华品牌的英菲尼迪，今年下半年开始取消了免费保养政策，而是改成了礼包的形式，提供给不同需求的客户，虽然对用户和对厂家来说并没有本质上的区别，但对于广大消费者来说，“取消免费保养”这件事还是挺掉价的，与同为日系豪华品牌的雷克萨斯高下立判，容易让人产生英菲尼迪在走下坡路的联想。因此，DS能够在品牌整体销量下行的现阶段推出“7年无忧计划”，还是值得肯定的，虽然这个计划只针对DS 7的客户，只针对明年2月份之前购车的消费者。

DS月均销量350台，现状堪忧

笔者认为DS 7的这项“7年无忧计划”来之不易，原因之一便是这款车以及DS品牌整体销量都是让人心慌的，甚至会时不时跳出DS有可能退出中国市场的念头。10月份最新销量数据显示，DS 7当月卖出133台，自今年4月下旬上市至今累计卖出2109台，巅峰月销量也不过500台的水准。而DS旗下另一款SUV产品——DS 6，今年累计销量为565台。在当下火热的SUV市场，DS品牌唯二的两款SUV产品都表现低迷，更别提另外三款轿车产品了。事实上，长安标致雪铁龙10月份共卖出204台新车，今年前10个月累计销量为3496台，月均350台。

写在最后

DS 7这款车所面临的问题其实是整个DS品牌所要应对的困窘：个性有余而产品实力不足，品牌轻奢氛围有余而豪华市场号召力不足。长安PSA新任总裁孟诺也直言：“DS是坚持小众的法系豪华品牌……品牌知名度还需要不断提升。”借着这次DS 7推出“7年无忧计划”的契机，DS能够在今年年底迎来一波令人欣慰的增长吗？我们拭目以待。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！